迎来三大格局重塑机遇,ADAS 产品、高级智能驾驶业务等放量。
投资要点“三位一体”业务布局,迎行业格局重塑机遇
(1)业务“三位一体”布局:电子产品(智能驾驶、智能网联、车身及舒适域等)、研发服务及解决方案、高级别智能驾驶整体解决方案。下游:包括汽车、高端装备、无人运输等领域。
(2)迎行业格局重塑机遇:国内汽车电子产业逐步突破海外技术经验壁垒、汽车电子电气架构变迁带来高算力需求、高级自动驾驶商业化在特定领域有望提速。
智能驾驶、网联等汽车电子产品有望快速放量
(1)汽车电子包含智能驾驶、智能网联、车身和舒适域、底盘控制、新能源和动力系统等多类产品,智能驾驶产品占公司整体电子产品业务收入比例从2018年 7.48%迅速提升至 2020年的 22.39%,发展潜力居于前列。
(2)量:未来几年除了定速巡航以外,其余 ADAS 功能渗透率将快速提升;
价:自动驾驶细分应用有的涉及功能安全,实现难度较大,单车价值稳步提升。
(3)智能驾驶电子产品占公司电子产品比重 2022-2024年预计分别为30.60%/37.04%/45.52%。
高级别智能驾驶解决方案业务成长有望超预期
(1)V2X 车路协同是车联网落地形式,C-V2X 车路协同路端设备包括 RSU路测设备、边缘计算单元等,车端设备包括 OBU 车载单元、高精度地图等。
(2)市场规模:2022-2024年车端市场规模将分别为 166.9/432.9/670.1亿元。
(3)竞争格局:车端厂商主要包括均胜电子、德赛西威、华阳集团、中科创达等,路端厂商包括四维图新、千方科技、东软集团等。随着公司在港口等场景标杆化案例落地,叠加与 Mobileye 合作,公司高级别智能驾驶解决方案业务成长有望超预期。
盈利预测及估值公司迎来三大行业格局重塑机遇,ADAS 产品、高级智能驾驶业务等放量。综合考虑到今年短期疫情影响和公司的未来成长性,预计 2022-2024年公司 EPS为 1.43、2.00、2.67元/股,同比增长 17.65%、39.56%、33.35%。首次覆盖,予以“增持”评级。
风险提示短期疫情影响超出预期风险;芯片等上游原材料短缺风险;技术迭代及客户拓展不及预期;智能汽车渗透不及预期。