据证券之星公开数据整理，近期海南机场（600515）发布2025年中报。根据财报显示，海南机场增收不增利。截至本报告期末，公司营业总收入23.11亿元，同比上升2.66%，归母净利润1.28亿元，同比下降55.91%。按单季度数据看，第二季度营业总收入12.2亿元，同比上升15.36%，第二季度归母净利润2724.0万元，同比下降61.52%。
本次财报公布的各项数据指标表现一般。其中，毛利率37.85%，同比减13.32%，净利率6.78%，同比减52.44%，销售费用、管理费用、财务费用总计6.17亿元，三费占营收比26.71%，同比增5.56%，每股净资产2.06元，同比增1.19%，每股经营性现金流-0.08元，同比减142.54%，每股收益0.01元，同比减55.73%
财务报表中对有大幅变动的财务项目的原因说明如下：- 交易性金融资产变动幅度为32533.38%,原因:本期新增购买结构性存款2亿元。
- 应收票据变动幅度为45.1%,原因:用票据结算的应收款项增加。
- 应收款项融资变动幅度为-100.0%,原因:本期收回到期的银行承兑汇票。
- 预付款项变动幅度为39.87%,原因:子公司海南物管预付海南电网电费等。
- 应收利息变动幅度为-100.0%,原因:本期母公司收到盛京银行利息。
- 应收股利变动幅度为-100.0%,原因:海岛商业收到海口美兰机场免税店股利以及三亚凤凰国际机场收到三亚汉莎航空食品股利。
- 短期借款变动幅度为726.87%,原因:本期母公司、三亚凤凰国际机场、琼海博鳌国际机场新增短期借款。
- 应付票据变动幅度为-49.99%,原因:本期支付到期的应付票据。
- 预收款项变动幅度为53.37%,原因:福建海岛临空投资有限公司收到购房预付款。
- 应付职工薪酬变动幅度为-44.46%,原因:本期支付2024年年终奖及绩效工资。
- 应付股利变动幅度为208.98%,原因:本期计提母公司2024年年度利润分配款。
- 其他流动负债变动幅度为-34.3%,原因:本期结转应交增值税-待转销项税额。
- 长期应付款变动幅度为598.15%,原因:本期营口空港置业将1年以上的履约保证金从其他应付款重分类到长期应付款。
- 营业成本变动幅度为13.26%,原因:机场业务方面，琼海博鳌国际机场通过变更机场运营牌照的方式于2024年由子公司海南博鳌机场有限责任公司进行运营，2025年上半年对应机场业务收入成本同比增加，子公司海南博鳌机场有限责任公司根据收入成本匹配原则将与机场运营相关的固定资产、无形资产折旧摊销从管理费用调整到营业成本，导致机场业务成本增加；地产业务方面，本期确认房地产项目较上年同期确认的房地产项目毛利率低，房地产结转成本增幅高于收入增幅。
- 财务费用变动幅度为43.63%,原因:上年同期唐山项目确认并收回欠款利息。
- 经营活动产生的现金流量净额变动幅度为-142.54%,原因:本期工程款支出较上年同期增加以及支付福州市马尾区快安片区项目土地尾款及契税。
- 投资活动产生的现金流量净额变动幅度为-450.94%,原因:本期新增定期存款16.39亿元。
- 筹资活动产生的现金流量净额变动幅度为663.62%,原因:本期子公司海口空港物流产业发展有限公司、海口空港科技研发产业发展有限公司新增长期借款；母公司、三亚凤凰国际机场、琼海博鳌国际机场新增短期流动资金借款。
证券之星价投圈财报分析工具显示：
- 业务评价：公司去年的ROIC为1.87%，资本回报率不强。去年的净利率为10.03%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值一般。从历史年报数据统计来看，公司近10年来中位数ROIC为3.76%，中位投资回报较弱，其中最惨年份2020年的ROIC为-17.06%，投资回报极差。公司历史上的财报非常一般，公司上市来已有年报22份，亏损年份7次，如无借壳上市等因素，价投一般不看这类公司。
- 偿债能力：公司现金资产非常健康。
财报体检工具显示：
- 建议关注公司现金流状况（货币资金/流动负债仅为70.34%、近3年经营性现金流均值/流动负债仅为-16.46%）
- 建议关注公司债务状况（有息资产负债率已达33%、近3年经营性现金流均值为负）
- 建议关注财务费用状况（近3年经营活动产生的现金流净额均值为负）
- 建议关注公司应收账款状况（应收账款/利润已达241.75%）
- 建议关注公司存货状况（存货/营收已达321.52%）
持有海南机场最多的基金为招商沪深300地产等权重指数A，目前规模为4.12亿元，最新净值0.346（8月26日），较上一交易日下跌1.0%，近一年上涨6.67%。该基金现任基金经理为王宁远。
以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
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