【独家】深港通将开通 再不看就来不及了

【独家】深港通即将开通 再不看就晚了

据悉，深交所副总经理林凡在前海国际金融论坛上表示，深港通已完成内部技术和规则的准备，相信深港通今年可能即将启动，港交所集团行政总裁李小加上周也曾表示对深港通今年内开通很有信心。上周港交所集团行政总裁李小加也在其新战略发布会上表示，港交所会拓展互联互通，包括丰富沪港通、推出深港通等，深港通会马上启动，但这个“马上”可能会是一年之内。在被上证报记者追问深港通时间表时，李小加称对深港通今年内开通很有信心。深港交易所高层双双再提深港通启动，不免让市场猜测深港通宣布启动的时间临近。“推出深港通是我国资本市场扩大双向开放工作的延续，从去年下半年开始就处于静候‘通车’的发令枪响的状态，资本市场双向开放不会因市场波动停步，深港通按计划推出是市场各方的期待。”有市场人士指出。据沪港交易所数据显示，截至27日A股收盘，沪股通净买入44.85亿元，每日130亿限额还剩下85.15亿元，使用率为34.5%。

据东兴证券港股市场2016年年度策略报告显示，全球资金格局偏紧，深港通或成港股唯一资金增量因素；港通的开通代表着内地与香港互通的推进，以及香港在人民币国际化进程中仍然占有不可代替的地位，将带来增量资金及小盘股偏好风格输入。中国进入到经济总量降速增长、结构重于总量的阶段，改革、低价劳动力要素、全球增量市场等红利已逐渐殆尽； 传统产业向新兴产业份额转移，劳动力人口断层式下降、要素生产率停滞不前，传统产业面临萎缩；而顺应结构性优化、提效、升级等主流方向的新兴产业持续保持高增速；供给侧改革借助市场机制和政府支持，为结构性改革推波助澜。估值已近历史底部，托底效应显现：恒指估值当前水平仅略高于 08 和 11 年的历史底部，远低于历史均值变量，与负 1 标准差重合；各板块略有分化，多数板块估值已落入 06 年以来的均值之下。多元金融、零售、建筑、博彩、汽车、香港本地地产、内地银行等板块估值已接近历史估值区间下限。

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