北汽福田汽车股份有限公司2025 年年度报告摘要
公司代码：600166 公司简称：福田汽车
北汽福田汽车股份有限公司
北汽福田汽车股份有限公司2025 年年度报告摘要
第一节 重要提示
划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读年度报告全文。
虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
《关于2025年度利润分配及公积金转增股
本预案的议案》，决议如下：2025年度公司不进行利润分配，不进行公积金转增股本。
截至报告期末，母公司存在未弥补亏损的相关情况及其对公司分红等事项的影响
√适用 □不适用
截至本报告期末，公司母公司未分配利润-3,810,421,754.54 元。根据《中华人民共和国公司
法》及《上市公司监管指引第 3 号——上市公司现金分红》等相关法律法规的规定，公司尚不满
足实施现金分红的前提条件。敬请广大投资者注意相关投资风险。
第二节 公司基本情况
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 福田汽车 600166 福田股份
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 陈维娟 王桂青
北京市昌平区沙河镇沙阳路老牛湾村 北京市昌平区沙河镇沙阳路老
联系地址
北 牛湾村北
电话 010-80716459 010-80716459
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传真 010-80716459 010-80716459
电子信箱 chenweijuan@foton.com.cn wangguiqing@foton.com.cn
（一）福田汽车成立于 1996 年，是一家国有控股上市公司，始终秉持“广种福田，造福亿万
百姓”的初心，已形成集整车、零部件、商业生态为一体的业务布局，产品和服务覆盖全球 140 多
个国家和地区。
在产品上，公司实现全品类、全场景布局：整车涵盖重卡、轻卡（含微卡）、VAN、皮卡、客
车等产品，已形成覆盖“干线物流+区域集散场景”
、“城市、城间、城乡物流+最后一公里场景”、
“城市物流+越野场景”、客车场景、专用车场景等全场景多元解决方案。核心零部件实现核心技
术与核心模块自研自制及智能化核心技术自主可控。
在研发方面，公司全球布局 19 个研发中心（包括 5 个国内整车及零部件应用开发中心、3 个
智能网联中心、8 个海外研发及产品技术中心、3 个合资公司技术中心），覆盖新能源、智能化等
关键领域，测试验证能力在国内具备领先优势。
在生产制造方面，公司全面布局智能制造，涵盖从整车到零部件的全产业链布局。其中，国
内布局 10 个整车基地（含福田戴姆勒）和 8 个零部件基地（含福田康明斯、福康后处理、采埃孚
福田），联合合作伙伴在海外建设 32 个智能制造基地，同步推进产业属地化，保障重点区域市场
覆盖，满足市场需求，实现产业高质量发展。
在销售服务方面，公司销售服务网络遍布全球 140 多个国家和地区，国内销售与服务网络超
过 10000 家（其中销售网络 3000 余家、销售门店 8400 余家、服务网络 10000 余家），海外销售与
服务网络超过 1200 家（其中销售网络 1200 余家、服务网络 1500 余家）
。
在商业生态方面，公司打造“爱易科”全域智慧生态品牌，涵盖“智·生态”与“电·驱动”
两大板块：
“智·生态”聚焦“能源、租赁、数智、修养配、二手车”五大生态服务，构建面向客
户的一体化服务能力，为整车业务提供有力赋能；“电·驱动”通过“0+1+3+4+N”模式重塑三电
研发生态链，深度挖掘三电技术潜力，满足用户多样化场景需求，为商用车用户提供全生命周期
服务。
未来，公司将锚定“世界一流商用车企业”战略目标，聚焦“全面国际化、全面新能源化、
全面智能化”战略转型，深化“营销、成本、质量”三大“一把手工程”，持续巩固并扩大行业领
先优势，大力发展新质生产力，坚持技术领先与市场拓展并重，靶向攻坚“提质增效”专项行动，
赓续奋斗精神，积极探索商业模式革新与产业生态重塑，致力于成为全球商用车技术变革的引领
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者、智慧物流的推动者。
（二）根据《国民经济行业分类》
（GB/T4754-2017）
、中国上市公司协会《上市公司行业统计
分类指引》
（2023 年 5 月 1 日实施）和中国证监会《上市公司行业统计分类与代码》
（证监会公告
【2024】16 号）
，公司所处行业为“汽车制造业”。
新能源销量增长。其中，新能源汽车销量完成 1,649 万辆，同比增长 28.2%；出口销量完成 710 万
辆，同比增长 21.1%；乘用车市场稳健增长，销量完成 3,010.3 万辆，同比增长 9.2%；商用车销
量完成 429.6 万辆，同比增长 10.9%。2025 年商用车新能源销量完成 95.4 万辆，同比增长 65.5%，
渗透率继续提升，达 22.2%；出口销量完成 106 万辆，同比增长 17.2%。总体上看，2025 年中国
商用车行业主要特征为“国内存量竞争加剧，新能源渗透率继续提升，海外出口增长空间仍然较
大”。
产品类别名称 报告期内销量（辆） 较去年同比（%）
汽车总计 34,399,621 9.43
一、商用车总计 4,296,481 10.93
(1)客车 573,977 12.32
其中：大型客车 71,523 8.53
中型客车 54,371 2.64
轻型客车 448,083 14.27
(2)货车 3,722,504 10.72
其中：重型货车 1,144,947 26.98
中型货车 125,067 -1.95
轻型货车 2,023,594 6.52
微型货车 428,896 -0.99
二、乘用车总计 30,103,140 9.22
(1)基本型乘用车（轿车） 12,423,803 7.87
(2)运动型多用途乘用车（SUV） 16,123,377 9.52
(3)多功能乘用车（MPV） 1,212,832 15.5
(4)交叉型乘用车 343,128 25.27
（以上数据来源：中国汽车工业协会 2026 年第 1 期《中国汽车工业产销快讯》）
（三）报告期取得的成绩
持续扩大领先优势，稳居商用车行业第一。新能源业务、海外业务以及重卡业务贡献最大。2025
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年，公司实现归母净利润 13.64 亿元，同比增加 1,593.29%，其中扣非后归母净利 8.26 亿元，实
现扭亏为盈，经营质量大幅提升。
国际化战略纵深推进
产品矩阵；重点突破重卡、皮卡、客车等业务，推动泰国、南非、巴西等产业化市场落地运营，
提升属地化运营能力，加大海外资源配置，持续推进国内经销商出海。
新能源化进程全面提速
动、氢燃料“三线并举”的多元化技术路线，加快建设新能源渠道，持续提升质量和服务工程能
力，构建覆盖新能源商用车全场景需求的产品矩阵，推动销量快速提升，新能源产品盈利水平不
断改善。
全域智能实现多维度进化
以及末端物流、城市微循环公交等无人化应用场景，推动智能驾驶等技术商业化落地，达成全栈
可控、核心自主的技术和资源布局；持续推动“人工智能+制造”深度转型，构建智能运营体系平
台，通过 AI 技术贯穿研发、制造、供应链、营销、服务等全业务域，实现卓越运营和降本增效，
全面提升企业智能化水平。
入，深耕核心技术自主研发，坚持“三线并举”技术路线，聚焦新能源、智能网联与智能底盘、
动力传动、轻量化等关键技术持续攻坚。整体布局十大全新平台，重点投放重卡 A6/H6、微卡 W5、
VAN K2 等全新平台，全面布局新能源产品，银河、启明星等新重产品上市即上量。实现“三电”
等核心零部件自研自制，新能源核心技术自主可控，
“数智化”提速发展，全栈自研，以技术创新
突破持续引领行业发展，打造可持续的差异化产品竞争力。
，深化矩阵式变革，成立区域营销中心、
整合制造中心、创新 BG 组织模式，构建“10 个整车业务+12 个区域中心”营销矩阵，释放一线战
斗力；坚持渠道战略革新、分销+直销并举、发展专用车业务、推进区域矩阵战略、推动“铁三角”
组织前移等重大举措，持续完善线上布局与生态业务布局，加大营销一线人员的配置，大幅提升
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营销能力。
管理”向“价值创造”的根本性转变，实现资源共享、流程标准统一、采购作业合规。同时，构
建“国际+国内”“自主+外购”两个“1+1”体系战略，一方面加速国产化供应商替代，在保障供
应链安全的同时降低采购成本；另一方面推进核心零部件自制，实现关键环节自主可控，同步带
动上下游供应商协同降本，提高供应链韧性。
此外，公司进一步优化供应商体系质量，提高了供应商供货集中度。公司在降成本、提质量、
保交付的同时，持续推动绿色供应链建设，完成绿色供应商体系标准建设与绿钢开发验证、低碳
原材料寻源、碳数据收集，积极推动供应商屋顶光伏建设以及绿色包装及绿色物流的应用，有效
提升了市场竞争力。
完成了 20 个 L1 级业务流程梳理，新建流程制度文件 3324 项，有效实现运营效率与质量双提升；
数据治理与 AI 应用落地，围绕“数据治理+数据平台+数据应用”，构建了全链路数据体系，全面
盘点 4 万余项属性级数据资产，支撑 17 个核心业务场景应用，已累计试点建设智能体应用 24 项，
涵盖研发、制造、营销、办公四大业务领域,累计回复 11 万+员工问题，工时节约 8250 小时；平
台建设稳步推进，各业务域数字化平台建设进度达 90%，降本增效与运营质量改善成果持续显现，
业务运营效率显著提升。
单位：元 币种：人民币
本年比上年
增减(%)
总资产 53,457,131,290.66 51,848,813,097.04 3.10 44,885,094,665.28
归属于上市
公司股东的 15,617,463,399.87 14,321,719,535.57 9.05 14,232,666,781.21
净资产
营业收入 61,247,393,438.93 47,697,540,240.43 28.41 56,096,761,370.79
利润总额 1,360,988,404.17 62,002,092.19 2,095.07 943,302,249.55
归属于上市
公司股东的 1,363,826,801.45 80,542,788.99 1,593.29 909,480,896.06
净利润
归属于上市
公司股东的
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扣除非经常
性损益的净
利润
经营活动产
生的现金流 1,894,598,193.50 1,305,350,410.62 45.14 255,780,372.02
量净额
加权平均净
增加8.55个
资产收益率 9.11 0.56 6.60
百分点
（%）
基本每股收
益（元／股）
稀释每股收
益（元／股）
归属于上市公司股东的净利润变动原因说明：
东的扣除非经常性损益的净利润为8.26亿元，实现扭亏为盈。本期业绩较上年同比大幅增长，主
要原因为：
（1）公司坚定推进“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略落地，紧抓“以旧换新
”等政策带来的结构性市场机会，加大推进海外属地产业化进程，全年实现总销量65.01万辆，同
比增长5.85%；新能源实现销量10.12万辆，同比增长87.21%；海外市场实现销量16.45万辆，同比
增长7.27%；报告期内新产品销量贡献度持续提升。
（2）营销模式创新和后市场业务成为新的利润增长点。
（3）公司持续推动全价值链降本增效，系统推进管理架构“矩阵式”转型，期间费用率同比
下降。
单位：元 币种：人民币
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
（1-3 月份） （4-6 月份） （7-9 月份） （10-12 月份）
营业收入 14,801,358,565.44 15,569,632,452.99 15,078,374,967.92 15,798,027,452.58
归属于上市公司
股东的净利润
归属于上市公司
股东的扣除非经
常性损益后的净
利润
经营活动产生的
现金流量净额
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用
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别表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况
单位: 股
截至报告期末普通股股东总数（户） 117,234
年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户） 122,916
截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
年度报告披露日前上一月末表决权恢复的优先股股东总数（户） 0
前十名股东持股情况（不含通过转融通出借股份）
持有 质押、标记或
有限 冻结情况
股东名称 报告期内增 比例 售条 股东
期末持股数量
（全称） 减 (%) 件的 股份 性质
数量
股份 状态
数量
国有
北京汽车集团有限公司 0 3,233,860,362 40.84 0 无 0
法人
北京国有资本运营管理有 国有
限公司 法人
香港中央结算有限公司 63,878,488 194,949,528 2.46 0 无 0 其他
国有
常柴股份有限公司 0 144,500,000 1.83 0 无 0
法人
国有
潍柴动力股份有限公司 0 80,000,000 1.01 0 无 0
法人
中国农业银行股份有限公
司－中证 500 交易型开放 3,134,951 69,860,138 0.88 0 无 0 其他
式指数证券投资基金
境内
非国
诸城市义和车桥有限公司 0 60,120,000 0.76 0 无 0
有法
人
国有
山东莱动内燃机有限公司 0 50,900,000 0.64 0 无 0
法人
境内
叶孝兆 5,334,700 45,355,100 0.57 0 无 0 自然
人
中国人寿保险股份有限公
司－传统－普通保险产品 34,453,293 40,164,393 0.51 0 无 0 其他
－005L－CT001 沪
上述股东关联关系或一致行动的说明 1、前十名无限售条件股东中，第一名股东为公司控股股
东，共派出三人担任本公司董事。第二名股东持有第一
名股东 100%股份。
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人担任董事。3、未知其他股东之间是否有关联关系或一
致行动关系。
表决权恢复的优先股股东及持股数量的
无
说明
√适用 □不适用
√适用 □不适用
□适用 √不适用
□适用 √不适用
第三节 重要事项
公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。
（1）截至 2025 年 12 月 31 日，资产总额 5,345,713.13 万元，同比增加 3.10%；归属于上市
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公司股东的净资产 1,561,746.34 万元，同比增加 9.05%。2025 年，实现营业收入 6,124,739.34
万元，同比增加 28.41%；实现利润总额 136,098.84 万元，同比增加 129,898.63 万元；实现归属
于上市公司股东的净利润 136,382.68 万元，同比增加 128,328.40 万元。
（2）汽车产品经营情况
年，积极应对新一轮科技革命浪潮，把不可能变成可能，把可能变成现实，把现实变成卓越，取
得关键突破。全年实现销量 65 万辆（含福田戴姆勒），同比增长 5.9%，占有率 15.13%。分车型情
况如下：
中重型卡车：2025 年累计销售 151,330 辆，同比增长 57.1%，市场占有率 11.9%，同比提升
重型卡车：2025 年累计销售 142,185 辆，同比增长 103.6%，市场占有率 12.4%，同比提升 4.7
个百分点。在以旧换新政策拉动及新能源渗透率快速提升的背景下，公司紧抓重卡市场恢复性增
长机会，坚定落实双网双平台战略，有序推进银河（9/7/5/5M/3）
、星辉、新能源自主模块等新产
品投放与市场推广，推动销量大幅增长，实现业务跃升。
下一步公司将持续推进双网双平台战略落地，新能源业务依托自主模块提升产品竞争力，强
化多品牌协同；NG 业务依托双平台产品巩固市场，快速补齐弱势区域短板；柴油业务进一步提升
客户口碑，巩固并扩大领先优势。此外，在快递、冷链等典型场景加快智驾产品推广，力争实现
新赛道全面领先。
轻型卡车（含微卡）：2025 年累计销售 446,113 辆，同比下滑 4%，市场占有率 18.2%。公司
加速向新能源化转型，持续完善新能源产品矩阵，坚定实施纯电、混合动力、氢燃料等多技术路
线联合布局，不断优化产品性能和提升客户体验。欧马可坚持高端引领、奥铃坚持全面引领、领
航夯实“城市市场基盘+深耕县域市场”
，三大业务协同配合，精准满足不同细分客户群体需求。
下一步公司将坚定新能源化、智能化业务战略，做好启明星全新纯电平台市场推广，加快完
善新能源生态体系建设，推进自主核心模块开发，强化混动技术、氢燃料技术、智能辅助驾驶等
先进技术应用，加速轻卡向高端化、智能化、绿色化转型升级。深化生态建设，为客户提供“买、
用、养、管、换”全生命周期一体化解决方案，助力客户运营更省时、省心、更省钱。
大中型客车：2025 年累计销售 6,021 辆，同比增长 7.4%，市场占有率 4.8%，同比增长 0.1 个
百分点。大中客业务围绕“国内+海外”一盘棋战略，持续深耕市场；依托以旧换新政策，创新营
销模式，加大弱势区域资源和人力投入。城市客车持续拓展地市级客户群体，扩大市场覆盖度；
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城间客车重点突破旅游客车市场，实施分类分层精细化开发。
下一步公司将深入推进“国内+海外”战略落地，持续推进平台模块化整合，打造客车国际竞
争力；紧抓旅游客运市场增长机会，突破城间客车市场；依托以旧换新政策，持续深耕城市客车
和乡村客运市场；推出新能源客车、城市微循环客车等一系列重点产品，实现客车业务稳健增长。
轻型客车：2025 年累计销售 39,701 辆，同比下滑 11.8%，市场占有率 8.9%。受整体市场结
构调整影响（中 VAN 新能源高速增长，大 VAN 市场场景分化明显，多能兼用及高效物流需求有所
萎缩，商旅客运和旅居宿营需求快速增长），公司大 VAN 产品升级改款节奏滞后，未能及时匹配商
旅客运和旅居宿营需求，导致部分市场份额流失，中 VAN 纯电产品提前到位，有效拉动销量与占
有率双增长。
下一步公司将在质量标准、供应商体系、物流运营、极致成本控制方面实现体系能力全面升
级，产品战略聚焦平台升级迭代，全面提升产品竞争力，强化业务协同联动，推动轻商网络协同
整合，充分发挥区域营销中心作用，持续强化直销业务能力。
新能源产品经营情况
增幅 65.5%），占有率同比提升 1.2%。公司重点推进新产品和自研自制模块落地转化、坚持专网开
发与混网转型同步推进、持续提升质量和服务工程能力。
产品出口情况
车出口第一地位。产品结构调整成效显着，重卡、皮卡、客车等重点业务销量及占有率明显提升；
陆续在泰国、巴西、南非等市场实现属地化运营；海外新能源实现全业务、全技术路线覆盖，目
前已在亚太、美洲等区域落地运营。
发动机产品经营情况
主要生产轻型、中重型柴油发动机，报告期内销量 197,262 台，同比增长 24.8%；福田发动机主
要生产 2.0L、2.5L 小排量发动机，报告期内销量 84,592 台，同比降低 17.3%。
（以上数据来源：中国汽车工业协会 2026 年第 1 期《中国汽车工业产销快讯》）
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止上市情形的原因。
□适用 √不适用
董事长:常瑞
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