轨交设备Ⅱ：班列驰骋连亚欧，丝路畅通促共赢

（以下内容从华福证券《轨交设备Ⅱ：班列驰骋连亚欧，丝路畅通促共赢》研报附件原文摘录）
投资要点：
累计开行破12万列，网络服务全域覆盖
2025年11月28日，X8086次中欧班列从成都国际铁路港发车，标志着中欧班列历年累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元。目前中国境内128个城市已开通班列，通达欧洲26国232个城市及11个亚洲国家超100个城市，通过西中东三条境内通道、六大出入境口岸及境外北中南三线格局，构建起覆盖亚欧全境的运输网络，口岸单日交接车能力达184列。
提质增效强赋能，共筑发展新动能
中欧班列通过优化运输组织、升级技术装备、完善服务体系实现高质量发展，运输能力提升10%，通关时间压缩至30分钟内，综合重箱率稳定在100%，货物品类拓展至5万多种，高附加值货物成为出口主力。其不仅降低了运输成本，更带动沿线国家经贸往来、产业升级和就业增长，推动中欧产业链深度对接，在保障国际供应链稳定、促进亚欧繁荣发展中发挥重要作用，成为高质量共建“一带一路”的重要载体。
营业里程持续增长，20万公里目标创造广阔市场空间
2022年国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确提出到2025年，铁路营业里程达到16.5万公里，其中高速铁路营业里程达到5万公里；2020年国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，2021年国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，两个文件均对2035年我国铁路网规模提出了一致要求：到2035年，全国铁路网达20万公里左右，其中高铁7万公里左右。结合“十四五”铁路网规模，若想达到2035年的目标，2026年至2035年需建成铁路3.5万公里左右，其中高铁2万公里左右，平均每年铁路投产新线3500公里左右，其中高铁2000公里左右。20万公里的远期目标有望为轨交装备行业创造广阔市场空间。
建议关注
1）中国中车：全球领先的轨交装备供应商，轨交装备收入全球第一，行业地位巩固；
2）中国通号：以轨道交通控制技术为特色，全球领先的轨道交通控制系统提供商；
3）时代电气：具有领导地位的牵引变流系统供应商，产品连续多年领跑国内市场；
4）思维列控：专业从事铁路运输安全保障的铁路装备定点企业，已成为我国高铁综合监测领域的核心供应商；
5）神州高铁：我国轨道交通智能运营检修装备领先企业，下游客户基本覆盖国铁、城轨、货运专用铁路线、主机厂等客户群体；
6）辉煌科技：以服务轨道交通为己任，提供轨交运维设备及集成化解决方案，技术开发和项目实施经验丰富。
风险提示
铁路网络建设进度不及预期；机车车辆维修需求释放缓慢；铁路客、货运输受到其他交通方式挤压导致下滑等