振华重工：结合“一带一路”做大做强

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“振华重工今年要结合国家‘一带一路’发展战略，并借助大股东中交建设大平台，把自身的业务量趁势做大。”中国交建副总裁兼振华重工董事长宋海良在20日召开的振华重工年度股东大会上作出上述表示。

据英国权威的World Cargo News统计显示，2014年振华重工ZPM品牌岸桥已占据世界市场份额72%，这标志着公司在港口机械市场连续17年位居世界第一。近几年来，公司在确保港机业务发展的同时，积极进军海洋工程装备、大型钢结构等新产品市场，拿下不少海外订单，树立了国际品牌。因此，参加本次股东大会的中小股东所提的第一个问题就是，在“一带一路”背景下，振华重工如何走得更远？

对此，宋海良指出：“推行‘一带一路’是国家致力于长远发展的新战略，这对振华重工与大股东中国交建同样是很实在的利好。为此，我们与大股东分别成立了相应的战略规划小组，积极研究如何主动出击，系统对接这样的战略目标；要把我们的拳头产品，譬如自动化码头、海工系列装备、大型钢构和电气配套产品等，打包后借势推出去，获得更大的增量。”他强调：“我们要从自身的角度做好‘一带一路’这篇大文章，争取把这件事变成实实在在的经济效益。”

在解答如何通过售后服务增加效益的问题时，振华重工新任总裁黄庆丰说：“公司售后服务原先是较为单一的维修保养业务，近些年来我们转变经营思路，提升到一体化服务的高度，把它做成了一个开始逐步盈利的业务板块。”据了解，目前振华重工一体化服务市场布局基本完成，已分别在德国、荷兰、斯里兰卡、南非、印度和澳洲等地建立了子公司或办事处，并在国内天津、浙江、山东和福建等地建立了办事处。据黄庆丰介绍，去年振华重工后市场业务营业额为4亿元，利润达5000万元，今年这块业务的营业额争取达到7亿元，利润也要相应上去。他还表示，这些海外后市场服务基地未来条件成熟后，也将延伸发展成为项目投资基地、配套生产基地等。

在阐述2015年企业经营工作重点时，黄庆丰还表示，将继续围绕改革创新主线，聚焦组织建设和结构调整，其中包括围绕六大子集团规划，继续推进公司制、股份制、事业部、项目制的“四制”改革等；还要加强结构调整，通过业务的培育与扩展，用两到三年时间将港机业务调整到总量的40%左右、海工提高到30%左右、其他业务总体占30%左右，提高公司整体抗风险能力。