海油工程董秘回复：2022年乃至未来三年订单量仍会相对稳健且有保障

海油工程(600583)05月17日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：母公司未来三年产油年增6%，请展望未来三年公司来自母公司的订单增长幅度

海油工程董秘：投资者朋友，您好！公司将持续加强国内国外两个市场的开拓力度，在保有传统油气工程市场基础上，重点关注新能源市场开发，并立足中海油国际市场，争取海外市场获得有效突破。近五年公司订单呈逐年上升趋势，复合增长率超过25%，2022年乃至未来三年订单量仍会相对稳健且有保障。谢谢！

投资者：海油工程的国际竞争优势是什么？国内主要竞争对手是哪些公司？

海油工程董秘：投资者朋友，您好！如公司年报所披露，公司EPCI总承包能力让公司具备了完整的海洋油气工程全产业链、全生命周期综合业务优势，使公司在国际市场开发竞争中具有比较优势。以设计为龙头的EPCI总承包能力是公司安身立命之本，是公司区别于国内国际绝大多数海上油气工程商的独特优势，也是公司参与国际竞争的最基础支撑。经过40多年发展和积累，公司已形成300米水深以内海上油气田开发设计、建造、安装、维修一整套成熟的技术、装备、能力体系，能够为客户提供富有效率的交钥匙工程和多样化服务。通过近年来陵水、流花等大型深水油气田工程建设，公司也具备了1500米级超深水油气田工程能力。公司围绕海洋工程主业，不断拓展和多元化总承包业务，扩展至FPSO、LNG工程领域，推动总承包综合能力持续提升。此外，公司以强大的建造资源、建造效率、安全质量管理与成本优势，在国际建造市场上享有较高知名度。关于国内竞争对手，公司已在前面问题中回复过，请您参阅，谢谢！

投资者：贵公司合营的福陆重工企业，目前面临的最大困境是什么？订单不足还是前期低价格订单较多？前期低价格订单完成度大概占比多少？后续订单价格是否已经提升到同行业平均水平？

海油工程董秘：投资者朋友，您好！中海福陆合营公司的场地面积较大，其业务主要来源于股东方(海油工程+美方股东)和合营公司自身承揽的工程建造项目。因前期行业低谷阶段项目承揽工作量不足以及承揽项目盈利能力不强的共同作用，因此亏损。另外，从场地经营建设的规律来看，需要5-6年的磨合与成熟周期。合营公司从2016年成立到现在还处于产能爬坡和运行磨合的过程，磨合期场地能力在逐步攀升。谢谢！

投资者：贵公司长期持有大于日常经营所需现金及理财产品，请问公司是否有多元化经营并购之类的考虑？

海油工程董秘：投资者朋友，您好！公司长期以来持续聚焦海洋油气工程主业发展，不断提升工程核心能力，巩固了在国内传统海洋工程领域的优势地位。近年来，公司利用在海洋工程领域积累的能力、技术和资源，不断去拓展和公司主业契合度高、符合全球油气行业发展大趋势，符合绿色低碳以及高附加值产品转型升级趋势的能源一体化服务能力，培育形成了LNG工程(含LNG模块化建造、LNG接收站和液化工厂工程)、深水工程、FPSO工程等产业和能力。目前正在积极拓展海上风电工程业务，加快相关领域发展。公司目前不会有脱离能源工程主业的跨界发展。谢谢！

投资者：前年公司年报业绩沟通会上好像提到，公司是通过合同建造签订提前与钢厂锁定钢材数量及价格，今年年报公司提及成本端受到钢材涨价影响较大，请问公司具体钢材数量和价格是怎么签订，怎么与客户锁定建造利润的？

海油工程董秘：投资者朋友，您好！公司在与甲方业主签订工程合同后，会根据项目对钢材的预估需求，甚至是公司在一定时期的总需求，第一时间去与钢厂签订采购合同，合同会基于经双方协商的一定的调价公式和调价周期，以努力去控制和平滑钢价波动带来的风险。最近一年多来，钢价对公司影响增大，主要是钢价上涨幅度大、上涨周期长，是大趋势上的波动，很难通过采办操作完全锁定钢价上涨风险。尽管如此，公司仍想方设法通过各种策略组合去降低钢价波动风险，也取得了实际效果，以2021年为例，公司实现的钢材采购平均价格变动幅度是显著低于同期市场钢价上涨幅度的。另外，针对钢价上涨带来的成本压力，公司也会积极尽一切努力，与甲方协商沟通去申请争取成本补偿，如能得到补偿，对降低公司成本也有积极作用。谢谢！

投资者：贵公司国内主要竞争对少有哪些企业？那些产品？

海油工程董秘：投资者朋友，您好！如公司年报所披露，公司是中国惟一一家集海洋石油、天然气开发工程和液化天然气工程于一体的大型工程总承包公司，为海洋油气资源开发提供设计、陆地制造和海上安装、调试、维修等专业工程和技术服务，是海洋油气工程EPCI(设计、采办、建造、安装)总承包商。在建造和安装两个主要业务环节，在建造领域有一些同行企业如博迈科、巨涛海洋石油服务、深圳赤湾胜宝旺等公司，还有一些部分业务进入海洋工程领域的船企，总体来看公司与他们既有一些竞争，更有合作，在公司工作量饱满而场地资源不足时，公司通过与他们合作利用他们的场地资源共同完成一些建造工作；在海上安装领域，公司几乎没有竞争对手。谢谢！

海油工程2022一季报显示，公司主营收入43.54亿元，同比上升40.84%；归母净利润1.18亿元，同比下降1.43%；扣非净利润5431.26万元，同比上升3.7%；负债率32.9%，投资收益2908.37万元，财务费用608.0万元，毛利率5.78%。

该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为5.8。近3个月融资净流入4835.05万，融资余额增加；融券净流出854.24万，融券余额减少。证券之星估值分析工具显示，海油工程(600583)好公司评级为2星，好价格评级为1.5星，估值综合评级为1.5星。(评级范围：1 ~ 5星，最高5星)

海油工程主营业务：海洋油气资源开发提供设计、陆地制造和海上安装、调试、维修等专业工程和技术服务

公司董事长为于毅。于毅先生:1964年7月出生,硕士学历,1988年1月至2002年9月先后在渤海石油公司和中海石油(中国)有限公司天津分公司工作。2003年9月至2004年4月,在中海石油天然气及发电有限责任公司工作。2004年4月至2006年10月,任中海石油天然气及发电有限责任公司中海福建天然气有限责任公司副总经理。2006年10月至2007年2月,任中海石油天然气及发电有限责任公司粤东LNG一体化项目筹备组总经理。2007年2月至2009年6月,任中海石油气电集团有限责任公司广东大鹏液化天然气有限公司副总裁。2009年6月至2012年7月,任中海石油气电集团有限责任公司广东珠海金湾液化天然气有限公司总经理。2012年7月至2012年11月,任中国海洋石油总公司(中国海洋石油有限公司)工程建设部副总经理兼中海石油气电集团有限责任公司广东珠海金湾液化天然气有限公司总经理。2012年11月至2017年11月,任中国海洋石油总公司(中国海洋石油有限公司)工程建设部副总经理。2017年11月至2018年6月,任中国海洋石油集团有限公司(中国海洋石油有限公司)工程建设部副总经理。2018年6月至2019年4月,任中国海洋石油集团有限公司(中国海洋石油有限公司)工程建设部总经理。2019年4月至今,任海洋石油工程股份有限公司党委书记。2019年5月至今,任海洋石油工程股份有限公司董事、董事长。

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