证券代码：603813 证券简称：*ST 原尚 公告编号：2025-089
广东原尚物流股份有限公司
关于对公司 2025 年三季度报告的信息披露监管问询函
的回复公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗
漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
广东原尚物流股份有限公司（以下简称“公司”）于 2025 年 11 月 7 日收到上
海证券交易所下发的《关于广东原尚物流股份有限公司 2025 年三季度报告的信
息披露监管问询函》（上证公函〔2025〕3865 号，以下简称“问询函”），公司就
问询函中所提及的问题逐项进行了认真分析，现将相关问题回复如下：
比增长 38.57%；其中第三季度实现营业收入 1.47 亿元，同比增长 87.82%，占
前三季度营业收入的 43.88%，主要是开拓新业务增长。而公司前三季度归母净
利润为-0.41 亿元，亏损幅度同比扩大 40.75%，经营活动产生的现金流净额为
（1）分季度列示不同业务板块的收入、毛利率及同比变化等情况，补充披
露各业务板块的业务模式、产品或服务内容、业务开展时间、所涉地区，并说
明公司前三季度、第三季度营业收入大幅增长的原因及商业合理性，是否与同
行业可比公司趋势一致；
（2）分业务板块补充披露主要客户和供应商名称、成立时间、注册资本、
主营业务、主要经营地、是否本年新增、是否关联方、交易内容、交易金额及占
比等信息，说明去年或本年新增业务的获客方式及订单可持续性；
（3）补充披露物流服务相关细分业务板块的转包情况，包括自有车辆和外
协车辆数量、外协成本及占比、主要受托承运方信息、付款周期等，并对照《企
业会计准则》关于收入确认的相关规定，结合公司与主要客户、受托承运方之
间的合同权利义务安排及实际执行情况，说明相关业务收入确认采用总额法或
净额法的对应金额及具体依据，是否与往年同类业务会计处理一致，是否符合
同行业惯例，是否符合《企业会计准则》相关规定；
（4）量化分析说明公司前三季度归母净利润及经营活动现金流净额与营业
收入变化趋势相反的原因及商业合理性。
答复：
（1）①不同业务板块的收入、毛利率及同比变化情况如下表：
单位：万元
收入同
毛利率 收入同 毛利率 收入同 毛利率
序号 分类 比
收入 毛利率 同比增 收入 比增减 毛利率 同比增 收入 比增减 毛利率 同比增
增减变
减变动 变动 减变动 变动 减变动
动
一、 综合物流服务 6,742.02 1.80% 0.97% -13.52% 8,209.96 36.60% 1.00% -9.34% 12,593.27 114.23% -0.81% -11.76%
其中：
（1） 汽配类 2,139.76 -45.01% 7.44% -13.50% 1,370.85 -53.72% 2.47% -5.75% 1,354.37 -51.37% -17.87% -24.87%
（2） 非汽配类 2,591.36 223.98% -11.95% -15.81% 4,142.06 416.95% -9.72% -14.36% 8,544.99 923.74% -0.69% 6.17%
二、 租赁服务 1,360.77 15.09% 43.59% 3.41% 1,349.23 13.13% 39.41% -5.62% 1,349.97 10.39% 48.12% 4.20%
三、 物流设备销售 -100.00% 30.21% 1.03 -87.92% 2.25% 10.91% 2.56 44.50% 31.30% -58.32%
四、 保险代理 7.98 -14.64% 53.55% -7.02% 9.69 -3.87% 61.80% -1.68% 8.95 -37.20% 55.11% -16.77%
五、 商品销售 651.37 -5.88% 25.52% 1.15% 531.43 -19.44% 32.29% 7.27% 700.95 2.14% 33.04% 6.13%
六、 其他业务收入 0.8 -97.30% -97.30% 1.55 -62.46% -62.46% 1.17 -74.36% -74.36%
合计 8,762.95 3.01% 9.45% -9.46% 10,102.90 28.19% 7.82% -9.05% 14,656.87 87.82% 5.35% -12.30%
②各板块的业务模式、产品或服务内容、业务开展时间、所涉地区：
各业务板块的业务模式：分为综合物流服务、租赁服务、物流设备销售、保
险代理、商品销售。其中综合物流服务分为汽车零部件运输，非汽配零部件运输
及其他物流服务，具体如下：
A.综合物流业务：公司自成立以来开展综合物流业务，综合物流业务开展区
域遍布全国。
a.汽车零部件物流业务：采取循环取货流程，公司依据客户生产计划及线路
的时效，采取多个供应商或取货点的集中化运输模式，在固定的线路上，安排自
有车辆及司机依次到多个供应商处收取零部件，然后直接或经中转至公司仓库再
运送到主机厂或总装厂，实现整合资源、减少空驶、提升车辆利用率。
公司自成立以来开展汽车零部件物流业务，业务区域主要集中在华南、华东、
华中地区。
b.非汽车零部件物流开展方式：公司根据客户线上、线下或现场等方式发布
计划，运营部门再按客户需求调配自有和外协车辆及自有司机运作，公司安排人
员跟踪车辆装卸配送的进度，发现异常及时处理，跟踪接收货物方签收状况及时
反馈给客户。
公司自成立以来开展除汽配类外的电子类产品、消费品、电商物流等物流运
输业务范围为华南、西南、华东、华中、华北地区；自 2024 年年度开拓大宗商
品运输物流业务，主要拓展华中、西北、西南地区业务；2025 年以来扩大对电
商物流运输领域合作方的开发，主要拓展范围为华南区域。
c.其他物流服务：公司按照供应商要求对货物进行保管，并对货物的存储数
量、状态等信息进行分析和共享，配合生产厂商即时调整和管理库存数量；同时
为客户提供货物的装卸、搬运服务。
自公司成立以来开展仓储、装卸业务，2019 年开展航空板块业务；2024 年
开展松下场内仓储业务，公司主要业务开展范围为华南、西南、华东、华中、华
北地区等地区。
B.租赁服务：仓库、办公楼及设备租赁业务。
公司自 2021 年起开展租赁服务业务，公司在华南、西南、华东、华中、华
北地区等地区有自有仓库，因此业务范围涵盖上述区域。
C.物流设备销售：公司自主采购原材料、生产并向部分物流客户销售物流设
备，主要包括物流台车、网笼、包装材料等。此外，公司向该等客户提供物流设
备的维修服务，收取服务费。
公司自 2011 年起开展该项业务，主要业务区域在华南。
D.保险代理：公司通过子公司原尚保险为公司及少量外部物流企业提供财产
保险的代理业务，并获取相应的代理佣金。
公司自 2011 年起子公司保险代理成立以来从事该项业务，业务范围涵盖全
国。
E.商品销售：公司自主采购材料，以区域性零部件定制为核心，生产及销售
汽车零部件，采用轻量化运营模式，服务于主机厂及零部件集成商。
售，业务区域涵盖全国及海外。
③公司前三季度、第三季度营业收入大幅增长的原因：公司传统零部件物流
业务深度依赖广汽本田等客户，在燃油车市场受到新能源汽车市场的持续冲击
下，核心汽车零部件物流业务显著下滑，为寻求突围，公司依靠前期在汽车零部
件物流行业积累的丰富管理经验积极拓展其他领域、其他区域的物流业务：
A.公司自 2024 年年底以来，一直开拓的西北地区业务在 2025 年有了突破性
发展。一方面，中国目前的发电还是以火力发电为主，光伏、新能源发电为辅，
新疆煤炭坑口价格显著低于“三西”地区且疆煤的燃值较高，公司利用 2024 年
在疆煤短倒运输及公铁联运的尝试后，利用自成立以来对汽车零部件的管理能力
对疆煤出疆这种长距离的运输进行了进一步拓展；另一方面，疆煤出疆业务刚好
碰上 2025 年夏季酷暑的用电高峰，契合国家能源保供导向，是公司向综合物流
商战略转型的关键一步，有助于优化收入结构，对冲单一汽车业务对公司的影响
及风险。
B.其他物流业务服务方面，一方面，公司依托与日企合作的基础，在 2025
年进一步加深了与松下的合作，提供了覆盖全国的仓储与厂内物流管理等第三方
物流服务，拓展了重庆、江门、嘉兴等地的松下业务。
另一方面，与顺丰、拼多多等电商及快递巨头的合作，使公司快速切入市场
空间广阔的电商物流领域，由于电商、快递等电商受到下半年电商促销及节日影
响，收入相对有所增加。
综上，公司前三季度的收入增长主要原因系公司战略性拓展新业务取得的初
步成效。通过切入新客户、新区域的物流机会，使得公司在 2025 年实现了收入
结构的优化和规模的提升，为后续的科技驱动的供应链服务商奠定了基础。
④是否与同行业可比公司趋势一致：
中国物流与采购联合会、中国物流信息中心发布数据显示：
A.前三季度，全国社会物流总额 263.2 万亿元，按可比价格计算，同比增长
B.分季度看，一、二、三季度分别增长 5.7%、5.5%、5.2%，各季度物流需
求增速虽呈小幅回落走势，但均保持 5%以上较快增长。
C.同行业可比某沪市上市公司的收入增长、毛利率及归母净利润均呈现下滑
趋势，与本公司的变动趋势一致：
单位：万元
某沪市上市公司
增减变动幅度
项目 2025 年前三季度 2024 年前三季度 增减变动额
(%)
营业收入 359,060.60 291,019.73 68,040.88 23.38%
营业成本 330,596.43 257,622.04 72,974.40 28.33%
毛利 28,464.17 33,397.69 -4,933.52 -14.77%
毛利率 7.93% 11.48% -3.55%
归属于母公司股东的
净利润
原尚股份
增减变动幅度
项目 2025 年前三季度 2024 年前三季度 增减变动额
(%)
营业收入 33,522.72 24,191.88 9,330.84 38.57%
营业成本 31,120.50 19,876.49 11,244.00 56.57%
毛利 2,402.22 4,315.39 -1,913.17 -44.33%
毛利率 7.17% 17.84% -10.67%
归属于母公司股东的
-4,053.77 -2,880.18 -1,173.59 -40.75%
净利润
（2）①分板块前五大客户信息：
单位：万元（表格中有另行标注的除外）
客户名 注册 是否去年、本 获客 是否关
成立时间 主营业务 主要经营地 交易内容 交易金额 占比
称 资本 年新增 方式 联方
一、汽配类 4,864.99 14.51%
总部位于湖北省
主要业务是汽车 武汉市，并在全国
供应链物流服 主要汽车产业聚
东风物
务，包含整车物 集区设有分支机 汽车零部
流集团
股份有
供应链管理、国 湖北、广东、河南、 务
限公司
际物流、多式联 重庆等地，业务覆
运等 盖国内外多个区
域。
主营业务主要为
总部位于广州，业
汽车制造厂商提
富田-日 务网络遍布华南、
供专业的零部件 汽车零部
捆储运 华中地区，紧密跟
(广州)有 随其核心客户（主
车零部件入厂物 务
限公司 要是日系汽车品
流和生产物流为
牌）的生产基地。
核心
客户名 注册 是否去年、本 获客 是否关
成立时间 主营业务 主要经营地 交易内容 交易金额 占比
称 资本 年新增 方式 联方
生产和运营基地
主要集中在广东
省，并辐射全国销
主营业务主要是 售网络。总部/研发
广汽本 整车制造与销 中心/主要生产制
汽车零部
田汽车 54,100.00 售，即汽车的研 造基地均位于广
有限公 万美元 发、生产、销售 东省广州市。在全
务
司 及售后服务一体 国各大中城市拥
化运营。 有许多特约销售
服务店（4S 店），
构成主要的经营
前端。
主营业务主要为 该公司的经营地
汽车制造商（主 非常集中，其生产
伟福科 机厂）和一级零 制造和运营总部
汽车零部
技工业 1,943.80 部件供应商生产 均位于广东省中
(中山)有 万美元 车身结构件、底 山市火炬开发区，
务
限公司 盘系统零部件和 专门为周边的主
安全系统零部 要汽车主机厂提
件。 供配套产品。
客户名 注册 是否去年、本 获客 是否关
成立时间 主营业务 主要经营地 交易内容 交易金额 占比
称 资本 年新增 方式 联方
经营地从总部（江
主营业务主要是
苏省靖江市）扩展
汽车零部件的研
至多个主要汽车
发、生产和销售。
产业集群区，在靖
华达汽 其业务核心围绕
江、广州、武汉、 汽车零部
车科技 汽车车身和底盘
股份有 系统、产品覆盖
沈阳、成都、长沙 务
限公司 传统燃油车和新
等主要汽车产业
能源汽车的关键
城均设有生产基
车身及底盘部
地，紧贴核心客
件。
户。
二、非汽配类 15,278.40 45.58%
主要从事煤炭等 经营活动高度集
哈密润
大宗商品贸易， 中于新疆维吾尔 服务 大宗商品
鑫供应
链有限
物流和供应链服 务辐射东疆及周 发 服务
公司
务。 边省份。
客户名 注册 是否去年、本 获客 是否关
成立时间 主营业务 主要经营地 交易内容 交易金额 占比
称 资本 年新增 方式 联方
主要经营地位于
华电新
主要从事发电、 新疆维吾尔自治 大宗商品
疆乌苏 招投
能源有 标
应与销售等业务 市，生产项目遍布 服务
限公司
乌苏市境内。
主营业务以能源
管理总部位于乌
基础设施投资与
新疆国 鲁木齐市，具体管 大宗商品
运营为核心，如
经能源 道资产和业务覆 定向 煤炭、铁
有限责 盖新疆多个地州， 邀标 矿石运输
运营、天然气销
任公司 以北疆地区为重 服务
售及相关能源基
点。
础设施投资。
总部位于河南省
郑州市，业务网络
河南怡 主要经营大宗商 大宗商品
辐射中原及周边
诚实业 品（煤炭、钢材 煤炭、钢
有限公 等）贸易及供应 材、铝材
西、河北等）的工
司 链综合服务。 运输服务
业城市和物流枢
纽。
客户名 注册 是否去年、本 获客 是否关
成立时间 主营业务 主要经营地 交易内容 交易金额 占比
称 资本 年新增 方式 联方
主要从事综合性
电子技术与解决 全球总部位于日
松下电 方案，涵盖 家 本大阪，业务与生
器（中 176,498.53 电、汽车系统、 产网络遍布全球， 场内物流
国）有限 万美元 工业解决方案、 尤其以日本、中 运输服务
公司 能源系统、B2B 国、北美和东南亚
专业设备五大支 为战略核心区域。
柱。
三、其他物流服务 7,401.87 22.08%
主要从事综合性
电子技术与解决 全球总部位于日
松下电 方案，涵盖 家 本大阪，业务与生
仓储、其
器（中 176,498.53 电、汽车系统、 产网络遍布全球，
国）有限 万美元 工业解决方案、 尤其以日本、中
装卸
公司 能源系统、B2B 国、北美和东南亚
专业设备五大支 为战略核心区域。
柱。
客户名 注册 是否去年、本 获客 是否关
成立时间 主营业务 主要经营地 交易内容 交易金额 占比
称 资本 年新增 方式 联方
总部位于上海市，
主要业务为以加
自营枢纽转运中
申通快 盟制网络为基础
心遍布全国主要
递股份 2001-11-01 的全国性综合性 物管、其
有限公 快递物流服务， 他服务
其以长三角和珠
司 其核心业务是电
三角地区最为密
商快递。
集。
该公司是一家专
注于汽车供应链
总部位于广州市，
物流的专业服务
核心业务运营集
广州东 商，其主营业务
中于广州、佛山等
风日梱 与汽车制造紧密
物流有 相关，主要为汽
并在武汉等重要
限公司 车主机厂及其零
客户所在地设有
部件供应商提供
运营分支。
一体化的物流解
决方案
客户名 注册 是否去年、本 获客 是否关
成立时间 主营业务 主要经营地 交易内容 交易金额 占比
称 资本 年新增 方式 联方
主营业务为航空
东方航 速运（全货机+
运营以上海为核
空物流 客机腹舱）、综 装卸、其
股份有 合物流解决方 他服务
全球。
限公司 案、高端供应链
管理。
南航国 总部位于深圳市，
际物流 主营业务为国际 以深圳宝安国际
供应链 2022-01-06 12,800.00 航空物流与综合 机场为核心操作 2024 新增 否 装卸服务 439.76 1.31%
(深圳)有 供应链服务。 枢纽，业务深度覆
限公司 盖粤港澳大湾区。
注：服务商开发是由第三方公司推荐的业务，收取业务推荐费用，按实际承运结算金额支付推荐费。
②分板块前五大供应商信息：
单位：万元
是
业
否
务 主要经 是否为去年 交易金 占营业
供应商名称 成立时间 注册资本 主营业务 关 交易内容
板 营地 及本年新增 额 成本比
联
块
方
经营范围包括一般项
中山市丰雷物流 广东省
有限公司 中山市
普通货物仓储服务等
武汉方聚物流有 经营范围包括普通货 湖北省
限公司 运；仓储服务等 武汉市
锦好实业(上海)有
经营范围包括道路货物 广东省
汽配类
限公司广州分公 2017-11-09 —— 否 否 运输 199.83 0.64%
运输等 广州市
司
经营范围包括许可项
武汉大成联运物 湖北省
流有限公司 武汉市
络货运）等
经营范围包括普通货
武汉明通物流有 湖北省
限公司 武汉市
装箱）等
合计 1,032.20 3.33%
非汽配类
经营范围包括道路货物 宁夏回
银川多吉商贸有
限公司
公共铁路运输等 区银川
是
业
否
务 主要经 是否为去年 交易金 占营业
供应商名称 成立时间 注册资本 主营业务 关 交易内容
板 营地 及本年新增 额 成本比
联
块
方
市
经营范围包括道路货物 新疆乌
新疆祥泰商贸物
流有限公司
等 市
广东盈量佳运输 经营范围包括道路货物 广东省
有限公司 运输（不含危险货物） 云浮市
新疆信发伟业供 经营范围包括道路货物 新疆乌
应链管理有限公 2010-06-09 500.00 运输（不含危险货物）； 鲁木齐 2025 年新增 否 镍矿石运输 757.59 2.43%
司 公共铁路运输 市
经营范围包括道路货物
佛山市甲鼎物流 广东省
有限公司 佛山市
国际道路旅客运输。
合计 13,355.67 42.92%
其他物流
经营范围包括许可项
江西泰索斯企业 江西省
目：劳务派遣服务，道
管理服务有限公 2019-07-03 200.00 景德镇 否 否 装卸 217.32 0.70%
路货物运输（不含危险
司 市
货物）等
是
业
否
务 主要经 是否为去年 交易金 占营业
供应商名称 成立时间 注册资本 主营业务 关 交易内容
板 营地 及本年新增 额 成本比
联
块
方
经营范围包括国际货物
运输代理;装卸搬运;物
广州白云国际物 业管理;供应链管理服 广东省
流有限公司 务;出口监管仓库经营; 广州市
海关监管货物仓储服务
（不含危险化学品）等
经营范围包括企业管理
广州正舟企业管
服务、装卸搬运;道路货 广东省
理服务有限公司 2020-04-14 —— 否 否 装卸 127.28 0.41%
物运输代理;仓储代理 广州市
深圳分公司
服务;劳务派造服务等
经营范围包括国内货物
运输代理、航空运输货
物打包服务、保税仓库
广东省机场集团 广东省
物流有限公司 广州市
营;海关监管货物仓储
服务（不含危险化学品）
等
广州迈进管理咨 经营范围包括劳务派遣 广东省
询服务有限公司 服务等 广州市
合计 708.48 2.28%
③新开展业务的可持续性：
A.疆煤外运业务：
a.国家战略层面的可持续性：新疆作为国家重要的能源战略接续区，煤炭预
测储量占全国近 40%，开采潜力巨大，这为公司新开发的疆煤外运战略提供了长
期稳定的资源保障；
b.公司管理层已于 2025 年 9 月走访新疆、宁夏等多地，并与当地政府进行
洽谈，建立了良好的沟通机制及合作意愿，与原客户续签运输合同同时已与宁夏
当地政府新签订疆煤外运运输合同并开发新的运输路线，对未来 1-3 年业务的可
持续性提供了一定保障，每年运量预计保持在 100 万吨以上；
c.公司储备了一定的当地运力资源，为后续项目的运作提供了坚实保障；
d.公司已于 2025 年 10 月成立新疆分公司、2025 年 11 月成立新疆子公司，
同时打造自有运力车队，目前已有 10 台车在作业，另 50 台车预计 12 月可上线
作业。
综上在外部能源需求格局与公司战略转型的协同驱动下，公司的疆煤外运业
务具备中长期发展的可持续性。
B.松下业务：
公司利用前期与日企合作的经验，进一步拓展了与全球消费电子巨头松下的
进一步合作，公司为松下提供第三方物流服务，包括但不限于智能仓储资源等全
链路物流、涵盖全国的厂内物流管理等。
内，已与松下各地分公司签订委托合同 18 份，每份合同的服务期限为 3-5 年。
C.拼多多、顺丰业务：
随着电子科技的发展，电商物流将进一步发展，电商物流的需求会进一步提
高；电商物流领域本身竞争激烈，对成本控制与运营效率的要求极高，公司依靠
前期在汽车零部件物流领域积累的经验，可契合电商物流的效率及运营要求。
a.上海禹璨信息技术有限公司（拼多多）：已签订《运输（调拨）服务框架
协议》，签订此协议后方有参与拼多多项目各标段每半年的竞标资格，公司今年
段的运输业务，截止今日，公司再次中标以上三个园区标段业务。
b.广州顺丰快运有限公司：于今年 5 月份与顺丰签订了为期两年的《公路运
输服务合同》，服务路线为顺丰增城仓至广州各网点。
（3）①公司自有车辆和外协车辆使用数量：报告期初自有商用车 530 台，
挂车 111 台，为了响应国家“双碳”号召，践行绿色发展之路，公司依据相关政
策自检自查陆续报废排放量较高的车辆，报告期末自有商用车 400 台，挂车 187
台；外协车辆约 2700 台，由承运方自有循环车辆以及社会平台散车构成。
②本报告期外协成本 16,183.30 万元，占营业成本 52.00%。
单位：万元
成本
分类 收入
自有 外协
成本小计
金额 占比 金额 占比
综合物流服务 27,545.26 10,193.19 37.07% 17,307.24 62.93% 27,500.43
其中： - - - -
汽配类 4,864.99 3,302.24 67.20% 1,611.58 32.80% 4,913.82
非汽配类 15,278.40 1,477.96 9.21% 14,571.72 90.79% 16,049.68
③主要受托承运方信息、付款周期：
是
否
序 注册资 主要经 交易
供应商名称 成立时间 主营业务 关 付款周期
号 本 营地 内容
联
方
宁夏回
周结 80%，
族自治
银川多吉商 2,775 万 道路货物 尾款 20%待
贸有限公司 人民币 运输 收到客户运
市及周
费后结算
边
新疆乌
新疆祥泰商
民币 运输 市及周
公司
边
是
否
序 注册资 主要经 交易
供应商名称 成立时间 主营业务 关 付款周期
号 本 营地 内容
联
方
广东盈量佳
人民币 运输 云浮市
司
新疆信发伟 新疆乌
人民币 运输
理有限公司 市
佛山市甲鼎
人民币 运输 佛山市
司
注：
祥泰、盈量佳应付款为预付款，主要是承运的车辆大多为平台或者个人车辆，存在运费
现结的情况，所以公司会根据每月的运输任务，结合当天的运量预付运费；
信发伟业应付款为日结及预付，工作日结算前一天的实际运费，根据每月的运输任务，
在节假日前一天，预付假期的预计运量的运费；
N 指交易发生或服务完成的基准月。“N+1”表示次月结算，下同。
④并对照《企业会计准则》关于收入确认的相关规定，结合公司与主要客户、
受托承运方之间的合同权利义务安排及实际执行情况，说明相关业务收入确认采
用总额法或净额法的对应金额及具体依据，是否与往年同类业务会计处理一致，
是否符合同行业惯例：
A.公司 2025 年物流板块业务总净额法适用情况
单位：万元
业务类型 主要客户
收入金额 收入确认方法 收入确认方法
东风物流集团股份有
汽配业务 919.81 总额法 总额法
限公司
富田-日捆储运(广州)
汽配业务 594.93 总额法 总额法
有限公司
广汽本田汽车有限公
汽配业务 512.65 总额法 总额法
司
伟福科技工业(中山)
汽配业务 475.05 总额法 总额法
有限公司
汽配业务 华达汽车科技股份有 360.18 总额法 总额法
限公司
哈密润鑫供应链有限
非汽配业务 8,670.38 无业务 总额法
公司
华电新疆乌苏能源有
非汽配业务 1,957.48 无业务 总额法
限公司
新疆国经能源有限责
非汽配业务 762.86 无业务 总额法、净额法
任公司
河南怡诚实业有限公
非汽配业务 760.60 总额法 总额法
司
松下电器（中国）有
非汽配业务 527.79 总额法 总额法
限公司
中泰大佑物宇（上海）
非汽配业务 14.01 净额法 净额法
国际物流有限公司
注：1.新疆国经能源业务为铁路运输及公路运输，对照企业会计准则，公司对铁路运营
的把控能力较弱，无法主导铁路部分的运输服务，因此铁路运输部分本年度采用净额法确认
该部分收入。新疆国经能源 2025 年 1 月-9 月的交易金额：902.17 万元，其中公路运输交易
金额为：762.86 万元，收入确认为总额法，收入确认金额：762.86 万元 ；铁路运输交易金
额为：139.31 万元，收入确认为净额法，收入确认金额：0 元
的收入确认为净额法，本报告期交易金额为：1578.17 万元，收入确认金额：14.01 万元。
B.2024 年、2025 年公司相关业务总净额法确认收入的相关情况：
对照企业会计准则，公司 2025 年主要客户采用总额法确认收入，原因是能
实时掌握运作情况、运输动态，能对客户承担的主要责任（如货损、延迟等），
控制权与主要风险及报酬由我司承担，符合采用总额法确认收入的标准。
度核算情况，具体如下：
单位：万元
客户 度收入 月交易金
易金额 确认方 收入金 入确认
金额 额
法 额 方法
中泰大佑物宇(上海)国际物
流有限公司
广州大可龙物流供应链有限
公司
成都市跨越仓储有限公司 176.14 5.28 净额法 0 0 净额法
合计 1,552.70 11.77 1,578.17 14.01
公司 2024 年度大可龙项目、跨越项目、中泰项目等收入确认方法由总额法
调整为净额法，主要系公司及 2024 年年审会计师基于相关业务控制过程、商业
习惯等方面综合考量后得出的结论。公司 2025 年度对同一客户、同类业务均沿
用了同样的确认方法，两期均为净额法核算。
对于同属大宗物流运输业务，2025 年新增的相关业务区别于 2024 年中泰大
佑的业务，采用总额法进行收入确认的原因主要系业务来源、供应商管理及控制
流程、责任承担等方面均存在显著区别：
分类 2024 年中泰大佑相关业务 2025 年新增大宗运输相关业务
客户类型 物流商 货主
运输范围
业务获取 业内介绍+报价比价 自主投标、居间商开发客户
未建立供应商库，未建立招投标 建立供应商库，采用招投标及询价、比价机
供应商管理
或者询价、比价机制 制，可选择多家合作方，可择优、可考核
强控制，系统化：建立自研运输系统，校验
物流过程介入程序不深，依赖合
运营控制 承运车辆及司机信息，对接单、运输过程、
作方
车辆轨迹等进行全流程管控
中管控运输过程；事后系统数据+磅单+轨迹
监管方式 事后抽查轨迹+磅单
+考核评分
签订框架协议，按客户每笔订单
合同期限或者中标期限内，按月/季度计划+
业务频率 需求
日计划
保险 未全部路线、货物购买保险 路线、货物保险
C.2025 年公司主要新增客户用总额法确认收入的相关情况
a.哈密润鑫供应链有限公司
公司依靠 2024 年在新疆打下的基础，积极开拓“民生、保供”类项目，本
年度新开发了哈密润鑫供应链有限公司（以下简称“哈密润鑫”）客户。
哈密润鑫供应链有限公司系新疆维吾尔自治区哈密市国有资产投资经营有
限公司 100%持股控制的公司，注册资本和实收资本均为 30000 万人民币，主要
经营煤炭及制品销售。哈密润鑫自身为煤炭货主，公司为其提供的运输服务主要
系接受其委托将煤炭自新疆矿点运输至哈密润鑫在银川等地的仓库，后续哈密润
鑫经过加工后再对外销售，以下简称哈密项目。
企业会计
实际情况 具体分析
准则规定
①公司承担运输义务：公司与哈密润鑫签订道路货物运输合
同、与供应商签订公路运输合同，哈密润鑫与公司之供应商不存
在直接的服务关系，公司负责向哈密润鑫提供运输服务并承担明
确的责任义务。
企业承担 ②公司可自主选择供应商： 公司在向客户
向客户转 A.公司已建立了合格供应商库，按照流程和标准通过招投标 提供物流服务
让 商 品 的 形式最终选定供应商,公司前期开拓市场为保持业务的稳定性选取 方面承担主要
主要责任 了一家稳定且有能力的供应商进行承运，但后续的项目拟采用别 责任
的供应商进行承运。
B.公司正在积极入库新的供应商及投入自有运力，以应对冬
季用煤高峰对运力要求较高而可能给公司带来的物流服务不及时
的风险。
①公司承担运输风险，并购买了运输保险予以保障：根据公
司与哈密润鑫的合同约定，货物出库交接签收后，货物的安全和
保管全部由公司负责，除哈密润鑫认可的合理损耗外，货物从供
货仓库到收货仓库所产生的货损货差由公司负责赔付。公司承担
企业在转
客户签收前的存货风险，包括运输途中的风险等。公司在大家财
让商品之 公司在交易过
产保险有限责任公司购买了货物运输保险，覆盖了煤炭运输、新
前或之后 程中承担了与
疆至宁夏路线、外协车辆等，全年协议保险金额 1.77 亿元，单一
承担了该 服务相关的主
运输工具每次运输限额为 150 万元。
商品的存 要风险
②公司进行全流程跟踪和核查物流运输过程：
货风险
A.公司建立小程序平台管控运输过程。承运车辆和司机通过
公司的小程序平台开启承运过程，公司会实时、不定时核查承运
车辆的物流轨迹，管控相应的物流过程；
B.运输完成后，公司及时搜集装车磅单和卸车磅单，与客户、
企业会计
实际情况 具体分析
准则规定
供应商核对货运数量，并与供应商的送货记录、小程序平台订单
交叉复核；
C.公司每月开展供应商回顾和考评，不达标进行约谈，连续
不达标进行调整。
①销售价格变动，符合市场规律：客户哈密润鑫为国有独资
企业，其会根据新疆区域物流市场价格变动情况，不定期调整价
企 业 有 权 格，公司结合公开市场行情确定是否接受。
自主决定 ②采购价格变动合理： 公司具有自主
所交易商 A.采购合同价格为浮动价格，系公司根据公开市场情况与供 定价权
品的价格 应商协商确定；
B.毛利率不固定：抽取了部分周期的毛利率情况，不存在固
定毛利率的情况，抽取期间毛利率系在 2.09%-2.34%区间内波动。
公司分别与哈密润鑫和供应商签署合同，公司向供应商支付
其他相关 公司承担向客
货款为周结 80%、尾款 20%待收到客户运费后结算，哈密润鑫向
事实和情 户收取应收款
公司支付货款为次月结算开具发票+30 天内付款，主要货款条件和
况 项的信用风险
时点不具备相关性。
b.华电新疆乌苏能源有限公司
公司依靠 2024 年在新疆打下的基础，本年积极开拓“民生、保供”类项目，
亦开发了华电新疆乌苏能源有限公司（以下简称“华电”）客户，其为央企中国
华电集团有限公司控制的二级子公司，主要使用煤炭燃料生产电力、热力等，公
司主要系将煤炭自矿厂运输至华电，以下简称华电项目。
企业会计
实际情况 具体分析
准则规定
公司承担运输义务：
企业承担 A.业务来源为招投标：公司系在中国华电集团有限公司电煤 公司在向客户
向 客 户 转 竞价平台发现商机，并予以投标，经华电考核通知中标后获得相 提供物流服务
让 商 品 的 关业务，根据竞价协议，如公司在一个自然年度内中价后累计两 方面承担主要
主要责任 次不签订合同，将被列为黑名单，放弃第一个中价资格扣除 5 万 责任
元保证金，放弃第二个及以上的中价资格，扣除保证金同时将被
企业会计
实际情况 具体分析
准则规定
列入黑名单，公司承担中价但未实际履约的风险；
B.公司承担向华电提供运输的主要责任：公司与华电签订煤
炭运输合同、与供应商签订运输合同，华电与公司之供应商不存
在直接的服务关系，公司负责向华电提供运输服务并承担明确的
责任义务，并向华电缴纳了运输服务履约保证金。
①公司承担运输风险，并购买了运输保险予以保障：根据公
司与华电的合同约定，煤炭移交前，公司负责煤炭的保护工作，
煤炭毁损灭失的风险由公司承担。公司在大家财产保险有限责任
公司购买了货物运输保险，覆盖了煤炭运输、外协车辆等，全年
协议保险金额 1.77 亿元，单一运输工具每次运输限额为 150 万元。
②公司承担其他履约风险：
A.与客户的合同约定了“如发生换煤、未将煤卸空等行为的，
经查实除停止其运煤资格外，甲方可对乙方主张按所运煤炭价值
不少于 3 倍的违约金赔偿，造成严重经济损失的，移送公安机关
进行处理”
，公司承担上述行为的风险；
企业在转 B.与客户的合同约定了“若乙方在运煤途中发生交通事件，
让 商 品 之 未能按照约定交货至甲方，乙方应提供交警大队出具的证明材料，公司在交易过
前 或 之 后 按照当期丙方与甲方结算煤价乘以该车煤炭结算数量，在运费结 程中承担了与
承 担 了 该 算时予以扣除;若未能提供证明，则按照当期丙方与甲方结算煤价 服务相关的主
商 品 的 存 乘以该车煤炭结算数量的 3 倍计算，在运费费结算时予以扣除”，要风险
货风险 公司承担相关交通事故产生的影响；
C.与客户的合同约定了月度调运履约完成率及考核指标，公
司承担了调运履约完成率不足导致的扣款风险。
①公司进行全流程跟踪和核查物流运输过程：
A.公司建立小程序平台管控运输过程。承运车辆和司机通过
公司的小程序平台开启承运过程，公司会实时、不定时核查承运
车辆的物流轨迹，管控相应的物流过程；
B.运输完成后，公司及时搜集装车磅单和卸车磅单，与客户、
供应商核对货运数量，并与供应商的送货记录、小程序平台订单
交叉复核；
C.公司每月开展供应商回顾和考评，不达标进行约谈，连续
企业会计
实际情况 具体分析
准则规定
不达标进行调整。
①销售定价为招投标确定，公司自主确定投标价：客户华电
为国有独资企业，按标期、按线路等进行招标，公司在华电系统
企 业 有 权 上报价投标，对不同线路和不同标期运费报价有所差异；
自主决定 ②采购价格为协商定价，定价合理：采购合同价格系公司与 公司具有自主
所 交 易 商 供应商协商确定，公司 2025 年度不同线路不同期间采购价格有所 定价权
品的价格 差异；
③毛利率不固定：不存在固定毛利率的情况，在 1.22%-2.18%
区间内有所波动，公司对采购价格有决定权。
公司分别与客户和供应商签署合同，公司向供应商支付货款
其他相关 公司承担向客
为分批预付、根据当月运输数量和当月市场运输价格双方协商预
事实和情 户收取应收款
付款，客户向公司支付运费款项按月结，货款结算条件和时点不
况 项的信用风险
具备相关性
c.中泰大佑物宇(上海)国际物流有限公司
公司对中泰大佑物宇(上海)国际物流有限公司本期运输的主要货物为工业
硅、棉花、煤炭等，我司委托第三方运作，运作过程中商品控制权及主要风险与
报酬均由第三方承担，我司仅提供中介服务，不承担主要风险与报酬，基于实质
重于形式、谨慎性、一致性的原则及相关业务控制过程、商业习惯等方面考量，
公司本年度相关业务仍全部以净额法核算，两期确认方法相一致。
d.新疆国经能源有限责任公司
公司对新疆国经能源有限责任公司报告期内运输的主要货物为煤炭、镍矿
石，运输服务为公铁联动及公路运输，客户获取的方式是定向邀标，供应商的是
通过招投票遴选，主要承运商有：新疆祥泰商贸物流有限公司、新疆信发伟业供
应链管理有限公司。对照企业会计准则，公司对铁路运营的把控能力较弱，无法
主导铁路部分的运输服务，因此铁路运输部分本年度采用净额法确认该部分收
入。公路运输公司参与全流程的运营管控，强化控制，系统化管理：建立自研运
输系统，校验承运车辆及司机信息，对接单、运输过程、车辆轨迹等进行全流程
管控能控制，因此公路运输业务的收入确认为总额法。
e.河南怡诚实业有限公司
公司与河南怡诚实业有限公司旗下巩义市盛泰物流有限公司、巩义市鼎盛物
流有限公司、巩义市顺意达物流有限公司（简称怡诚实业）分别签订道路货物运
输合同，报告期内运输的主要货物为铝材、少量的煤碳。相关客户业务通过既有
客户介绍获取。前三季度主要承运商有广东盈量佳运输有限公司，自第四季度起
切换至新外协并与自有氢能车辆共同运作。公司承担运输全程风险，并购买了运
输保险予以保障。运输途中发生的逾期运达、货物丢失、短少、铁托或木托损坏、
污染等货物损失均由我司承担。在项目执行过程中，公司及时收集客户出库单据，
与客户及供应商核对待运货物数量，并对照供应商提供的送货记录进行比对确
认。公司对运输服务实施全面管控，因此公路运输业务收入采用总额法确认。
⑤是否符合同行业惯例:
物流企业的业务开展方式中，外包是比较常规的外部运力整合方式，可降低
企业自身的运营成本，且能通过外部运力资源整合搭建更加完善的物流运输网
络，保障高效的运输和配送。公司按照流程和标准通过招投标形式主导选择外协
方，并整合多方资源为客户提供综合性服务。公司直接向客户收款，承担客户信
用风险；外协方仅向企业收款，不直接面对客户。
经查阅同行业上市公司对外披露的相关信息，同行业也存在以外协方式开展
物流业务的情形。经过公开信息查询，同行业上市公司并未明确披露采用净额法
对相关业务进行收入确认。
经合理推断，公司存在部分外协服务符合行业惯例，公司的收入确认方法与
上述同行业企业不存在明显差异，符合会计准则中关于收入确认的原则。
（4）①归母净利润与营业收入变化趋势相反的原因：
汽配类业务主要受传统燃油车市场竞争加剧影响，订单量减少，而公司固定
成本相对刚性，导致收入与毛利率双双下滑。另一方面，非汽配类业务因公司在
新疆地区新开展的业务带来收入增长，但国经项目前期投入较大，加上新增业务
毛利率较低等因素，导致三季度归母净利润与营业收入呈现相反变动趋势。具体
如下：
A.汽配类业务变动情况：
上年同期数 同期增减 同期增减变
项目 本报告期（万元）
（万元） 变动额（万元） 动幅度(%)
收入 4,864.99 9,637.98 -4,773.00 -49.52%
固定成本 838.44 1,149.17 -310.73 -27.04%
占总成本 17.06% 13.71%
变动成本 4,075.38 7,235.31 -3,159.93 -43.67%
占总成本 82.94% 86.29%
总成本 4,913.82 8,384.48 -3,470.66 -41.39%
毛利率 -1.00% 13.01% -14.01%
汽配类业务报告期收入为 4864.99 万，比上年同期减少 49.52%，匹配本期收
入的成本结构优化未达预期，因对应生产线计划运输车辆频次下降，收入减少，
但为响应客户的时效性要求，必须保障存储客户各类零部件仓储需求，仓库场地
成本变化较低，且车辆折旧与人员固定成本变化不大，成本下降率低于收入下降
率，导致报告期内本项目毛利率下滑较大。
B.非汽配类大宗商品项目情况：
项目 收入 成本 毛利 毛利率
国经—公路运输 762.86 757.59 5.27 0.69%
华电 1,957.48 1928.99 28.49 1.45%
哈密 8,670.38 8,478.91 191.47 2.21%
国经-公铁联运 0.0 555.70 -555.70 0.00%
合计 11,390.72 11,721.19 -330.47 -2.90%
国经项目为公铁联运及公路运输业务，前期投入主要是国经煤炭公铁联运项
目费用，本报告期总投入铁路集装箱成本 555.7 万元，该项目运营未达预期，收
入未能覆盖成本；
C.其他物流业务：
报告期内，公司持续完善物流基础设施建设，自有物流基地稳定运营保障了
业务的开展，自有物流基地的固定支出及广州空港智慧物流中心及配套项目建设
阶段性增加了费用，影响了公司现阶段的利润，但为长期发展搭建了更优质的平
台。以下为前三季度自有物流基地及广州空港智慧物流中心及配套项目的成本费
用影响利润情况明细：
项目 本报告期（万元）
上海物流基地折旧摊销费用 189.73
合肥物流基地折旧摊销费用 282.86
天津物流基地折旧摊销费用 176.73
武汉物流基地折旧摊销费用 73.48
原尚股份总部数智中心折旧摊销费用 410.92
长春物流基地折旧摊销费用 78.42
项目 本报告期（万元）
增城一仓基地折旧摊销费用 182.01
重庆物流基地折旧摊销费用 173.55
广州空港智慧物流中心及配套项目土地租赁确认财务费用 481.44
合计 2,049.14
② 经营活动现金流量净额与营业收入变化相反的原因：
公司前三季度经营活动现金流量净额与营业收入变化趋势相反的原因主要
是收入结构调整，不同类型收入账期有所差异，整体回款有所放缓，影响本期的
现金流量净额。主要体现在新增项目，由于新增项目其业务特性，部分款项需提
前结算或者预付，客户整体账期相对放缓。
单位：万元
应收账 应付账 提前结算的原
序 结算 对应外协名 结算周
客户名称 款账面 款余额 因
号 周期 称 期
价值
该区域运力紧
张，当地司机的
运费都是当天
见结算
结算，因此本项
单先付
哈密润鑫供 目结算周期为
银川多吉商 80%，待
贸有限公司 收入回
司 外协供应商对
款后付
帐，付结算金额
余款
的 80%，另 20%
由外协供应商
承担。
该区域运力紧
张，工作日结算
前一天的实际
华电新疆乌 新疆祥泰商 运费，根据每月
公司 公司 节假日前一天，
预付假期的预
计运量的运费。
新疆国经能 新疆信发伟
见票
付款
公司 理有限公司
蔚来汽车科
合肥腾轩物
流有限公司
限公司
应收账 应付账 提前结算的原
序 结算 对应外协名 结算周
客户名称 款账面 款余额 因
号 周期 称 期
价值
息技术有限 30 天 流有限公司
公司
合计 8,563.66 1,918.66
营业收入增速。请公司：
（1）分业务板块列示应收账款及占营业收入比例，补充披露各业务板块前
五大欠款方名称、是否关联方、合作年限、交易内容、交易金额、应收款项及
账龄、期后回款等；
（2）结合各业务板块信用政策、主要客户变动等，说明应收账款增速远高
于营业收入增速的原因及合理性，是否存在通过放宽信用政策提高收入的情形；
（3）结合主要客户资质及回款情况，说明相关款项是否存在回收风险，本
期减值计提是否充分。
答复：
（1）①分板块应收账款及占营业收入比例：
应收账款账 应收账款账面
收入合计（万 分类收入占
序号 分类 面价值（万 价值占营业收
元） 比
元） 入比例
一、 综合物流服务 27,545.26 82.17% 13,214.25 47.97%
其中：
二、 租赁服务 4,059.97 12.11% 125.79 3.10%
三、 物流设备销售 3.59 0.01% 0.23 6.50%
四、 保险代理 26.62 0.08% 2.67 10.03%
五、 商品销售 1,883.76 5.62% 1,036.83 55.04%
六、 其他业务收入 3.52 0.01% 2.58 73.10%
合计 33,522.72 100.00% 14,382.35 42.90%
②各业务板块前五大欠款方及相关情况：
是
截止 10 月
否 2025 年 1-9 应收账款账
序 合作年 交易内 应收账款余 账龄（半 31 日期后 回款
业务板块 客户名称 关 月交易金额 面价值（万
号 限 容 额（万元） 年内） 回款（万 情况
联 （万元） 元）
元）
方
上
汽配类
上
上
比原账
后情况
仓储、
其他物流服 其他服
务 务、装
卸
是
截止 10 月
否 2025 年 1-9 应收账款账
序 合作年 交易内 应收账款余 账龄（半 31 日期后 回款
业务板块 客户名称 关 月交易金额 面价值（万
号 限 容 额（万元） 年内） 回款（万 情况
联 （万元） 元）
元）
方
仓储、
其他服
卸、物
管
其他服
卸
其他服
卸
其他服
南航国际物流供应链(深圳)有
限公司
卸
比原账
上 售
延后
商品销售 比原账
广东戴卡旭汽车零部件有限公 10 年以 商品销
司 上 售
延后
是
截止 10 月
否 2025 年 1-9 应收账款账
序 合作年 交易内 应收账款余 账龄（半 31 日期后 回款
业务板块 客户名称 关 月交易金额 面价值（万
号 限 容 额（万元） 年内） 回款（万 情况
联 （万元） 元）
元）
方
上 售 期略有
延后
比原账
中信戴卡宁波轮毅制造有限公 10 年以 商品销
司 上 售
延后
商品销
售
说明：
因租赁服务板块客户较为分散、应收账款金额较小，板块整体应收账款金额占应收账款总额较小，因此不单独披露前五大应收账款客户。
哈密润鑫供应链及子公司和川友的客户的应收账款虽因客户内部流程导致回款略有超出信用政策周期，但目前超期幅度较小，整体风险可控。公司
建立应收账款动态管理机制，持续跟进应收款回款情况，及时提醒及预警。
（2）应收账款增速高于营业收入增速，主要源于公司收入结构调整——不
同业务板块的收入账期存在差异，叠加上游客户大部分为国央企客户，因内部流
程导致回款节奏放缓；个别项目因区域运力及业务性质存在需预付或现结运费的
情况，如不及时付款，将影响项目运作效率。我司不存在通过放宽信用政策来拉
动收入的行为。
我司对主要客户的信用政策，是依据客户资质评价结果差异化制定的；因不
同客户资质条件不同，对应的回款信用政策也有所区分，仅个别客户实际回款周
期偶有波动。
（3）目前公司个别客户有存在比原账期略有延后的情况，但目前超期幅度
较小，整体风险可控。公司已按应收账款账龄组合方式进行应收款项预期信用损
失的确认标准和计提方法充分计提坏账。
为-4003.06 万元，上年同期为-41.98 万元，其中购建固定资产等长期资产支付的
现金为 6606.12 万元；期末在建工程为 0.51 亿元，同比增长 8770.43%。请公
司：
（1）补充披露投资活动、在建工程所涉项目名称、主要用途、预算金额、
开工时间、建设进度、预计完工时间等情况；
（2）补充披露前五大支出对象、工程及设备供应商名称、是否关联方、产
品或服务内容、交易金额，说明工程造价是否公允、相较与同行业同类型工程
项目是否处于合理范围，自查相关资金是否流向控股股东、实际控制人及其关
联方。
答复：
（1）公司 2025 年前三季度购建固定资产等长期资产支付的现金及在建工程
主要是公司建设广州空港智慧物流中心及配套项目产生的，具体项目情况信息如
下：
本期购建长
在建工程期 在建工程本期 在建工程期
预算数（万 期资产支付 预计完工时
项目名称 主要用途 初余额（万 增加金额（万 末余额（万 开工时间 建设进度
元） 的现金（万 间
元） 元） 元）
元）
原尚股份广州
完善物流基础设施
空港智慧物流
建设，提高行业竞争 27,642.15 4,933.54 133.09 4,970.84 5,103.93 2024 年 12 月 18.46% 2026 年 1 月
中心及配套项
力
目
合计 27,642.15 4,933.54 133.09 4,970.84 5,103.93 / / /
注：截止 9 月底工程监理月报显示：1.物流仓库二层结构施工:完成 62%;三区、四区、汽车坡道三层梁板混凝土浇筑完成(计划 2025.5.18)；2.物流仓
库三层结构施工:完成 60%;一区三层盘扣架搭设完成 30%(计划 2025.6.17)；3.物流仓库四层结构施工:完成 20%(计划 2025.7.17)；4.物流仓库水电预埋施工:
完成 60%(计划 2025.8.16)；5 .1#-3#楼水电安装:完成 20%(计划 2025.11.9)；6 .1#-3#楼楼二次结构、砌筑工程施工、屋面工程施工:C 栋首~四层砌筑完成 50%;
地下室抹灰完成 80%(计划 2025.10.15)。
（2）公司 2025 年前三季度前五大购建长期资产支付的现金供应商相关信息如下：
资金是否流向控
序 前三季度支付额
供应商名称 是否关联方 产品或服务内容 价格合理范围说明 股股东、实际控制
号 （万元）
人及关联方
原 尚股 份广 州空 港 智慧 物 聘请第三方造价咨询公司提供
程费 选定
原 尚股 份广 州空 港 智慧 物
按穗建规字〔2024〕3 号通知中
收费标准统一收费
础设施配套费
通过实地考察，多方厂家对比
后确认采购
聘请第三方造价咨询公司提供
增 城供 应链 中心 项 目建 设
工程质保金
选定
通过实地考察，多方厂家对比
后确认采购
合计 / / 5,730.83 / /
原尚股份广州空港智慧物流中心及配套项目建设工程建设费公司于 2024 年
住宅建设有限公司、广东世纪达建设集团有限公司、广东伊图建筑工程有限公司、
广州市第四建筑工程有限公司，4 家建筑单位最终报价金额分别为 18452 万元、
司为原尚股份广州空港智慧物流中心及配套项目工程建设方，中标金额为 16920
万元。
增城供应链中心项目建设工程建设费我司于 2020 年 5 月招标，并收到 4 家
建筑单位招标保证金，4 家建筑单位分别是恒富建设集团有限公司、广东祺商建
设集团有限公司、广东伟晋建设集团有限公司、深圳泛华工程集团有限公司，4
家建筑单位最终报价金额分别为 10300 万元、15751 万元、15326 万元、21701
万元。最终公司选定恒富建设集团有限公司为公司增城供应链中心项目工程建设
方，中标金额为 10300 万元。
综上，公司工程造价相关款项符合市场合理范围，已自查相关资金没有流向
控股股东、实际控制人及其关联方。
特此公告。
广东原尚物流股份有限公司董事会
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