多地提前实施国六机动车排放标准 六股有望受益

第6页:比亚迪:一季度业绩大增,新能源车放量带动盈利恢复

第1页:多地提前实施国六机动车排放标准

第2页:上汽集团:经营稳健降本增效,纵横延伸未来可期

第3页:长城汽车:2经营拐点已现,静待行业复苏改善盈利

第4页:江铃汽车:国六切换短期政策扰动,不改长期成长逻辑

第5页:长安汽车首次覆盖:至暗时刻推改革,产品更新迎拐点

第6页:比亚迪:一季度业绩大增,新能源车放量带动盈利恢复

第7页:福田汽车:股份回购、高管增持彰显信心,心无旁骛做主业利好长远发展

比亚迪:一季度业绩大增,新能源车放量带动盈利恢复

比亚迪 002594

研究机构：广发证券 分析师：陈子坤,华鹏伟,纪成炜 撰写日期：2019-04-30

一季度业绩同比高增长,上半年新能源车销量有望超预期公司公告一季度营收303.04亿元,同比增长22.5%,归母净利润7.50亿元,同比增长6.3倍,扣非净利润4.12亿元,同比增长2.3倍,公司预计上半年归母净利润14.5-16.5亿元,同比增长202.65-244.40%,受益王朝系列换代升级进入新一轮成长周期,泥头车等专用车领域带来利润增量。

公司一季度新能源乘用车销量7.12万辆,同比增长1.5倍,毛利率由同期17.06%恢复至19.05%,经过车型优化、成本控制,单车盈利恢复显著,补贴新政落地后销量有望持续超预期,预计二季度实现销量10万辆左右。

新版补贴政策落地,2019年将成为A 级车放量元年新版新能源车补贴政策3月26日正式落地,特别强调鼓励企业注重安全性、一致性,并且扶持方向从购置环节转向使用环节。在运营市场拉动下2019年有望成为A 级车放量元年,预计2019-2020年新能源车销量可达180/250万辆,动力电池需求90.6/143.6GWh,复合增速55%以上。

乘用车塑造全新品牌,布局运营市场据公司年报,公司全球新能源车销量蝉联四年冠军,多条线布局设定目标2019年45万辆销量。公司一方面推出唐EV、元EV 535等新车型上探品牌形象,另一方面提出e 网战略下沉A00/A0级经济型市场,同时联手滴滴全面进入运营市场,扩大目标市场容量,形成规模效应与成本优势。

投资建议:高产销带动业绩高增速,维持买入评级公司2019年发力网约车与经济型市场,进一步提升成本优势,支撑品牌上探战略。预计2019-2021年EPS 为1.28、1.56和1.96元/股,2018年来公司PE 区间50-60倍,中性给予2019年55倍PE,A 股合理价值70.4元人民币/股,按照当前AH 溢价比例,对应H 股合理价值为66.8港币/股,维持A 股与H 股买入评级。

风险提示:终端销量不及预期;价格下跌超预期;技术升级低于预期。