2月新能源渗透率达30.7%，新能源车企蒸蒸日上

近日，安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业基金合伙企业(有限合伙)成立，执行事务合伙人为合肥瑞丞私募基金管理有限公司，注册资本40.4亿元。

东吴证券研报显示，2月新能源汽车批发渗透率30.7%，环比+3.8pct。乘联会口径，2月新能源汽车产量51.7万辆(同比+47.7%，环比+31.0%)，批发销量实现49.6万辆(同比+56.1%，环比+27.5%)。交强险口径，2月新能源零售39.7万辆(同比+60.4%，环比+34.9%)。分地区来看，2月非限购地区新能源销量占比下降。2月非限购地区新能源车销量占比为81.12%，环比-0.32pct。分价格带来看，2月0-5万元、5-10万元、10-15万元、25-30万元价格带占比上升，环比分别+3.50/+0.71/+4.13/+1.19pct。分价格带来看新能源车渗透率，2月5-10万元、10-15万元、15-20万元、25-30万元、40万元以上价格带新能源车渗透率环比上升，绝对值分别为7.04%、29.17%、36.85%、41.45%、24.72%，环比分别+3.74pct、+12.32pct、+4.22pct、+6.98pct、+5.06pct。

莫过度焦虑“价格战”，自主汽车产业链崛起依然是长期主旋律。1.短期汽车板块调整核心原因：近期关于油车相关品牌的大幅降价报道信息造成市场对汽车价格战的焦虑。油车品牌的降价背后或因：1)前期特斯拉带领的新能源汽车降价的传导影响；2)油车国六B排放标准即将实施导致对国六A库存车的影响。2.2023年汽车关键词是【以价换量】。从近10年汽车历史可比角度看，2018-2019年从现象维度看有些许类似【车企不断降价】，但背景差异较大：1)2023年汽车总量需求曲线是复苏的，2018-2019年是持续下行(尤其是2016-2017年高度透支后)。2)中国汽车产业的未来美好前景这轮是清晰且有信心的，2018-2019年是非常模糊的。3.坚定信心！依然看好新能源汽车带动中国汽车产业链全球崛起之路。

整车板块重视优秀自主品牌长期崛起力量【比亚迪/理想汽车/长城汽车/吉利汽车/AITO等为代表】。零部件板块重视：1)特斯拉培养出的一批未来或具备全球竞争力企业【拓普集团/旭升集团/新泉股份等为代表】，2)油车时代已经证明过长周期成长能力【福耀玻璃/星宇股份为代表】。3)智能化产业链自主成长力量【德赛西威/华阳集团为代表】。