2023年2月10日,秦PlusDM-i2023冠军版上市,开启油电同价新时代。该版本有5款细分车型(含55KM和120KM两种续航版本),官方指导价9.98万元-14.58万元,比亚迪DM-i车型首次价格下探至10万元以内。
秦PlusDM-i冠军版:比亚迪将颠覆燃油进行到底。该款车型为比亚迪首款下探至10万元以内的DM-i车型。原有王朝网DM-i产品矩阵以中汉、唐定位偏高端,均价约25万元左右,宋MAX、宋PRO定价偏低,约15万元左右。海洋网三款DM-i车型产品价格带覆盖14-25万元价格带区间。
秦PlusDM-i冠军版的到来,打开了油电同价新时代,并通过“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验&“颜值焕新、舒享升级、智联进化、影音进阶”四大焕新促产品力再升级,重新定义A轿新标准,降维打击合资油车,表明了比亚迪将颠覆燃油进行到底的决心。
纵横对比,秦PlusDM-i冠军版加量降价,油电同价或击穿合资车防线:纵向对比,加量降价性价比再次提升:相比于2021款车型,冠军版平均售价下降1.64万元,但功能及硬件配置上均有所增加,如增加座椅加热功能、8.8英寸悬浮仪表为标配、搭载DiLink4.0(4G)智能网联系统等,加量降价性价比提升。横向对比,油电同价或击穿合资车防线:秦PlusDM-I2023冠军版以较优的性价比降维打击合资油车市场。合资品牌在10-15万元的A级轿车市场布局中主要以燃油车为主,我们选取了几个代表车型:德系朗逸和速腾、日系轩逸、美系威朗和秦PlusDM-I2023冠军版进行对比。对比发现:无论从价格、油耗、系统功能、硬件配件来看,秦PlusDM-I2023冠军版都有着明显的领先性。
秦PlusDM-i有望快速抢占国内A级车市场合资份额。2022年国内A级轿车市场销量共677万辆,其中自主品牌占比33%,主要份额被合资车占据。主要原因系:1)以日系为代表的该价格带车型具有较好的燃油经济性;2)以德系为代表的该价格带车型具有较好的操控稳定性等动力性能;3)在以往消费者的观念中该价格带中合资品牌有较好口碑。但随着近两年自主品牌车企在产品力的不断追赶,也在逐渐被消费者认可。秦PlusDM-i冠军版有望凭借较优的产品性价比快速抢占该市场份额,参考该细分市场表现较好的车型速腾、朗逸等月销情况,我们认为秦PlusDM-i冠军版每月有望贡献2万辆增量,稳态月销有望达到4万辆。
盈利预测与投资评级:我们预测公司2022年-2024年归母净利润为165亿元、307亿元、468亿元,同比增长440.4%、86.7%、52.3%,对应EPS为5.65、10.55、16.07元,PE为49.9/26.8/17.6倍。维持公司“买入”评级。
风险因素:高端品牌车型上市进程不及预期;新车型销量不及预期;上游原材料涨价风险等。