继投资优步、乐视体育之后，海航系资本再度出手。
4月11日，海航旗下凯撒旅游宣布，拟斥资2.5亿元入股APP“航班管家”母公司——深圳活力天汇科技有限公司，持股比例为11.5768%，成为第一大机构股东。凯撒旅游关联方宁波凯撒世嘉资产管理合伙企业、大鹏航空服务有限公司出资后，分别持有活力天汇4.7315%和2.3154%股权。
此外，国资背景的民航股权投资基金、北京民航合源投资中心分别投资1亿元和1.6亿元。加上山东高速等其它跟投方，活力天汇此次C轮融资总额为9.33亿元，估值为21.59亿元。
来自活力天汇的信息显示，公司旗下除了航班管家之外，还有高铁管家、伙力专车、伙力食等多款产品。其中航班管家与高铁管家日活跃用户为400万，日消费用户40余万。2015年平台交易总额超过150亿元，过去三年交易额复合增长率为333%。
双方资源对接密谋“新物种”
作为海航在旅游业投资并购的重要抓手，凯撒旅游自借壳易食股份后动作频频，除了成立O2O平台凯撒到家、投资乐视体育之外，还正在对首都航空进行重组。为此，凯撒旅游从去年11月9日停牌至今，按照相关规定，凯撒旅游最迟将于5月初复牌。
值得一提的是，在最终的重组大幕拉开之前，一些“故事”有望提前浮出水面。
“这次合作，可以说是两群不一样的人走到了一起，可能碰撞出一些新的火花，创造出一些新的‘物种’，一些别人想不到的产品，这就是海航想要的东西，我相信也是航班管家想要的东西。”凯撒旅游投资部总经理吴永华表示。
航班管家CEO王江接受《证券日报》记者采访时透露：“目前我们跟凯撒旅游的团队每周在一起工作两个半天，相互学习非常快。‘新物种’现在还处于保密阶段，不久后就会向大家公布。”
尽管凯撒旅游只是海航系众多公司中的一家，但对于航班管家而言，获得凯撒旅游的注资，就意味着拿到了进入整个海航大家族的钥匙，有了无限的基因配对重构的可能。最新的例子是，就在当日，海航旗下的金 鹿公务机便宣布与航班管家达成战略合作，双方将联手打造亚洲最大的公务机在线预订平台。
海航特点是，无论与旗下哪个实体合作，整个海航资源都可以提供。我们周三跟海航董事长聊，整个海航资源如何跟航班管家结合。双方的资源只要能产生化学反应，都有机会合作，创造出‘新物种’，王江表示。
航班管家成生态圈重要入口
尽管凯撒旅游与航班管家正在孕育“新物种”，但不论这个“新物种”能否出类拔萃，仅就现有“物种”来看，凯撒旅游已有“保底”收获。
凯撒旅游在公告中表示，活力天汇2014年在移动端旅游交通预订领域表现出色，排名仅次于携程、去哪儿和阿里旅行之后，位列第四。通过本次交易，有助于公司提高移动端产品丰富度，增加移动端技术因子，加快产品线上、线下融合速度。
“一方面，把守飞机和高铁的‘管家’已成为出行领域的重要入口；另一方面，投资航班管家对于凯撒旅游乃至海航旅游集团开拓线上市场、提升移动端产品能力、实现旅游资源的重组再分配以及打造旅游服务闭环都具有战略意义”，吴永华指出。
公告显示，截至目前，活力天汇的收入中，34.4%来自电广传媒旗下的掌阔移动，33.92%来自中银三星等三家保险公司。不过，按照王江的规划，活力天汇的目标是一家基于出行场景的电商。
那么，作为资本运作高手，未来海航是否会将航班管家借壳或注入上市公司呢？“逻辑上有这种可能性”，王江称。
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