电子行业点评：比亚迪将推出十余款激光雷达车型，全球“销冠”为行业再添春风

（以下内容从德邦证券《电子行业点评：比亚迪将推出十余款激光雷达车型，全球“销冠”为行业再添春风》研报附件原文摘录）
投资要点：
事件：1月16日，“比亚迪梦想日”拉开帷幕，会上，比亚迪表示将在2024年推出10余款搭载激光雷达的高阶智驾版车型，并计划为未来20万以上的车型提供高阶智驾的选装，为30万以上的车型标配高阶智驾。
比亚迪十余款激光雷达车型将于年内推出，年度“销冠”有望为激光雷达行业再添春风。2023年，比亚迪销量为302.44万辆，不仅拿下了中国乘用车市场的销量冠军，更夺得了全球新能源销冠的宝座。此前，相较于新势力品牌，比亚迪对搭载激光雷达采取了更为谨慎的态度，直至2023年7月上市的腾势N7才首次搭载了激光雷达，此外比亚迪的百万级越野仰望系列亦搭载了激光雷达。此次比亚迪宣布将于2024年内推出10余款激光雷达车型，有望为激光雷达行业注入新的活力。此外，凭借比亚迪全球“销冠”的庞大出货量与市场影响力，激光雷达作为智驾传感器的重要性也有望进一步得到认可。
CES2024激光雷达新产品集中亮相，国内龙头为下一代激光雷达树立标杆。在今年的CES展会中，有超过30家激光雷达公司参与，其中包括速腾聚创、禾赛、图达通、探维、一径等多家中国厂商。国内作为汽车智能化的前沿阵地，国内激光雷达厂商的商业进程如火如荼，按出货量计算，速腾聚创、禾赛、图达通三家国内厂商已经位居全球乘用车ADAS激光雷达的前三名。从本次CES展会来看，激光雷达探测距离300m@10%、角分辨率0.05°已经成为标准配置，国内厂商亦在持续改善产品集成度、功耗以及性能，激光雷达产品的性价比不断提高，也在不断推动着国内激光雷达的大批量上车。
自动驾驶向L3跃进，激光雷达从“要不要装”走向“装多少”。2023年，激光雷达销量快速增长，激光雷达销量禾赛23Q3激光雷达交付量为47440台，同比增长125.5%；速腾聚创23Q3激光雷达总销量近6万台，超过前六个月销量总和，10月单月总销量近3万台；图达通截至2023年11月激光雷达车载市场累计交付突破20万台。自11月17日，四部委联合印发通知，部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作以来，智能驾驶正式进入了从L2向L3自动驾驶跃迁的新篇章，目前宝马、奔驰、极狐、智己、阿维塔、长安六大车企已拿到L3级别自动驾驶测试牌照，发布的L3级别车型包括阿维塔11、深蓝SL03、极狐阿尔法S。2024年将有望成为L3级别自动驾驶真正上路的一年，而激光雷达正是实现高级别自动驾驶重要的传感器，广州车展众多重磅车型，包括问界M7、小鹏X9、理想MEGA、智界S7、极氪007等均搭载了激光雷达，激光雷达行业已来到从“要不要装”向“装多少”转变的行业奇点。
投资建议：建议关注激光雷达产业链相关标的：永新光学、长光华芯、炬光科技、宇瞳光学。
风险提示：汽车需求不及预期，技术路径变更风险，行业竞争加剧。