中远海运控股股份有限公司2025 年半年度报告摘要
公司代码：601919 公司简称：中远海控
中远海运控股股份有限公司
中远海运控股股份有限公司2025 年半年度报告摘要
第一节 重要提示
展规划，投资者应当到 www.sse.com.cn 网站仔细阅读半年度报告全文。
在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
本公司于2025年8月28日召开的第七届董事会第二十次会议审议通过了中远海控2025年中
期利润分配方案：向全体股东每股派发现金红利人民币0.56元（含税）；以截至本公告披露日公
司总股本15,489,754,739股计算，2025年中期应派发现金红利约人民币86.74亿元（含税），约
为公司2025年上半年实现的归属于上市公司股东净利润的50%。如本公告披露日至实施权益分派
股权登记日期间公司总股本发生变动，维持每股分配金额不变，以实施权益分派股权登记日登记
在册的总股数为基准相应调整分配总额。根据公司2024年年度股东大会对2025年中期利润分配事
宜的相关授权，本次利润分配方案无需提交股东大会审议。
第二节 公司基本情况
公司的中文名称 中远海运控股股份有限公司
公司的中文简称 中远海控
公司的外文名称 COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd.
公司的外文名称缩写 COSCO SHIP HOLD
公司的法定代表人 万敏
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 中远海控 601919 中国远洋
H股 香港联合交易所有限公司 中远海控 01919 中国远洋
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 肖俊光 张月明
电话 （021）60298619 （021）60298619
办公地址 上海市东大名路658号 上海市东大名路658号
电子信箱 investor@coscoshipping.com investor@coscoshipping.com
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集装箱航运市场
航线运力调配产生持续影响等多重因素共同作用，集装箱航运市场延续了需求增长的态势，同时
有效供给依旧面临一定限制，市场运价水平在高位基础上进一步波动。
近年来，全球产业链供应链在复杂多变的国际环境下加速重塑，客户对于全球供应链的安全
性和韧性提出了更为严苛且多样化的要求。为顺应这一趋势，航运公司纷纷将运输服务向供应链
两端深度延伸，着力打造全方位的数字化供应链服务能力，以提升自身在市场中的价值创造能力
和竞争优势。
随着全球绿色监管政策日益严格且细化，集装箱行业绿色低碳化发展全面提速。航运公司积
极响应，一方面加大力度订造以甲醇、氨等新型燃料为动力的新能源船舶，另一方面加速对现有
船舶进行绿色技术改造升级，同时积极构建覆盖绿色燃料生产、运输、加注等环节的完整供应链
体系，全力推进中长期脱碳目标实现。此外，航运公司还加速推出一系列融合绿色与数字化元素
的供应链创新产品，在满足客户对绿色物流日益增长需求的同时，有效缓解自身绿色转型过程中
的成本压力。
中远海控主要通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，持续深耕国际、
国内集装箱运输服务及相关业务领域。同时，依托海内外广泛且密集的航线网络以及高效的多式
联运服务优势，进一步强化港航深度联动，为全球客户提供更加优质、高效、定制化的数字化供
应链解决方案。
作为中国远洋海运集团“建设世界一流航运科技企业”战略布局中的核心板块，中远海控围绕
“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的精准定位，坚持数字化供应链与绿
色低碳发展双轮并进、协同驱动。积极构建“集装箱航运 + 港口 + 相关物流”高度一体化、智能
化的供应链运营体系，持续完善“投资 + 建设 + 运营”全生命周期一体化发展模式，致力于为客
户提供涵盖海运、陆运、仓储、配送等全环节的全球数字化供应链综合解决方案。
报告期内，中远海控充分发挥旗下集装箱运输服务双品牌协同效应，凭借在航线布局、运力
规模、服务品质等方面的综合优势，不断夯实公司全球化发展的领先地位。同时，持续提升全球
数字化供应链服务能力，在数字化技术应用、绿色物流服务创新等方面取得显著进展，集装箱船
队规模继续稳居行业第一梯队。
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度总体较好，市场运价水平保持历史相对高位。面对不断变化且充满挑战的市场环境，公司始终
坚守“以客户为中心”的服务理念，主动深度融入客户供应链体系，精准对接客户多样化运输需求。
通过统筹调配全球资源，优化航线布局和运力安排，不断创新服务模式和产品体系，充分发挥科
技创新和数字化技术在供应链体系中的核心驱动作用，为客户提供更加便捷、高效、差异化的全
程物流运输服务，切实为保障全球供应链的稳定畅通贡献了重要力量，也为公司业绩增长奠定了
坚实基础。
码头业务市场
场面临严峻挑战，也为码头业务市场发展带来一定压力。尽管如此，上半年，中国外贸规模仍保
持稳定增长，展现出强大的韧性和活力。据海关总署统计，上半年，中国货物贸易进出口总值人
民币 21.79 万亿元，同比增长 2.9%。其中，出口金额人民币 13.0 万亿元，同比增长 7.2%；进口
金额人民币 8.79 万亿元，同比下降 2.7%。
上半年，中远海运港口主动把握市场机遇，持续强化核心枢纽布局、提升运营效率，坚持以
高质量发展的确定性积极应对外部环境的不确定性，实现集装箱总吞吐量和利润均录得同比增长。
未来，中国将持续推进高水平对外开放，一方面，与东盟、拉美等新兴市场的贸易往来持续深化；
另一方面以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的高附加值产品出口占比不断提升，叠加国内消
费市场稳步复苏，有望为全年港口行业发展提供有力支撑。
中远海控主要通过中远海运港口从事集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务。中远海运港口
的码头组合遍布中国沿海的五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及
非洲等主要海外枢纽港。
截至 2025 年 6 月 30 日，中远海运港口在全球 39 个港口运营及管理 379 个泊位，其中 230
个为集装箱泊位，现年处理能力达约 1.25 亿标准箱。中远海运港口围绕“The Ports for ALL”品牌
理念，以“链接世界、创享价值”为企业使命，从客户需求出发，不断提升现有全球网络的服务效
能，持续推进关键节点港口及物流资源布局，以港为媒，接通全球航线服务世界贸易，努力为各
方创造共赢共享平台，致力成为“以客户为中心的全球领先港口物流服务商”。
以参、控股或独资的形式成立码头公司，组织开展相关业务的建设、营销、生产和管理工作，
获取经营收益。
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报告期内，中远海运港口是全球领先的港口物流服务商，立足中远海运集团“航运+港口+物流”
一体化发展战略，以客户需求为导向，优化全球网络资源配置，继续挖掘新兴市场、区域市场和
第三国市场机遇。通过投资或收购产业链上下游全球性资源，构建全链资源优势，致力于为客户
提供高效便捷的港口物流供应链解决方案。根据德路里最新发布的《全球货柜码头营运商年度回
顾与预测》报告中显示，中远海运港口按权益吞吐量排名世界第三。
主要业绩驱动因素有：提升码头运营效率，加强成本管控，提高利润水平；加强商务营销力
度，提升服务质量，挖掘货源增量空间；积极寻找在新兴市场、区域市场和第三国市场关键枢纽
港，以及码头后方核心供应链资源的投资发展机会，加强经营创效能力。
单位：元 币种：人民币
上年度末 本报告期末
本报告期末 比上年度末
调整后 调整前
增减(%)
总资产 498,497,058,021.17 497,472,213,736.26 497,472,213,736.26 0.21
归 属 于 上市 公 司
股东的净资产
上年同期 本报告期比
本报告期 上年同期增
调整后 调整前
减(%)
营业收入 109,099,344,307.30 101,224,495,416.29 101,201,055,323.39 7.78
利润总额 24,003,812,954.10 23,060,555,656.21 23,060,232,144.18 4.09
归 属 于 上市 公 司
股东的净利润
归 属 于 上市 公 司
股 东 的 扣除 非 经
常 性 损 益的 净 利
润
经 营 活 动产 生 的
现金流量净额
加 权 平 均净 资 产 减少0.88个
收益率（%） 百分点
基本每股收益
（元／股）
稀释每股收益
（元／股）
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单位: 股
截至报告期末股东总数（户） 361,152
截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） 不适用
前 10 名股东持股情况
持股 持有有限
持股 质押、标记或冻
股东名称 股东性质 比例 售条件的
数量 结的股份数量
(%) 股份数量
中国远洋运输有限公司 国有法人 38.25 5,924,873,037 0 无
HKSCC Nominees Limited 境外法人 18.54 2,871,065,223 0 无
上海汽车工业（集团）有限
国有法人 5.20 804,700,000 0 无
公司
中国远洋海运集团有限公
国有法人 4.55 704,746,860 0 无
司
香港中央结算有限公司 境外法人 2.85 441,810,602 0 无
中国证券金融股份有限公
国有法人 2.41 373,927,475 0 无
司
国新投资有限公司 国有法人 1.49 230,454,271 0 无
中国工商银行－上证 50 交
易型开放式指数证券投资 其他 0.80 123,656,711 0 无
基金
中国工商银行股份有限公
司－华泰柏瑞沪深 300 交
其他 0.72 112,228,553 0 无
易型开放式指数证券投资
基金
中国建设银行股份有限公
司－易方达沪深 300 交易
其他 0.52 80,068,395 0 无
型开放式指数发起式证券
投资基金
上述股东关联关系或一致行动的说明 中国远洋运输有限公司为中国远洋海运集团有限公司
全资子公司，其他未知。
表决权恢复的优先股股东及持股数量的
不适用
说明
注：
截至报告期末，中国远洋海运直接持有公司 704,746,860 股 A 股，通过其全资子公司中国远
洋 运 输 有 限 公 司 间 接 持 有 公 司 5,924,873,037 股 A 股 ， 通 过 其 全 资 附 属 公 司 Peaktrade
Investments Limited 间接持有公司 221,672,000 股 H 股，通过其全资附属公司中远海运（香港）
有限公司间接持有公司 158,328,000 股 H 股；中国远洋海运集团直接及间接持有的公司股份共计
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第三节 管理层讨论与分析
航运市场需求和运价持续波动，整体呈现复杂多变的态势。面对外部环境的高度不确定性，本集
团主动识变应变，在经营效益稳健增长的基础上，锚定数字智能和绿色低碳两大新赛道，加快推
进集装箱航运主业和数字化供应链业务的相互赋能。
报告期内，本集团集装箱航运业务完成提单箱量 1,328.09 万标准箱，同比增长 6.59%；码头
业务完成总吞吐量 7,429.60 万标准箱，同比增长 6.35%。实现营业收入人民币 1,090.99 亿元，
同比增长 7.78%；实现息税前利润(EBIT)人民币 254.94 亿元，同比增长 3.40%；实现净利润人
民币 202.08 亿元，同比增长 4.95%；实现归属于上市公司股东的净利润为人民币 175.36 亿元，
同比增长 3.95%。基于报告期内实现的良好业绩，并结合本公司 2025-2027 年股东分红回报规
划及未来可持续发展需要，根据股东会相关授权，董事会宣布向全体股东每股派发 2025 年中期
现金红利人民币 0.56 元（含税），派息金额约占归属于上市公司股东净利润的 50%。为维护公
司价值和股东权益，报告期内，本公司回购 A 股股份约 1.02 亿股，回购 H 股股份约 2.37 亿股，
上述回购股票均已注销。
报告期内，本集团坚持稳中有进的主基调，积极构建“集装箱航运+港口+相关物流”一体化、
智能化的供应链体系，在整合全球资源中创新商业模式，推动高效运营与高质量发展。
把握经贸形势，深耕主责主业，全球航线网络进一步优化
报告期内，本集团顺应全球化发展新趋势，加快推动船队规模化、结构化、现代化升级，通
过一系列订造船舶项目落地，目前自营集装箱船队规模达到 557 艘，总运力超过 340 万标准箱，
持有新船订单运力 91 万标准箱，船队规模稳居行业第一梯队。
本集团坚持以前瞻性、系统性的全球思维，认真研判国际经贸动向，提前布局，努力把握市
场先机。强化海洋联盟稳健运营方面，本集团在迭代升级 DAY9 产品的基础上，灵活调配运力，
优化主干航线布局，有效应对市场供需的快速变化，主业经营保持稳健。通过动态调整远东至西
北欧航线、跨太平洋航线、大西洋航线运力、增加东南亚流向运力供给，切实稳固核心市场份额，
有力拓展新兴市场、区域市场、第三国市场增量，较好满足全球客户产业链供应链布局新需求，
助力保障产业链供应链的安全稳定畅通。
本集团聚焦全球关键战略枢纽，遵循“枢纽+通道+网络”一体化发展方向，进一步加大全球市
场的拓展深度和广度。围绕钱凯枢纽港，本集团继实现钱凯与上海双向直航后，进一步延伸到中
国和南美西其他港口，形成了 3 组干线和 3 组支线的航线网络布局。围绕海南自贸港建设，本集
团利用洋浦枢纽港优势，加快东南亚/南亚与洋浦航线的贯通衔接，拓宽东南亚与美国的运输通道，
升级洋浦—阿布扎比姊妹港双周班直航航线，不仅有效支持海南自贸港封关运作，还为洋浦和阿
布扎比双枢纽港建设提供有力支撑。围绕比雷埃夫斯港，本集团积极拓展铁路、仓储、场站等物
流基础资源，不断做强中欧陆海快线品牌，持续提升立体通道网络服务能级。围绕西部陆海新通
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道建设，一批重要资源项目陆续落地，为区域经济发展注入活力。
紧循产业方向，强化数智赋能，全链服务水平进一步提升
报告期内，本集团立足“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链投资和运营平台”这一定位，
坚持以客户需求为导向，加快数字化供应链综合能力建设，推动全链产品、全链销售、全链运管、
全链客服在全球范围内的落地。
上半年，本集团 TMS 运输管理系统、WMS 仓储管理系统、FMS 支线管理系统等供应链系
统深化应用不断加速，智能运价、智能舱位管理、智能调箱、智能拖车报价等人工智能+的研发
应用持续拓展，在线“极速订舱”和智能客服平台陆续上线，定制化控制塔解决方案赋能客户高效
开展全球供应链管理。实现全程物流场景的跟踪和异常预警，提供高韧性的全球供应链管理服务
的能力。
在全链服务体系建设方面，本集团发布的拖车产品覆盖全球 56 个国家（地区），实现全球
可视、全球可询、全球可购、全球交付，形成全球海陆联运网络。依托航运主业优势，海运+拖
车、海运+铁路、海运+关务业务量均得到明显提升。在此基础上，本集团聚焦不同客户的不同需
求，深度融入客户产业链，努力制定个性化解决方案，比如为“新三样”客户定制“出海直通车”服务，
实现公铁海全链无缝衔接；为化工、家电等客户推出的洋浦 DIT（延迟中转）项目，增强其产品
的终端市场竞争力。
加强协同联动，提速绿色转型，全周期低碳化进一步推进
报告期内，本集团积极顺应绿色环保发展新趋势、新要求，继续坚定不移走好绿色低碳发展
之路，通过技术创新、产业链协同与数字化管理，推动绿色船队、绿色港口建设及其全周期低碳
管理的系统性升级，不仅努力满足国际海事组织对船舶温室气体排放的要求，更积极为全球航运
业低碳转型提供“中国方案”。
本集团通过新船建造与技术改造并举，加快推进绿色船队结构性升级。目前已累计订造 42
艘、78 万标准箱运力的甲醇双燃料动力新船，并计划对一系列现有船舶实施甲醇新能源动力改造。
国内首艘甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运洋浦”轮首航洋浦港，并完成国产绿色甲醇加注，标
志着本集团与船舶燃料供应方、港口及监管机构，联合打通了甲醇燃料从生产、运输到加注的全
链条。
展望未来，集装箱航运市场仍面临复杂多变的市场环境。各种经贸政策引发连锁反应、地缘
政治影响持续显现，科技创新与绿色转型重塑行业竞争格局等因素相互交织，使得集装箱航运业
正经历前所未有的历史性格局演变与转型变革。在此背景下，本集团将围绕“以集装箱航运为核心
的全球数字化供应链运营和投资平台”定位，努力以自身发展的确定性，灵活应对市场变局，不断
增强主业核心竞争力和成本精益化管控能力，加速推进全球数智化供应链和绿色低碳转型发展，
致力为客户提供更优服务，为股东持续创造价值。
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单位：元 币种：人民币
科目 本期数 上年同期数 变动比例（%）
营业收入 109,099,344,307.30 101,224,495,416.29 7.78
营业成本 86,031,485,662.08 77,479,221,250.67 11.04
财务费用 -2,097,790,748.28 -1,686,106,753.40 -24.42
经营活动产生的现金流量净额 25,776,976,629.99 22,654,387,291.78 13.78
投资活动产生的现金流量净额 -10,501,177,463.07 -10,355,598,651.17 -1.41
筹资活动产生的现金流量净额 -30,366,227,069.19 -21,498,343,109.84 -41.25
营业收入变动原因说明：2025 年上半年本集团营业收入 1,090.99 亿元，同比增加 78.75 亿元，
增幅 7.78%。集装箱航运业务收入 1,048.03 亿元，同比增加 73.02 亿元，增幅 7.49%（其中：
中远海运集运 730.29 亿元，同比增加 55.70 亿元，增幅 8.26%）；中远海运港口码头业务收入 58.42
亿元，同比增加 7.51 亿元，增幅 14.75%。
营业成本变动原因说明：2025 年上半年本集团营业成本 860.31 亿元，同比增加 85.52 亿元，增
幅 11.04%。集装箱航运业务成本 833.36 亿元，同比增加 81.22 亿元，增幅 10.80%（其中：中
远海运集运 583.75 亿元，同比增加 68.27 亿元，增幅 13.24%）；中远海运港口码头业务成本 42.03
亿元，同比增加 6.08 亿元，增幅 16.93%。
财务费用变动原因说明：2025 年上半年本集团财务费用为净收益 20.98 亿元，同比增加净收益
经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：2025 年上半年本集团经营活动现金净流入 257.77
亿元，同比增加净流入 31.23 亿元，增幅 13.78%。主要是报告期内本集团经营业绩同比上升所
致。
投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：2025 年上半年本集团投资活动现金净流出 105.01
亿元，同比增加净流出 1.46 亿元。报告期内本集团对外股权投资支付的现金同比有所增加，收到
联营及合营单位现金分红同比有所减少，船舶建造、码头建设支付的现金同比有所减少。
筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：2025 年上半年本集团筹资活动现金净流出 303.66
亿元，同比增加净流出 88.68 亿元。报告期内本集团分配股利、回购本公司股票支付的现金有所
增加，归还借款支付的现金同比有所减少。
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A、主营业务分行业情况
单位:元 币种:人民币
主营业务分行业情况
营业收入 营业成本
毛利率比
毛利率 比上年同 比上年同
分行业 营业收入 营业成本 上年同期
（%） 期增减 期增减
增减（%）
（%） （%）
集装箱航运业务 104,803,089,444.53 83,336,147,938.72 20.48 7.49 10.80 -2.38
码头业务 5,842,108,030.13 4,203,469,680.38 28.05 14.75 16.93 -1.34
小计 110,645,197,474.66 87,539,617,619.10 20.88 7.85 11.08 -2.30
分部间抵销 -1,545,853,167.36 -1,508,131,957.02
合计 109,099,344,307.30 86,031,485,662.08 21.14 7.78 11.04 -2.32
B、主营业务分地区情况
单位:元 币种:人民币
主营业务分地区情况
营业收入 营业成本
毛利率比
营业成 毛利率 比上年同 比上年同
分地区 营业收入 上年同期
本 （%） 期增减 期增减
增减（%）
（%） （%）
集装箱航运业务 104,803,089,444.53 7.49
其中：美洲地区 28,697,465,319.35 2.62
欧洲地区 21,025,602,680.19 -2.08
亚太地区 27,098,395,166.29 13.61
中国大陆 11,990,085,015.94 10.52
其他国际地区 15,991,541,262.76 19.68
码头业务 5,842,108,030.13 14.75
其中：欧洲地区 2,770,143,032.06 22.01
亚太地区 291,949,343.86 12.96
中国大陆 2,600,582,594.44 2.27
其他国际地区 179,433,059.77 826.44
分部间抵销 -1,545,853,167.36
收入合计 109,099,344,307.30 7.78
主营业务分行业、分产品、分地区情况的说明
√适用 □不适用
①本集团集装箱航运业务属于全球承运，公司的客户、起运地、目的地处于不同的国家和地
区，因此难以分地区披露营业成本情况。
②集装箱航运所产生的运费收入是按集装箱航运业务的航线分地区，地区与航线的对应关系
如下：
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地区 航线
美洲地区 跨太平洋
欧洲地区 亚欧（包括地中海）
亚太地区 亚洲区内（包括澳洲）
中国大陆 中国大陆
其他国际地区 其他国际（包括大西洋）
③船舶代理、货物代理等集装箱航运相关业务收入、码头业务收入按开展业务各公司所在地
划分地区。
C、成本分行业情况表
单位：元 币种：人民币
分行业情况
本期金
本期占 上年同 情
额较上
成本构成 总成本 期占总 况
分行业 本期金额 上年同期金额 年同期
项目 比例 成本比 说
变动比
(%) 例(%) 明
例(%)
设备及货物运
输成本
集装箱
航程成本 18,294,782,207.60 21.27 18,392,111,632.45 23.74 -0.53
航运业
船舶成本 17,227,794,055.46 20.02 15,008,820,671.40 19.37 14.78
务
其他业务成本 6,968,860,693.21 8.10 6,645,465,697.44 8.58 4.87
小计 83,336,147,938.72 96.87 75,213,906,534.13 97.08 10.80
码头业
小计 4,203,469,680.38 4.89 3,594,982,414.23 4.64 16.93
务
分部间
-1,508,131,957.02 -1,329,667,697.69
抵销
营业成
本合计
D、集装箱航运业务
（1）货运量
本集团货运量（标准箱）
航线 本期 上年同期 同比增减（%）
跨太平洋 2,393,008 2,285,145 4.72
亚欧（包括地中海） 1,947,593 1,874,775 3.88
亚洲区内（包括澳洲） 4,495,293 4,272,529 5.21
其他国际（包括大西洋） 1,578,260 1,409,782 11.95
中国大陆 2,866,750 2,617,312 9.53
合计 13,280,904 12,459,543 6.59
中远海运控股股份有限公司2025 年半年度报告摘要
其中：本集团所属中远海运集运货运量（标准箱）
航线 本期 上年同期 同比增减（%）
跨太平洋 1,335,369 1,312,001 1.78
亚欧（包括地中海） 1,241,614 1,164,821 6.59
亚洲区内（包括澳洲） 2,616,150 2,527,175 3.52
其他国际（包括大西洋） 1,294,742 1,161,589 11.46
中国大陆 2,866,750 2,617,312 9.53
合计 9,354,625 8,782,898 6.51
（2）分航线收入
本集团航线收入（人民币千元）
航线 本期 上年同期 同比增减（%）
跨太平洋 28,322,639 27,731,163 2.13
亚欧（包括地中海） 19,501,540 20,299,731 -3.93
亚洲区内（包括澳洲） 26,551,236 23,327,346 13.82
其他国际（包括大西洋） 15,789,242 13,291,789 18.79
中国大陆 6,444,068 5,739,137 12.28
合计 96,608,725 90,389,166 6.88
其中：本集团所属中远海运集运航线收入（人民币千元）
航线 本期 上年同期 同比增减（%）
跨太平洋 16,614,370 15,970,518 4.03
亚欧（包括地中海） 12,858,276 13,596,493 -5.43
亚洲区内（包括澳洲） 16,348,659 14,667,857 11.46
其他国际（包括大西洋） 13,767,816 11,534,075 19.37
中国大陆 6,526,854 5,818,640 12.17
合计 66,115,975 61,587,583 7.35
本集团航线收入（折算美元千元）
航线 本期 上年同期 同比增减（%）
跨太平洋 3,945,042 3,903,653 1.06
亚欧（包括地中海） 2,716,357 2,857,547 -4.94
亚洲区内（包括澳洲） 3,698,304 3,283,738 12.62
其他国际（包括大西洋） 2,199,273 1,871,055 17.54
中国大陆 897,590 807,886 11.10
合计 13,456,566 12,723,879 5.76
中远海运控股股份有限公司2025 年半年度报告摘要
其中：本集团所属中远海运集运航线收入（折算美元千元）
航线 本期 上年同期 同比增减（%）
跨太平洋 2,314,205 2,248,134 2.94
亚欧（包括地中海） 1,791,021 1,913,948 -6.42
亚洲区内（包括澳洲） 2,277,194 2,064,761 10.29
其他国际（包括大西洋） 1,917,710 1,623,626 18.11
中国大陆 909,121 819,076 10.99
合计 9,209,251 8,669,545 6.23
（3）主要效益指标
本集团集装箱航运业务主要效益指标完成情况（人民币千元）
项目 本期 上年同期 同比增减
集装箱航运业务收入 104,803,089 97,500,711 7,302,378
其中：除海运以外的供应链收入 21,582,976 19,916,687 1,666,289
息税前利润（EBIT） 21,506,754 20,851,773 654,981
息税前利润率（EBIT margin） 20.52% 21.39% 减少 0.87 个百分点
净利润 16,937,574 16,330,785 606,789
其中：本集团所属中远海运集运集装箱航运业务主要效益指标完成情况（人民币千元）
项目 本期 上年同期 同比增减
集装箱航运业务收入 73,029,414 67,459,273 5,570,141
其中：除海运以外的供应链收入 14,877,962 13,229,281 1,648,681
息税前利润（EBIT） 14,442,320 14,536,248 -93,928
息税前利润率（EBIT margin） 19.78% 21.55% 减少 1.77 个百分点
净利润 10,080,546 10,175,043 -94,497
本集团集装箱航运业务主要效益指标完成情况（折算美元千元）
项目 本期 上年同期 同比增减
集装箱航运业务收入 14,597,954 13,724,955 872,999
其中：除海运以外的供应链收入 3,006,279 2,803,627 202,652
国际航线单箱收入（美元/标准箱） 1,205.95 1,210.70 -4.75
息税前利润（EBIT） 2,995,662 2,935,257 60,405
净利润 2,359,224 2,298,848 60,376
其中：本集团所属中远海运集运集装箱航运业务主要效益指标完成情况（折算美元千元）
项目 本期 上年同期 同比增减
集装箱航运业务收入 10,172,219 9,496,090 676,129
中远海运控股股份有限公司2025 年半年度报告摘要
项目 本期 上年同期 同比增减
其中：除海运以外的供应链收入 2,072,342 1,862,256 210,086
国际航线单箱收入（美元/标准箱） 1,279.33 1,273.27 6.06
息税前利润（EBIT） 2,011,661 2,046,235 -34,574
净利润 1,404,113 1,432,318 -28,205
备注：
“除海运以外的供应链收入”，是指除双品牌海运收入以外的集装箱航运相关供应链收入，其中
包含双品牌提单条款内的非海运费收入。
以上分航线收入及主要效益指标美元折算人民币参考平均汇率：2025 年上半年为 1 美元对人
民币 7.1793 元，2024 年上半年为 1 美元对人民币 7.1039 元。
E、码头业务
头 1,648.20 万标准箱，同比上升 3.57%；参股码头 5,781.40 万标准箱，同比上升 7.17%。
码头所在区域 本期（标准箱） 上年同期（标准箱） 同比增减（%）
环渤海湾地区 25,835,742 24,360,269 6.06
长江三角洲地区 8,379,156 8,054,930 4.03
东南沿海地区及其他 2,783,306 2,930,560 -5.02
珠江三角洲地区 14,633,421 13,669,963 7.05
西南沿海地区 4,758,500 4,320,100 10.15
海外地区 17,905,846 16,522,679 8.37
总计 74,295,971 69,858,501 6.35
其中：控股码头 16,482,018 15,914,213 3.57
参股码头 57,813,953 53,944,288 7.17
第四节 重要事项
公司应当根据重要性原则，说明报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司
经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
□适用 √不适用
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