截至2026年5月8日收盘，海航控股（600221）报收于1.6元，较上周的1.51元上涨5.96%。本周，海航控股5月8日盘中最高价报1.65元。5月6日盘中最低价报1.49元。海航控股当前最新总市值691.45亿元，在航空机场板块市值排名4/12，在两市A股市值排名312/5200。
公司2025年业绩同比提升主要受益于民航市场向好、运力配置优化、航线网络提质增效及海南自贸港封关运作带来的积极影响。此外，因多数租赁债务及部分贷款以外币（主要为美元）结算，2025年人民币升值带来汇兑收益15.11亿元。
截至2026年一季度末资产负债率为95.30%，较2025年末下降1.17个百分点，近年来呈逐步下降趋势。公司拟通过提升生产经营效益、强化成本管控、发挥海南自贸港政策红利以及推动子航司与地方政府或第三方合作等方式持续降低资产负债率。
未来三年，机队规模预计将保持3%-5%的净增速，同步退出部分老旧机型，维持机队年轻化并节约运行成本。现有飞机订单正有序交付，若无重大生产问题，交付不会大幅延迟或调整。
2025年飞机日利用率达9.58小时，同比略有提升。2026年将持续优化机队结构与航线网络以提升利用率。宽体机主要投放在北京、广深、上海、海口、重庆等基地，优先保障国际洲际航线，并执飞国内重点公商务航线。
4月油价上涨背景下，受益于春假、复活节及展会活动带动，国内不含油票价与客座率均有所上升。航油成本占营业成本31.78%，油价每变动5%，营业成本相应变动约10.04亿元。公司正通过“增收”与“降本”措施应对高油价压力，并借助技术与管理提升燃油效率。
海南枢纽建设进展显著，已形成以海口美兰机场为核心的高效航空门户，中转效率与国际航班承接能力无明显瓶颈，服务体系持续优化。当前海南运力（ASK）占比约为30%，未来将随国际航线扩展和宽体机投放而持续提升。
2025年国际航线收入占公司总收入约21.80%。预计国内航线收入占比仍将维持在七成以上，国际市场则受益于出境游恢复、免签政策释放红利，收入占比有望稳步提升，同时关注地缘冲突与高油价对经营的影响。
海航控股将参加由海南证监局主办的“海南辖区上市公司2025年年报业绩说明会暨投资者网上集体接待日活动”，活动将于2026年5月13日通过网络在线举行。投资者可通过“全景路演”网站、微信公众号或APP参与，也可于5月12日16:00前通过邮件提交问题。公司高管将就2025年度业绩、公司治理、发展战略、经营状况、融资计划、股权激励和可持续发展等议题与投资者交流。活动结束后可通过指定平台查看互动内容。
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