缺货、无车可卖、生产停滞！30亿资金“输血” 这家车企将何去何从？_股票频道

众泰汽车重庆某销售网点工作人员：国六的，因为现在没到车，下订单也没用，厂家那边还没有，客户可以登记一下。众泰汽车浙江杭州临安生产基地员工：陆续复产了现在，这边的零部件都已经在进货了，电瓶车上的电池，这些配件都已经到了。

（原标题：缺货、无车可卖、生产停滞！30亿资金“输血” 这家车企将何去何从？）

进入2019年，曾年销33万辆的民营汽车制造商众泰汽车似乎遇到了不小的麻烦，有关众泰汽车售后系统停滞、四处融资救急等消息依然不断传出。

目前，众泰汽车的生产经营情况究竟怎样呢？

众泰汽车产量大减多数门店无车可卖

央视财经记者走访了多家众泰汽车的销售网点，发现目前大多数网点处于缺货状态。众泰汽车在浙江杭州有两处生产基地和一个研究院，在杭州的一家销售网点，工作人员称目前只有众泰T300的手动挡低配版，而且至少等一个月才能提车。

众泰汽车杭州某销售网点工作人员：现在只有这一个，你要等一个月，我也不能确定有没有。现在订就只能订这个，全国都是，手动档，49900元。

记者：为什么没有？

众泰汽车杭州某销售网点工作人员：这我哪知道，这厂家的问题，厂家不出。

记者还走访了重庆最大的众泰汽车销售网点，看到海报已经褪色，后门上方张贴着门面出租的信息。店里摆放着一些样品车，但均已落灰，店内并没有顾客。

工作人员称，重庆实行国六标准，由于国六的众泰新车未到，现在没有车可以销售。

众泰汽车重庆某销售网点工作人员：国六的，因为现在没到车，下订单也没用，厂家那边还没有，客户可以登记一下。

央视财经记者又在众泰汽车的官网上查询了上海的销售网点，但拨打电话后，多数却是停机、空号，只有两家成功接通，一家称目前已经关店，而另一家称只有众泰汽车的维修服务。

众泰汽车上海维修店工作人员：其他的店都关门了，没做了，现在就只有我们这里只维修。

记者：上海就你们一家了？

众泰汽车上海维修店工作人员：对。

根据众泰汽车2019年三季报，众泰汽车前三季度亏损约7.6亿元，同比下降283.02%，主要原因是受行业影响，销量下降。

记者查阅众泰汽车近三年销量，2017年销售22.77万辆，2018年销售15.48万辆，2019年上半年销售6.38万辆。众泰汽车相关负责人称，近期在陆续投产。

众泰汽车品牌中心总经理徐洪飞：资金安排，包括我们陆续投产的这些车型，投产了之后自然而然就会发到终端了，它自然就会解决终端没有车的问题。

众泰汽车：浙江杭州临安厂区半停产

众泰汽车销售网点无车可卖，那么，公司的生产情况如何？

在杭州临安的众泰汽车生产基地，央视财经记者来的时候发现整片生产基地显得非常安静，附近停车场大约只停放了不到50辆的成品车，只占了整片面积的1/10不到。

央视财经记者在附近等待了三个小时左右，发现整片用来测试车辆性能的场地却没有一辆车进行测试。记者了解到，整片生产基地已经处于半停工的状态。

众泰汽车浙江杭州临安生产基地员工：陆续复产了现在，这边的零部件都已经在进货了，电瓶车上的电池，这些配件都已经到了。

记者：已经在生产了，还是在慢慢准备这个事？

众泰汽车浙江杭州临安生产基地员工：慢慢准备。

众泰汽车的总部位于浙江永康，记者也前往了永康实地探访。浙江省永康市的众泰汽车生产基地，也是众泰汽车最早起家的地方，最早的一批众泰汽车就在这里被生产出来。

目前，生产基地生产的是众泰汽车T600的海外出口版，相关的负责人透露，目前每天的生产量是在一百多辆，最近融资的30亿资金已经全部就位，正在投入到相关的研发以及生产当中去。

众泰汽车品牌中心总经理徐洪飞：目前，我们30亿资金的安排，第一阶段主要是以生产T300、T600、T700小强版的投产为主，同时也会满足部分第二阶段新产品A16和B21的研发及投产的需要。

这里的员工告诉记者，每月的工资由底薪和提成组成，每月生产超过3000台车才可以计件提成，前几个月的产量都不太高。

众泰汽车浙江永康生产基地员工记者：前几个月，一个月一千多台、两千台，拿不到提成。

众泰汽车内忧外患高管称对未来有信心从目前的情况来看，众泰汽车看似在重回正轨，融资到位也一定程度上帮助它恢复元气，不过，众泰汽车仍面临着不少难题。

记者在浙江永康采访时发现，众泰汽车总部的门口并没有众泰汽车字样的招牌。

记者还遇到一些君马汽车的经销商，君马汽车是众泰汽车的全资子公司，经销商们称君马高管集体离职，目前售后配件缺失，预付的款项也无处可寻，于是到众泰汽车总部来协商解决。

君马汽车湖北襄阳经销商刘女士：前前后后投入了200多万，相对没有怎么卖车，因为从三月份开始建店的时候，就说只有手动挡的车，没有自动挡的车，我们总共就提了十多台车，四月份的时候就陆陆续续停产了。

君马汽车四川绵阳经销商安先生：第一，君马经销商账上所有的返利和现金没办法兑现；第二，目前为止，需要给客户做的7年15万公里质保，是君马厂家当时提出的，现在没办法兑现；第三，现在零配件完全没有，找不到地方给我们供应。

经过协商，经销商反馈目前已经就销售返利兑现及售后客户服务问题，与众泰汽车达成书面协议。

除了面对君马汽车的遗留问题，众泰汽车旗下四家公司日前还被供应商比克电池起诉，诉讼金额6.21亿元。

众泰汽车品牌中心总经理徐洪飞：今年我们虽然遇到了暂时的困难，未来对整个中国的汽车产业的发展方向，我们是非常有信心的。尤其是对新能源汽车和清洁能源汽车，我们已经做好了规划和布局。

根据汽车工业协会的数据，今年1-9月，我国乘用车产销分别完成1507.5万辆和1524.9万辆，同比分别下降13.1%和11.7%。

业内人士分析，当前我国汽车行业正处于大浪淘沙的整合期，龙头车企在规模效应下会更有竞争优势。

中金公司汽车行业分析师奉玮：中国汽车工业会像家电手机一样，经历一个比较惨烈的整合过程，整合过程之后，中国出口占比会提高，也能成为全球汽车制造的中心。