无人叉车进入加速渗透期，厂商积极布局智能物流

（以下内容从东海证券《无人叉车进入加速渗透期，厂商积极布局智能物流》研报附件原文摘录）
投资建议
无人叉车是叉车与无人驾驶技术的融合，是一种智能工业车辆机器人。在叉车上加载导航定位技术，构建地图算法，辅以避障安全技术，实现叉车车的无人化作业的技术。无人叉车能够高效衔接多个生产环节之间的物料流转，构建柔性化的厂内物流运输体系，助力仓储物流智能化升级。在作业中实现安全性高、成本降低、24小时待命、灵活高效和环境适应性强等特性。
具身智能或率先落地智能仓储物流领域。无人叉车部署简单、作业环境封闭、运动复杂度低，主要技术核心在于解决精准定位、路径规划与货叉控制，目前技术成熟且供应链标准化，可在现有仓储场景中立即部署；而人形机器人仍需突破双足平衡、多关节协同、抓取、人机交互等难题。因此，无人叉车将率先以“低成本、高可靠、快速适应”的优势率先落地仓储物流。从经济性看，部署无人叉车可在1-2年内实现投资回报，单台设备替代2–3名叉车司机，每年直接节省15-30万元人力成本，且人工成本长期持续攀升，实现“越早投入、越早受益”的正循环。
无人叉车进入加速渗透阶段市场空间倍增。随着无人叉车的技术进步、成本下探、应用场景拓展以及智能制造与仓储物流升级需求的持续驱动，2024年无人叉车销量实现显著增长，国内市场无人叉车销量达到约2.45万台，但渗透率仅为1.9%。我们预测无人叉车有望迎来渗透率的加速提升，从2024年的1.9%跃升至2027年的5%，对应国内销量扩张至7.41万台；在规模效应下，单台无人叉车有望持续下降。预计2027年无人叉车市场规模突破133亿元，增长到2024年市场规模的两倍以上。无人叉车市场当前处于规模化应用初期阶段，正从“早期导入”迈向“加速渗透”的黄金阶段。
建议关注：国内叉车龙头企业正积极布局智能物流与物流机器人领域，将重塑物流行业竞争格局。关注品牌认可度高，海外已深度布局，研发实力强劲的国产叉车龙头及核心零部件企业，安徽合力、杭叉集团、中力股份、井松智能、极智嘉。
风险提示：国际贸易风险；技术迭代速度不及预期风险；原材料价格波动风险；行业竞争风险。