深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司 2025 年度向特定对象发行 A 股股票预案
深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司
关于 2025 年度向特定对象发行 A 股股票
募集资金使用可行性分析报告
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一、本次募集资金使用计划
本次发行的募集资金总额不超过 110,493.91 万元（含本数），扣除发行费用
后的募集资金净额将全部用于以下项目：
单位：万元
序
项目名称 项目预计总投资 拟投入募集资金
号
合计 145,215.52 110,493.91
在募集资金到位之前，公司将根据募投项目进度的实际情况以自有资金或自
筹资金先行投入，并在募集资金到位后按照相关法规规定的程序予以置换。若实
际募集资金净额少于上述项目拟投入募集资金金额，在最终确定的本次募投项目
范围内，公司将根据实际募集资金净额，按照项目的轻重缓急等情况，调整并最
终决定募集资金的具体投资项目、优先顺序及各项目的具体投资额，募集资金不
足部分将由公司以自有或自筹资金解决。
二、本次募集资金投资项目的基本情况、必要性及可行性分析
（一）豪恩汽电深圳产线扩建项目
公司本次发行股票，拟使用募集资金中的 30,446.26 万元用于豪恩汽电深圳
产线扩建项目（以下简称“深圳扩建项目”），本项目计划在深圳市豪恩科技园进
行建设。本项目通过引入先进的生产设备，招聘高素质且经验丰富的生产及管理
人员，打造一个自动化水平高、空间结构布局合理的汽车电子生产基地。项目实
施后，公司将有效扩大以雷达、摄像头产品为主的汽车智能驾驶感知系统和智能
驾驶域控制器等产品的产能，提升产品稳定性及技术工艺水平，提高生产效率，
充分满足客户需求，进而提高公司的核心竞争力。为公司在汽车电子行业的业务
布局与未来快速发展奠定良好的基础。
（1）本项目的实施有利于公司响应国家产业政策，推动行业发展
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当前我国正大力发展智能汽车产业，国务院等部门以及地方政府持续出台各
项政策，支持智能汽车产业发展。2024 年 8 月 27 日，在国新办新闻发布会上，
公安部交通管理局介绍当前无人驾驶和自动驾驶汽车产业的进展，特别提出公安
部正在积极推动《道路交通安全法》的修订，对自动驾驶汽车的道路测试、上路
通行、交通违法和事故处理相关责任追究等方面都作出了详细规定，《道路交通
安全法》的修订工作已经列入了国务院 2024 年度立法计划、十四届全国人大常
委会立法计划的第一类项目。
自动驾驶是感知、决策和执行相结合的过程。环境感知是自动驾驶的第一步
也是关键环节，也将优先受益于智能化。“感”依靠车载硬件部分对所需环境信
息（人、车、路）进行收集；而软件和算法部分负责理解信息，也就是“知”。
在自动驾驶场景中，智能汽车需要对车辆、行人、交通信号灯、障碍物等行车环
境做出既快速又准确的识别，需要借助车载摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、
激光雷达等车载传感器共同实现。
当前处于中国汽车产业正由电动化、辅助自动化驾驶向高阶自动化驾驶智能
化发展关键阶段，智能汽车对配置摄像头、雷达等感知系统的数量和性能提出了
更高的要求。通过本项目的建设，公司能大幅提升摄像头等汽车电子智能感知系
统产品质量和产能，促进产品核心技术的更新迭代，支持汽车产业的整体发展提
升。
（2）本项目的实施是新能源汽车智驾渗透加快的必然选择
型全系搭载，10 万元以下车型多数搭载。实现了代客泊车、遥控出车、自动泊车
的标配。与此同时，吉利于 2025 年 2 月 12 日宣布，将在 2025 年 3 月初发布 AI
智能化战略布局，紧跟比亚迪智驾战略。越来越多的车企或将陆续公开其详细智
能化战略细节，为抢占新时代的市场绘制蓝图，全民智驾时代正在到来。
据盖世汽车研究院统计数据，2024 年 1-11 月，国内乘用车市场高速 NOA 和
城市 NOA 渗透率仅为 7.2%和 1.5%，2025 年 NOA 将迎来量产规模大幅提升。
在智能驾驶技术加速落地的进程中，车载摄像头作为中高阶智驾方案中不可或缺
的传感器，正经历单车搭载量提升和技术升级的双重变革。其核心价值在于提供
高精度环境感知能力，并与激光雷达、毫米波雷达等构成多模态融合方案，支撑
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高阶功能如城市 NOA、代客泊车等场景的落地。国际巨头（如博世、大陆）及
本土厂商德赛西威等均在加速布局智能感知领域，豪恩需通过自建产能提升市场
份额。
长期以来，公司致力于成为未来出行变革创领者，引领汽车行业发展趋势，
深度聚焦于集软件、算法、光学设计和硬件于一体的车载摄像系统、车载视频行
驶记录系统和超声波雷达系统，持续开发 AVM 控制器、APS 控制器和高性能域
控制器。公司的感知系统整合进汽车 ADAS 系统，从而实现自动泊车、代客泊
车、低速自动驾驶功能。本项目的建设有利于公司提高摄像头等汽车智能感知系
统产品和服务的核心竞争力，紧跟行业发展趋势，抓住汽车电子产业的高速成长
期，面向市场提供全面的智能驾驶感知系统、域控系统等汽车电子产品。
（3）本项目的实施有利于提高产能，为未来业务发展打好基础
在汽车电子行业中，车载智能网联产品的技术迭代、市场渗透率继续飞速提
升，预计未来将迎来进一步发展，未来市场需求强劲。多年以来，豪恩汽电坚持
以客户为中心，致力于创造一流的产品，提供一流的服务。当前公司产品不仅满
足了国内、国际行业标准，更在部分关键数据上取得了高于相关标准的技术领先，
使得公司在超声波雷达、车载摄像头系统的市场竞争中处于优势地位，公司的业
务实现了迅速发展。在未来几年，预计需要更大的产能满足日益增长的订单资源
与市场需求。
通过本项目的建设，公司将实现智能驾驶视觉感知系统等产品的产能扩张，
结合公司在客户资源、市场份额方面的优势，有利于持续提升公司汽车电子产品
的市场份额，提高对未来持续增长的市场需求的服务能力，为公司带来更大的业
绩增长，巩固公司的行业地位，增强公司的市场竞争力，助力公司实现战略目标。
（1）公司具备高标准质量控制能力，为项目实施奠定基础
汽车电子产品的质量及稳定性很大程度上对汽车整车制造的声誉造成重大
影响，因此，汽车整车制造商对汽车电子供应商的要求较为严格。供应商需要在
研发能力、自动化水平、产品质量控制等环节进行一系列较为复杂的实验和认证
程序才能最终获得认定，该认证过程可能长达 1 至 3 年。公司按照国家、行业和
客户的质量管理要求，建立了完善的产品全流程质量管理体系和严格的过程控制
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管理流程，通过了 IATF16949 汽车行业质量管理体系认证、ISO9001 质量管理认
证、ISO/IEC27001 信息安全管理体系认证、ISO14001 环境管理体系认证等认证
或资质。
综上，公司多年以来积累了高标准的质量控制体系，具备先进的生产制造工
艺，为项目的顺利实施奠定良好基础。
（2）本项目产品具有良好的市场前景，为项目实施提供支撑
项目核心产品是以车载摄像头为代表的智能驾驶视觉感知系统。车载摄像头
应用场景主要有舱内和舱外，其中舱外场景按功能分为前视、侧视、后视、环视、
倒车等。前视、倒车、环视摄像头的搭载率排在前三位，其中前视摄像头的渗透
率最高，环视摄像头搭载量最多，这是由于单车通常搭载 4 个环视摄像头，带动
了总搭载量。
盖世汽车及华安证券研究所数据显示，2023 年车载摄像头的市场规模为
年复合增速 21.31%。2024 年 Q1-Q3 摄像头安装量为 6,421.3 万颗，同比增长
综上，本项目产品具有良好的市场前景，可为项目的实施提供市场支撑。
（3）客户资源的积累和业绩的不断增长，为项目实施提供保障
公司市场开拓采用项目管理模式，始终以客户需求为导向开展产品设计、研
发与生产。公司针对国内外客户的不同需求，采用项目组的形式，逐个开展项目
开发，不断实现技术突破与产品创新，在技术、管理、品质等领域形成了独特的
竞争优势，并树立了良好的行业口碑和企业形象。通过多年的持续经营，公司已
经形成了为国内外知名汽车厂商配套的强大能力，积累了丰富的国内外客户资源，
并与德国大众，上汽大众、一汽大众、大众安徽、奥迪汽车、Stellantis、雷诺全
球、福特全球、比亚迪、小鹏汽车、理想汽车、上汽通用五菱、东风日产、广汽
丰田、北京现代、吉利汽车、长城汽车、江淮汽车、赛力斯、上汽乘用车、奇瑞
等国内外汽车整车制造商建立了长期、稳定的合作关系，并得到了这些国内外客
户的广泛认可和一致好评。
雷达等产品客户群的进一步拓展，公司经营业绩再创新高。2024 年度，公司实现
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营业收入 140,893.71 万元，较上年度增长 17.25%。
综上，公司近年不断积累的客户资源与持续增长的业绩实力，为项目的实施
及产能消化提供了重要保障。
本项目的实施主体为深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司，项目总投资额
为 39,288.09 万元，拟使用募集资金投资额为 30,446.26 万元。具体情况如下：
单位：万元
序号 工程或费用名称 项目总投资 拟使用募集资金
本项目建设期为 36 个月。
截至本预案公告日，本募集资金投资项目已完成发改委备案和环评备案。
（二）惠州豪恩汽电产线建设项目
公司本次发行股票，拟将募集资金中的 47,187.65 万元用于智能汽车电子系
统及部件生产项目。本项目拟在豪恩汽车电子装备（惠州）有限公司现有租赁生
产园区内改造装修 30,000 平方米的厂房，引入先进的生产设备，扩大以雷达、摄
像头产品为主的汽车智能驾驶感知系统和智能驾驶域控制器等产品的产能，提升
产品稳定性及技术工艺水平，提高生产效率，充分满足客户需求，为公司在汽车
电子行业的业务布局与未来快速发展奠定良好的基础。
（1）本项目的建设符合地方优势产业集群发展需求
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工业和信息化部公布 2024 年国家先进制造业集群名单共计 35 个集群，其中
包含广深佛惠莞中智能网联新能源汽车集群，该集群也是 2024 年广东省唯一入
选的国家先进制造业集群。经过多年发展，六市已形成涵盖整车制造、关键零部
件相对完整的产业链。根据工业和信息化部的要求，省工业和信息化厅将加大对
国家级集群建设的政策支持力度，引导技术、资金、人才等各类创新资源要素向
集群汇聚，推动国家级集群之间、国家级集群与省级集群之间的交流合作，促进
跨区域协同发展，提升区域产业竞争力。
本项目建设将充分利用国家级产业集群的政策、资金和产业链优势建设智能
驾驶感知产品和智能驾驶域控制器产品先进生产线，实现产业链有序竞争、错位
发展，上下游企业间互动，加强与新能源车企等龙头企业间深度合作。
（2）完善产品体系结构提升一体化解决方案的能力
汽车的智能感知系统是自动驾驶系统不可或缺的部件之一，自动驾驶感知的
主要传感器包括互补的激光雷达、摄像头、超声波雷达及毫米波雷达。不同传感
器各有功能及优势，因此一般不会相互替代。超声波雷达工作原理是接收反射波，
并通过时间差来测算距离，其在 0.1-3m 之间精度最高，常用在倒车上。毫米波
雷达发射无线电波，具备穿透能力强、受环境影响小等优势，拥有 200 米左右的
探测距离，但无法准确判断障碍物立体轮廓和颜色，主要服务于 ACC 自适应巡
航等功能。激光雷达通过发射探测激光束获得目标距离、方位、高度、速度、姿
态等信息，但不能判断颜色信息，占用算力较多。摄像头最接近人眼的传感器，
能够获取色彩和细节信息，如车道线，指示标志，红绿灯等。局限性明显，如遇
到逆光等影响，会像人眼一样看不清并丢失目标。
本项目的建设有利于公司在现有主营业务基础上提高各类主流智驾感知系
统的产能并根据市场合理调配产品体系结构，配合客户实现整车智驾感知系统一
体化解决方案。
（3）优化产能布局，提升规模化效益
随着算力和算法的持续优化，智能汽车智能感知系统产品的技术迭代也更加
频繁，同一品牌的不同智驾方案和车型对智能感知系统方案的要求也各不相同。
面对智能感知系统产品多批次、小批量的验证供应及量产供应，公司需要优化现
有的产能布局，充分满足客户订单需求，提升公司生产效率和规模效益。
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通过本项目的建设和深圳扩产项目，公司将实现超声波雷达、毫米波雷达、
智驾域控等产品和摄像头系列产品的分区域生产。深圳豪恩科技园现有的雷达系
列产品产能将搬迁至惠州，后续深圳厂区将改造扩建为以摄像头等视觉感知系统
产品为主的产线，惠州厂区增加雷达系列感知产品、摄像头和智驾域控为主产品
的扩建产线。项目建成投产后，同系列产品的集中生产将大幅提升生产效率、提
高产品稳定性，同时实现规模效益。
（1）公司具备丰富的生产管理经验，为项目实施基础保证
公司长期致力于汽车电子产品的设计、研发与生产，积累了丰富的行业经验
和企业管理经验。公司通过不断探索优化技术开发模式、生产组织方式、内控管
理模式和工艺流程，建立了覆盖采购、生产、销售、研发设计及财务核算等全过
程的 ERP 系统，全面推行高标准管理、7S 管理、六西格玛管理、精益生产等经
营管理理念和管理模式，打造了专业化、高标准的经营管理环境。
公司多年以来积累的丰富的生产经验和高效的生产管理流程是项目顺利实
施的基础保证。
（2）本项目产品具有良好的市场前景，为项目实施提供支撑
项目主要产品涵盖了智能驾驶中的主要感知系统和智驾域控制器，下游汽车
市场巨大销售规模及智能汽车持续增长的渗透率是项目新增产能消化的重要基
础。据汽车工业协会发布数据显示，2024 年全年，我国汽车产销累计完成 3,128.2
万辆和 3,143.6 万辆，同比分别增长 3.7%和 4.5%，连续 16 年稳居全球第一。2024
年，我国新能源汽车产销分别完成 1,288.8 万辆和 1,286.6 万辆，同比分别增长
汽车市场月报信息，2024 年全球汽车销量同比增长 2.1%，达 8,900 万辆。
除了中国新能源汽车引领的汽车电子产业崛起，智能驾驶渗透持续提升也是
智驾感知系统市场增长的持续动力。从智能驾驶领域看，根据盖世汽车研究院统
计，
随着全球汽车产业智能化进程的推进，汽车智能化和网联化的渗透率持续增加。
根据盖世汽车研究院统计，中国智能驾驶整体市场规模将于 2030 年突破 4,500
亿元。未来海外智能汽车市场也将有巨大的发展空间，智能感知系统也迎来新的
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发展机遇。
综上，本项目产品具有良好的市场前景，可为项目的实施提供市场支撑。
（3）项目建设地的产业配套及政策支持，为项目实施提供保障
近年来，惠州坚持制造业当家，聚力打造电子信息等产业集群，以打造国内
一流数字产业基地为目标，大力发展包括智能网联汽车在内的五大主导产业，先
进制造业的核心作用持续增强，新质生产力加快培育发展。
惠州市与深圳、广州、佛山、东莞等地市共同上榜了 2023 中国智能网联汽
车产业 50 强城市，是全国重要的汽车电子生产基地。在智能驾驶（雷达、定位
和摄像头）、智能座舱、车载通信系统和汽车线束产业等环节具有较强优势，集
聚了一批有影响力的重点企业，拥有 45 家产业链企业。
为推动智能网联等产业持续健康发展，2024 年以来，惠州先后出台实施《惠
州市打造国内一流数字产业基地实施方案》《惠州市贯彻落实广东省发展新一代
电子信息战略性支柱产业集群行动计划分工方案》等政策措施，鼓励企业在本市
辖区内积极开展智能网联汽车道路测试、示范应用等工作。
综上，建设地点的产业配套及政策支持，为项目的顺利实施及运营提供了重
要保障。
本项目的实施主体为豪恩汽车电子装备（惠州）有限公司，项目总投资额为
单位：万元
序号 工程或费用名称 项目总投资 拟使用募集资金
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本项目建设期为 36 个月。
截至本预案公告日，本募集资金投资项目已完成发改委备案，环评审批正在
办理中。
（三）豪恩汽电研发中心升级建设项目
公司本次发行股票，拟将募集资金中的 32,860.00 万元用于豪恩汽电研发中
心升级建设项目。本项目计划在深圳进行建设，项目将配置先进的硬件研发设备
及软件开发工具，建设一个高水平的智能驾驶智能感知系统、智驾系统研发测试
实验场，吸引一批高端技术人才，以全面提升公司技术研究及产品创新能力。项
目建设完成后，有利于强化公司与主机厂客户之间同步研发测试合作能力，进一
步巩固公司在汽车智能驾驶相关电子产品上的技术优势，从而更好的为客户提供
安全、舒适、高效的智能驾驶感知、智能驾驶整体解决方案和服务，最终提高公
司的核心竞争力，为公司的可持续发展奠定良好的基础。
（1）顺应行业发展趋势，提升竞争力的必然选择
我国是汽车消费和制造大国，汽车产业在我国国民经济发展中有着举足轻重
的地位。随着社会大众对汽车要求的不断提高和汽车制造技术的不断升级，汽车
智能化、网联化和集成化趋势不断加强，并带动了汽车电子产业的发展。根据盖
世汽车研究院和国元证券研报数据显示，2024 年，国内新车 L2 级及以上辅助驾
驶装配量达 1,098.2 万辆，渗透率为 47.9%。新能源车 L2 及以上渗透率达 56.9%，
高于燃油车。
“全民智驾”时代加速到来。
继 2 月 10 日比亚迪发布智驾平权方案后，国内各大车企快速跟进，推进智能驾
驶功能普及，吉利、奇瑞等大厂的跟进意味着全民智驾的到来。在这场变革中，
智能感知系统作为智能驾驶的核心之一，也迎来了前所未有的发展机遇，驶入了
发展的快车道。智能化成为车企竞争焦点，主机厂加速推动高阶智驾系统量产，
配套的汽车电子供应商若未能同步跟进智驾相关技术融合、产品适配研发跟上智
驾步伐可能逐渐失去竞争力。
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本项目建设在公司现有研发中心基础上加大对智驾相关感知系统产品的新
技术、新产品、新工艺研发创新投入，是提升技术研发能力和保持市场竞争力必
要举措。
（2）巩固技术研发成果，增强合作研发能力
当前智能驾驶方案的竞争格局是多元化的，涉及不同的技术路线、市场策略。
行业内各参与者在感知方案、自动驾驶层级、算法及数据不同领域巩固自身竞争
优势。豪恩汽电作为一家专注于汽车电子及智能驾驶领域的企业，在汽车电子、
传感器和智能驾驶算法等领域已有技术储备，具备匹配各类智驾方案的底层技术
能力。若能搭建专业的智驾实验场地可以强化与高校、科研机构或合作伙伴（如
芯片厂商、整车企业）联合开发，快速弥补复杂场景模拟、高精度定位等领域的
短板，强化与智能驾驶产业链领导企业合作深度与广度。
通过本项目的建设，公司将新增智驾实验场，配备一批先进的研发软件平台，
支持智能驾驶及智能感知系统项目的开发，提高公司的研发实力，增加客户合作
研发意愿，加速公司的未来新产品、新方案研发及产业化适配。
（3）结合公司战略丰富产品线，实现公司的可持续发展
汽车智能感知系统行业正处于“技术爆发期”向“规模化落地期”过渡的关
键阶段。短期竞争聚焦硬件性能与成本控制，长期决胜于数据闭环与生态整合。
中国企业凭借政策支持、本土场景优势和快速迭代能力，有望在激光雷达、算法
平台等领域实现弯道超车。未来十年，行业将呈现“硬件标准化、软件差异化、
生态开放化”的格局，智能感知系统或成为汽车产业价值分配的新核心。在市场
需求不断升级的背景下，企业需要适应未来更为丰富的产品应用场景，满足下游
厂商对汽车智能化水平不断提高的要求，才能在未来的行业竞争中保持产品竞争
优势。
豪恩汽电研发中心升级不仅是应对外部挑战的防御性举措，更是从“跟随者”
向“技术引领者”转型的关键战略。通过项目建设丰富产品系列、提升核心技术
自主性、缩短市场化周期、增强客户合作深度，企业可在智能汽车浪潮中占据更
有利的竞争位置，同时为长期盈利增长奠定基础。
（1）国家产业政策的支持为项目实施提供了良好的政策背景
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近年来，国务院、工信部、公安部、交通运输部等多部门都陆续印发了规范、
引导、规划汽车电子行业的发展政策。2020 年 2 月 10 日，国家发展改革委、工
业和信息化部、科技部等十一部门联合印发《智能汽车创新发展战略》，明确提
出了建设中国标准智能汽车和实现智能汽车强国的战略目标。2023 年 11 月，工
业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部联合发布了《关于开展智
能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，在前期道路测试与示范应用工作
基础上，组织开展智能网联汽车准入和上路通行试点，推动量产车型产品上路通
行和推广应用。这意味着，我国正式启动了智能网联汽车的商业化运行，产业发
展迈出关键一步。
综上，国家产业政策激励智能汽车产业研发创新，并提出了较明确的发展规
划，本项目的实施在国家政策层面具有可行性。
（2）公司拥有充足的技术积累，为项目实施提供了技术保障
公司依托在摄像头和超声波雷达等传感器领域多年来的深耕实践，已逐步发
展为国内研发实力较强、生产规模较大的汽车智能驾驶感知系统供应企业。公司
通过自主开发形成的一系列与智能驾驶感知系统的产业化和智能化水平提升相
关的知识产权，已构建出含超声波感知技术、超声波信号计算处理技术、视觉感
知技术、传感器防护及热管理技术、支持 CVBS、LVDS 和以太网的全景影像技
术、基于全景影像的视觉算法技术以及传感器装配及制造设计技术等。
随着研发成果的持续转化与积累，公司在技术、产品等领域形成了越来越强
大的发展势能。公司在知识产权布局、技术标准制定方面持续发力，截至 2025
年 3 月 31 日，公司拥有软件著作权 160 项，拥有各类国内专利 277 项，其中发
明专利 49 项，实用新型专利 139 项，外观专利 89 项。
综上，公司拥有坚实的技术积累，并持续进行高强度的研发投入，为本项目
的实施提供了重要前提。
（3）公司具有完善的研发体系和坚实的人才基础，为项目实施提供了保障
公司自设立以来便高度重视自主研发和创新能力。报告期内，公司累计研发
投入占累计营业收入的比重为 10.34%。截至 2025 年 3 月 31 日，公司拥有一支
感知系统的多元化需求。公司技术研发团队定期或不定期与主机厂商采购部门、
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技术研发部门进行供需对接交流，了解汽车主机厂商的研发计划与生产制造计划，
根据汽车主机厂商具体车型设计规划及订单计划，同步开展配套的汽车电子产品
的研发，并通过进行产品技术评审和客户现场审核等方式以获得产品开发权或开
发协议。
综上，公司拥有强大的研发团队和完善的研发体系，为本项目的实施奠定了
良好的基础。
本项目的实施主体为深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司，项目总投资额
为 50,180.40 万元，拟使用募集资金投资额为 32,860.00 万元。具体情况如下：
单位：万元
序号 工程或费用名称 项目总投资金额 拟使用募集资金
本项目建设期为 36 个月
截至本预案公告日，本募集资金投资项目已完成发改委备案，同时该项目属
于法定环境影响评价管理豁免项目，即不纳入建设项目环境影响评价管理，无需
履行环评审批或备案。
三、本次发行对公司经营管理和财务状况的影响
（一）本次发行对公司经营管理的影响
本次向特定对象发行股票募集资金投资项目符合国家产业政策以及公司整
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体发展战略的需要，有利于公司完善产品结构、把握市场机遇、聚焦汽车智能化
的发展战略，提升公司整体核心竞争力和持续发展能力，并为实现公司战略发展
目标提供资金保障。
（二）本次发行对公司财务状况的影响
本次向特定对象发行完成后，公司的总资产和净资产规模相应提高，资产结
构更加合理，财务状况更加稳健。本次发行将进一步增强公司的资金实力和抗风
险能力，为公司穿越行业周期、稳健发展提供有力保障。
四、可行性分析结论
综上所述，公司本次向特定对象发行股票投资项目符合国家产业政策和法律
法规的规定，符合公司所处行业现状和未来发展趋势，符合公司整体发展战略规
划。本次募集资金的到位和投入使用，有利于提升公司整体实力，增强公司可持
续发展能力，为公司发展战略目标的实现奠定基础，具备必要性和可行性，符合
公司及全体股东的利益。
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