截至2026年4月24日收盘，海峡股份(002320)报收于8.22元，下跌0.48%，换手率0.5%，成交量11.24万手，成交额9232.17万元。
4月24日主力资金净流出545.36万元；游资资金净流出619.81万元；散户资金净流入1165.17万元。
公司于2002年由海南港航控股有限公司、深圳市盐田港股份有限公司等5位股东发起设立，2009年在深交所挂牌上市。2017年通过增发收购海南港航轮渡码头资产，实现港航一体化起步。2019年间接控股股东变更为中国远洋海运集团，进入快速发展阶段。2021年完成琼州海峡航运资源整合，提升“黄金水道”运输服务能力。2025年现金收购中远海运客运100%股权，船队规模跃居世界前列。主营业务涵盖琼州海峡、渤海湾客滚运输及西沙旅游航线，运营海口至海安、烟台至大连、三亚至西沙等航线，并提供新海港和秀英港港口服务。收入来源包括客货运费、港口运营及西沙特色旅游产品开发。
2025年公司收购烟大航线相关资产，标的短期内因“棒棰岛”轮退役导致运力减少，营收下滑。2026年渤海湾航线将以“提升利润”为核心目标，重点拓展“公转水”货车运输与甩挂车辆业务，维护基础客群，构建“线上引流、线下承接”的立体化销售模式。
公司2025年净利润大幅下降主要受三方面影响：一是北海航线新运力投入与新航线开辟推高成本；二是“棒棰岛”轮退役影响渤海湾区域收入；三是计提“长乐公主”轮减值准备及财务费用上升。
董事会设11个席位，由股东协商确定，与持股比例匹配。其中独立董事4名，符合监管要求，其余董事不在公司领取薪酬。治理架构体现国有控股上市公司特点，遵循证监会与深交所治理规范。
高管团队共7人，包括党委书记兼总经理1名、党委副书记1名、副总经理兼董秘兼首席合规官1名、副总经理3名、总会计师1名。团队结构兼顾专业化分工与责任明晰，支持公司可持续发展。
针对现有航线资源潜力，公司将实施多项经营优化措施：海安航线智能编排航班，提升船舶周转率与实载率，推进成本精益管理；港口板块优化生产组织，提升服务品质，加快设施改造；西沙航线加大营销力度，开发特色项目，丰富主题航次并实现常态化运营；广西航线调整“万荣海”轮至防城港，调研市场需求，开展货车引流与优惠政策；联合旅行社推行客位切位销售，重大节日推出主题航次；南沙航线协同港航物流，优化商品车进出岛运输模式，强化出岛货源组织；渤海湾航线持续推进“公转水”与甩挂运输，完善立体化销售体系。
西沙航线票价由资源稀缺性、高运营成本、政策管控与生态保护要求共同决定。涉及“祥龙岛”轮折旧、燃油消耗、高端人力配置及专属接驳服务投入，且生态标准严于常规航线。远期计划升级船舶硬件，丰富舱型与休闲配套，提升产品附加值与竞争力。
海南自贸港封关以来，截至2026年3月31日，全省新增注册经营主体近10万家，同比增长46%，其中企业新增8万家，增长100%；封关百日内外贸进出口超800亿元，同比增长33%；离岛免税销售额达156亿元，同比增长28%，日均销售1.56亿元，高于封关前水平。人流、物流增长正带动公司车客流量提升，加工增值超30%免关税政策效应逐步显现，未来有望进一步提振公司运量与业绩。
以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
首页
微信公众号
证券之星APP
