“现在静态人脸识别技术的识别率高达99.5%，而人眼的识别率只是80%，受过特殊训练的人眼识别率可以达到95%，人脸识别领域应该是一个万亿级别的市场。”佳都科技(600728)董事长刘伟日前接受证券时报记者采访时表示。
技术出身的刘伟谈及佳都科技的核心业务及技术创新时，更像是技术员或工程师，而不仅仅是实际控制人或董事长，正如在两会期间建言“加大科技创新成果的产业化转换”一样，刘伟对佳都科技的科技创新及市场拓展充满信心。谈及未来发展时，刘伟说，快速提升产品及项目交付能力是佳都科技亟待解决的瓶颈问题。
人脸识别是万亿市场
人脸识别技术起源于上世纪60年代，基于较高的技术难度及推广问题，人脸识别技术并未广泛进行商用。相关数据显示，人脸识别技术在全球范围内的市场规模已达千亿美元级别，2014年国内的市场规模不到20亿元。
佳都科技在人脸识别领域涉足时间较早，去年4月份，佳都科技更与关联方新余卓安投资共同出资5000万元，取得广州云从信息科技有限公司27%的股权，后者专注于人脸识别等智能分析算法及产品研发。在佳都科技看来，人脸识别技术具有重要的入口价值，其市场规模将随着商业模式的创新而超预期发展。
“佳都科技两大基础业务智慧城市、智能化轨道交通，都有生物识别的内容，涉及到可视化大数据，腾讯、华为、阿里等巨头在这方面均有所涉猎。”刘伟指出，可视化大数据有一个非常好的入口，即人脸识别或者生物识别，在互联网金融、安保、教育、医疗领域都有广泛的应用场景，“可视化大数据有领先基础的公司不多，有市场积累的公司也不多，佳都科技处于领先地位。”
据悉，今年1月中旬中央政法委有关领导视察佳都科技就是考察可视化大数据与人脸识别在建立立体防控体系上的应用。去年5月份，中 宣部有关领导同志也曾视察佳都科技，对佳都科技人脸识别技术、智能安防、智能轨道交通业务也表现出了较高的兴趣。
经过一系列技术上的创新，佳都科技人脸识别技术的识别率已达到99.5%，尤其是去年入股广州云从后，佳都科技掌握了全球领先的算法，加上在广东的人脸识别库，佳都科技在动态人脸识别和静态人脸识别商用方面已经取得突破。
以互联网金融为例，人脸识别技术可应用于远程开户、远程支付等具体业务。“目前央行尚未完全放开通过人脸识别远程开户、支付等，一旦放开，银行网点的作用就减掉了一大半，相当一部分网店就可以直接搬到写字楼，用于必须进行面对面交流的业务，一般的开户、转账等不需要去网点，这会对金融业产生革命性的影响。”刘伟说。
据了解，老一代人脸识别技术是通过面部的物理特征，如五官之间的距离等物理结构进行识别，新一代的人脸识别技术将人脸设置成360个点进行比对。
“智能手机包括大量的摄像头都是高清的，可以看到人的脸纹，通过深度学习的方法进行比对识别，人脸识别领域应该是一个万亿市场。”刘伟说。
智能轨道业务大增
去年10月份，佳都科技出资2亿元并购广东华之源信息工程有限公司51%的股权，后者是全国轨道交通公安通信系统和视频监控系统的领军企业，已经形成以华南为根据地并辐射全国的业务格局。
这其实是佳都科技在智能交通方面的其中一个布局，近来来，以城轨为代表智能交通业务已逐渐成为佳都科技的核心业务之一，并且在未来两三年之内或将以更快的速度发展。数据显示，中国的地铁等智能交通业务占据全球85%以上的市场，此前该领域基本上是西门子等国外的产品，国内仅有少数几家企业进入该市场。
截至目前，全国范围内共有38个城市拥有地铁或正在修建地铁，二线城市的地铁规划方案普遍是10条以上的地铁线路，一线城市则是数百公里以上。以一线城市为例，北京地铁线路已经规划至河北境内，广州地铁直达佛山，深圳地铁则有望与东莞、惠州连成一片。
“38个城市中，佳都科技已进入了15个城市，掌握了29条在建地铁线路。”刘伟说，地铁项目一般是两年完成交付，意味着两年的业绩可以锁定。另据了解，佳都科技轨道交通智能化系统可细分为四大系统，分别是自动票检系统、屏蔽门系统、中央控制系统、通信系统，目前佳都是国内唯一一家掌握轨道交通智能化系统的企业。
刘伟坦言，佳都科技能快速占领智能轨道交通领域除与技术储备有关外，还与该领域一般不会受到经济下行影响有关，这是佳都科技良性发展的重要条件。对于未来的发展瓶颈，刘伟指出，交付能力是佳都科技亟待解决的问题。
2014年，佳都科技智能轨道交通合同金额约为30亿元，去年则增至42亿元左右，今年预计将超过60亿元，2017年则计划达到100亿元级别。
“佳都科技具备经营百亿元级别业务的经验，佳杰科技就是重要佐证。”刘伟说，佳都科技管理团队曾经成功经营佳杰科技，后者2009年业务规模便已超过200亿元，只不过佳杰科技主营电子分销，而佳都科技以大型项目为主。未来数年，佳都科技将加强内部业务体系的建设，引进优秀交付人才，用现代化工具解决交付问题。
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