成渝宜“一小时通勤圈”，宜宾的前途更加光明？

（原标题：成渝宜“一小时通勤圈”，宜宾的前途更加光明？）

提到四川宜宾，你肯定并不陌生，毕竟宜宾燃面、五粮液早已名声在外。

如今，宜宾也是出了名的“逆袭”之城。

2023年，宜宾市经济总量达到3800亿元，在四川省内紧随成都与绵阳之后，展现出强劲的增长势头。其经济聚集度亦不断增强，占全省经济总量的比例从2017年的4.91%跃升至2023年的6.32%，实现了1.4个百分点的显著增长。

在全国范围内，宜宾同样表现不俗，自2020年首次跻身全国GDP百强城市第100位以来，已连续三年稳步上升，至2023年已跃升至第86位，超越了包括山东德州、广东湛江、湖南株洲在内的多个城市，其升位幅度在百强城市中名列前茅。

宜宾，除了五粮液还有啥？

“中国白酒之都”是宜宾响亮的名片，白酒也是宜宾的支柱产业。

2023年，宜宾规上白酒企业营收突破1800亿元、利润突破400亿元，营收和利润均实现两位数的增长，支撑了全国白酒行业四分之一的营收和六分之一的利润。

外地人眼里宜宾本地唯一的大型企业也只有五粮液集团，前几年，或许是这样。但近几年，事情发生了翻天覆地的变化。

宜宾，除了五粮液，还有宁德时代。

2019年，宁德时代在宜宾成立全资子公司——四川时代新能源科技有限公司（以下简称“四川时代”），规划了共10期、总占地面积6000亩的动力电池生产基地，并陆续将时代吉利、时代长安等合资企业的动力电池生产项目引入宜宾。

宁德时代同宜宾正式签署投资协议，也拉开了宜宾动力电池产业发展的序幕。2021年6月，四川时代动力电池一期项目在宜宾三江新区正式投运。随后，远东股份、贝特瑞、长盈精密、德方纳米等上下游产业链细分龙头企业相继入驻宜宾。短短两年时间，宜宾便汇聚了123个动力电池及配套项目，总投资额突破2700亿元。

2023年数据显示，宜宾动力电池产业规模以上企业增至52家，工业总产值跃上千亿元台阶。四川时代更是以96.6吉瓦时的动力电池销量，在全国市场中占据了超过15%的份额。如今，宜宾已构建起一条从基础锂盐供应到电池总装制造，再到电池回收循环利用的绿色闭环全产业链，生态体系日臻完善。

如果说，宜宾三江新区，是动力电池产业新兴之地，那么，其向西延伸二十余公里的高新区，则是光伏产业蓬勃兴起的热土与摇篮。

数据显示，截至今年5月，宜宾已累计签约光伏项目36个，总投资额达到1325亿元，投产项目16个，形成了涵盖拉棒、切片、电池片（全为高效N型）、组件的完整产业链，综合产能跻身全国前列。今年前四个月，晶硅光伏产业产值达到109.85亿元，同比增长近五成，成为驱动宜宾工业经济高速增长的新动力源。

除了高新技术产业，宜宾还有高素质人才。

自2016年起，宜宾便开启了高等教育资源的引进与整合之路。四川轻化工大学宜宾校区、四川大学宜宾园区、电子科大宜宾园区等多所高校的入驻，不仅大幅提升了当地的高校数量至12所，更使在校大学生人数激增至9万多人，为宜宾的科技创新与产业升级提供了强大的人才保障。

宜宾的前途更加光明？

8月中旬，渝昆高铁重庆西至宜宾东段启动运行试验，预计年内通车。

据悉，渝昆高铁，作为我国“八纵八横”高速铁路网络中的京昆通道关键一环，全长达699公里，设计时速高达350公里，是宜宾市设计时速达350公里的高铁线路。

此铁路的贯通，将深刻改变宜宾的交通格局，极大地缩短其与成都、重庆、昆明等周边重要城市的时空距离，宜宾无缝融入“一小时交通圈”。

不少人认为，宜宾真正成为成渝经济圈副中心城市，渝昆高铁的开通是重要一环。比如，随着渝昆高铁渝宜段的开通，宜宾三江新区与重庆两江新区鱼复新城共建的“汽车零配件协同配套基地”也驶入快车道，双方将携手打造川渝智能网联新能源汽车零部件配套产业集聚区。

不仅如此，还有观点认为，未来，渝昆高铁还将与沪昆高铁无缝对接，进一步延伸至南亚地区，成为泛亚铁路网络的重要组成部分。渝昆高铁的开通，将与中老铁路等国际通道形成合力，借助昆明作为交通枢纽的优势，为宜宾吸引更多来自南亚地区的客商和商机，促进地区经济的多元化和国际化发展。

不过，另一种声音也在响起---有些人担忧宜宾的经济会不会被成都和重庆“吸虹”？

搜狐城市认为，在成渝地区双城经济圈战略背景下，宜宾虽力求将“高铁三角”转化为促进发展的“黄金三角”，但能否成为成渝之外的稳固“第三极”仍存疑问。从经济规模看，宜宾虽逐年增长，但其体量与成都、重庆相比仍有显著差距。2023年，宜宾的经济总量不足成渝经济总量的两成，要与成渝形成“三足鼎立”之势，仍需克服巨大挑战。

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