截至2026年3月20日收盘，新坐标（603040）报收于77.72元，较上周的86.32元下跌9.96%。本周，新坐标3月17日盘中最高价报86.75元。3月20日盘中最低价报77.0元。新坐标当前最新总市值106.05亿元，在汽车零部件板块市值排名66/238，在两市A股市值排名1854/5190。
问：公司2026年业绩预计？
答：2025年，公司全球化的制造、销售服务体系建设成果显现，海外客户多个量产项目产能和需求量不断提升。2026年，一方面，加速公司冷锻精制线材，精密冷成形零件包括汽车精密电磁阀、电驱动传动系统、动力电池系统壳体、滚珠丝杠、行星滚柱丝杠等精密冷成形件的多领域延伸运用；另一方面，提高汽车精密零件之气门组及气门传动组精密零部件的市场占有率，力争提高原有客户产品供货份额，抢占混合动力车型高速发展机遇，积极拓展新客户。进一步加大与海外客户沟通交流力度，促进海外市场的销售及新项目合作。公司管理层及全体员工将尽力做好各方面经营工作，实际经营过程中还是会存在多方面不确定因素。
问：公司目前的客户结构？
答：公司目前主营产品为气门组精密零部件和气门传动组精密零部件。公司90%以上的客户为汽车厂商，覆盖上汽大众、一汽大众、德国大众、墨西哥大众、巴西大众、比亚迪、上汽通用五菱、潍柴动力、中国重汽、江铃汽车、道依茨、MN等国内外乘用车、商用车市场。
问：公司主营业务的主要竞争对手？
答：气门传动组精密零部件的主要竞争对手是国外的伊顿、舍弗勒，国内的富临精工。公司以欧美系客户为主，更多的是跟海外供应商的竞争。
问：公司的冷成形技术较磨削技术做丝杠产品的差异？对接客户有哪些？售价和利润率的预测？
答：公司一直根深于金属塑性加工中的冷精密成形板块，包含冷锻、冷冲、冷轧、冷拉、滚压和滚轧等多种加工工艺。冷精密成形是金属零件制造的重要方法，成形精度、综合机械性能与材料利用率高，部分甚至完全省却了切削加工。公司是覆盖材料、产品、模具、设备的全产业技术研发。丝杠产品的工艺主要系材料二次加工、冷成形工艺、热处理工艺、自动化装配，均为自研，无需外协。公司自研的滚柱丝杠螺母螺纹内滚压机具备牙型更优、包缝更浅、精度更高、效率更快、加工范围更广的优势。公司不断拓展冷成形技术的运用领域丝杠精密零部件目前应用广泛，可实现电机的旋转运动变为直线运动。公司以精密制造为核心竞争力，同时整合行业优质资源，持续优化产品性能和生产工艺，为客户提供高精度、高可靠性、高荷载、小（微）型化的传动解决方案。具体的客户名称涉及保密协议，公司不方便透露。目前项目在研发送样阶段，售价、成本、利润率预测不方便透露，项目进展也请持续关注公司公告，感谢理解。
问：目前公司对于丝杠产品的2026年的产能规划节奏如何？
答：为确保市场供应并匹配公司战略发展节奏，公司在2025年10月底建成月产2万套行星滚柱丝杠的产线。公司会优化产线，提高效率，根据市场需求爬坡投产。产能规划也将根据市场需求及实际运营情况有所调整。
问：不锈钢零部件的开发进展？
答：公司成功开发了无酸洗除锈、环保无渣磷化等专利技术，自主开发集成的生产线；创新研制的液体喷砂机，开创了线材表面无酸洗除磷新工艺。新坐标新技术，突破了冷镦线材的精制质量不稳定，易受环保措施影响而停产或限产等行业痛点。公司另辟蹊径，专利技术不锈钢线材表面磷化工艺，适用于奥氏体、马氏体、铁素体等不锈钢线材。公司用磷化代替不锈钢草酸处理和镀铜，用冷锻代替温锻，让作业环境得到改善，减少环境污染，让更复杂的不锈钢零件冷锻成为可能。为公司拓展精密零件的多领域运用奠定了坚实的材料技术基础。公司已取得汽车热管理系统阀座、阀芯柱等多个不锈钢精密冷锻件新项目定点。通过公司的设计优化与工艺改进，推动了新产品实现安全可靠、轻量化及成本优势，我们相信冷镦线材以及公司开发的精密零部件未来在国内市场能得到更广泛的运用。
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