汽车与零部件行业周报：小米SU7售价21.59-29.99万，24h大定约8.89万辆

（以下内容从上海证券《汽车与零部件行业周报：小米SU7售价21.59-29.99万，24h大定约8.89万辆》研报附件原文摘录）
行情回顾
汽车板块涨跌幅-2.03%，子板块中汽车零部件表现最佳。过去一周（2024.3.25-2024.3.29，下同），沪深300涨跌幅为-0.21%，申万汽车涨跌幅为-2.03%，在31个申万一级行业中排名第24。子版块中，汽车零部件-0.04%、摩托车及其他-0.62%、商用车-2.14%、汽车服务-2.82%、乘用车-5.86%。
行业涨幅前五位公司为联明股份、奥联电子、海泰科、凯众股份、万丰奥威，涨幅分别为+42.00%/+35.68%/+26.79%/+21.51%/+15.67%；行业跌幅前五位公司为动力新科、南方精工、汉马科技、赛力斯、*ST中期，跌幅分别为-27.55%/-14.06%/-13.61%/-13.60%/-13.42%。
本周关注
3月28日，小米举行首款电动汽车SU7发布会。会后4分钟，SU7大定突破1万台，会后27分钟突破5万台，会后24小时达8.89万台，如果按小米汽车8万年产能计算，2024年的小米汽车已售罄。
从车型配置看，小米SU7提供三个版本：1）标准版，售价21.59万元，配置包括400V平台、700km续航、73.6度刀片电池、单电机后驱、小米智驾Pro（Orin N）；2）Pro版，售价24.59万元，配置包括400V平台、830km续航、94.3度神行电池、单电机后驱、小米智驾Max（激光雷达+双Orin X)；3）Max版，售价29.99万元，配置含800V平台、800km续航、101度麒麟电池、双电机四驱、空气悬架、小米智驾Max（激光雷达+双Orin X)。
从性能看，SU7标准版和Pro版均为单电机后驱车型，电机配置相同，最大功率为220kW，极速为210km/h；Max版最大功率提升至495kW，极速可达265km/h。从智驾方案看，标准版搭载小米智驾Pro，基于英伟达Orin N芯片，算力84TOPS，具备纯视觉方案的高速领航和代客泊车功能；Pro版和Max版搭载小米智驾Max，基于两颗Orin X芯片和禾赛激光雷达，总算力508TOPS，增加城市领航功能。此外，多款小米生态产品可融入SU7车内空间，包括全车热隔膜、手机支架、车载香氛等，我们认为可进一步提升车主体验。
从竞品看，SU7标准版对标Model3，在价格、空间、性能、续航等多数参数配置上领先，在电耗和智驾算力上有一定差距；Max版可对标极氪001改款，两款车型价格近似（Max贵900元），但极氪001空间较大，电机功率也具有优势。
小米SU7作为小米第一款汽车产品，已取得较好的订单成绩。我们认为，长期看，小米具备：1）客户基础，小米全球月活跃用户达6.41亿，小米汽车产品具备大量潜在客户群体；2）资金实力，小米为造车业务准备了大量储备资金。23年小米集团投入191亿元用于研发，预计24年研发投入将达240亿元。资金储备保障产品技术的持续发展，也能帮助小米汽车在激烈的价格战中抢占市场份额。综上，我们看好小米汽车销量增长，预计未来能在国内新能源车市场中取得较好发展。
投资建议
1）整车建议关注发力混动和海外市场的标的：长安汽车、长城汽车、比亚迪、江淮汽车；
2）零部件建议关注：
①汽车智能化相关标的：伯特利、保隆科技；
②汽车轻量化相关标的：拓普集团、爱柯迪、文灿股份、万丰奥威、凌云股份、亚太科技、博俊科技、瑞鹄模具；
③其他零部件相关标的：豪能股份、隆盛科技、大业股份、银轮股份。
风险提示
新车型上市表现不及预期；供应链配套不及预期；零部件市场竞争激烈化。