申通快递从“规模竞争”向“价值竞争”转型 今年计划投放2000台无人车

（原标题：申通快递从“规模竞争”向“价值竞争”转型 今年计划投放2000台无人车）

近日，申通快递(002468)在开放日活动中表示，公司正从 “规模竞争”向 “价值竞争”转型，聚焦内涵式增长路径。据申通快递总裁王文彬介绍，其核心策略包括三方面：通过数智化升级运营效率、以柔性化服务拓展细分市场、构建可持续发展能力。

数据显示，申通快递数智化投入已进入回报期，2025年常态日产能突破9000万单，单日峰值处理能力达1亿件，全链路时效压缩至43小时以内，72小时妥投率稳居行业前三。在物流万求等第三方平台监测中，申通快递的时效排名居主流电商平台CR5首位。

据介绍，申通快递以数字孪生平台 "可视昆仑" 为核心，搭建智能运营体系，实现包裹全流程可视化追踪与资源动态优化；配套AI异常识别系统实现秒级预警，推动全流程运营效率提升。目前，申通快递的转运中心部署了12万路摄像头，日处理图像数据超2亿条，AI系统可自动识别包裹异常及安全违规行为，目前已接入全国百余个转运中心。

在客服体系方面，申通快递采用“AI智能+直营管理”双轨模式，持续扩大直营客服规模，构建极速响应机制。同时，在此次活动上，申通快递的末端无人配送布局也首次披露，今年将重点打造“无人车送驿站、送校园、送乡村、送景区”等六大场景，计划年内投运2000 台无人车，进一步强化末端智能化配送能力。

在偏远地区物流领域，申通快递在新疆、西藏等6省份运费下降80%，时效提升20%。2025年5月新疆首个仓配中心投运后，核心城市70%快递实现次日达，全疆95%包裹48小时内送达。

今年来，申通快递持续发力大客户开发，行业柔性化解决方案覆盖鞋服、美妆等40余个行业，大客户业务规模同比增长260%。申通快递首席运营官戴长征表示，益于“头等舱”“申咚咚”“生鲜尊享”等产品的组合拳，公司在大客户拓展方面居行业领先水平。

以生鲜供应链领域为例，申通快递通过“产地直发+智能路由”模式，将高价值品类寄递成本压缩近50%。在山东樱桃产区，申通快递的“樱桃专线”，全程“生鲜尊享”专线直发，全链路时效提升30%，京津冀、长三角、珠三角等核心省份“次日达”，综合寄递成本直降30%。同时，这种深度定制化服务，正在鲜花、鲜茶、芒果等高端品类形成示范效应。

王文彬表示，申通快递不追求规模领先，而是通过技术壁垒、客户信任度与组织效能构建 “体验优先”的差异化竞争路径。目前，申通已形成从运营提效到服务增值的闭环体系，在快递行业价值竞争阶段逐步确立独特优势。