据证券之星公开数据整理,近期中远海能(600026)发布2025年中报。根据财报显示,中远海能净利润同比下降29.16%。截至本报告期末,公司营业总收入116.42亿元,同比下降2.55%,归母净利润18.69亿元,同比下降29.16%。按单季度数据看,第二季度营业总收入58.89亿元,同比下降1.08%,第二季度归母净利润11.62亿元,同比下降16.45%。
本次财报公布的各项数据指标表现不尽如人意。其中,毛利率23.18%,同比减28.15%,净利率17.79%,同比减24.27%,销售费用、管理费用、财务费用总计11.21亿元,三费占营收比9.63%,同比增9.33%,每股净资产7.69元,同比增3.22%,每股经营性现金流0.65元,同比减17.83%,每股收益0.39元,同比减29.14%
证券之星价投圈财报分析工具显示:
财报体检工具显示:
分析师工具显示:证券研究员普遍预期2025年业绩在45.34亿元,每股收益均值在0.95元。
持有中远海能最多的基金为万家战略发展产业混合A,目前规模为8.99亿元,最新净值1.0171(8月29日),较上一交易日上涨2.33%,近一年上涨24.08%。该基金现任基金经理为叶勇。
最近有知名机构关注了公司以下问题:
问:2025年VLCC运价如何展望?
答:2025年,预计VLCC市场基本面较为坚挺,但复杂多变的地缘政治局势将为市场带来诸多不确定性。石油供需方面,全球石油需求量预计整体保持温和增长。IE预计2025年的石油需求将同比增加65万桶/天,中国、印度是主要的增长来源。石油供给增量预计为160万桶/天,将由美国、巴西、圭亚那等地贡献产能增量,同时OPEC+也预计在年内持续增产。因此,从石油供需结构来看,大西洋至亚洲航线有望增加,提升吨海里需求。同时,2025年石油供给增量将大幅领先石油需求增量,使油价面临下降压力,进而推升补库存的可能性。运输需求方面,美国加大对伊朗的制裁力度,将促使部分运输需求转向合规市场。同时,OPEC+的产量政策出现转向,倘若增产计划得以完全执行,一方面货量得以增长,另一方面低油价也将推动补库存开启,有利于VLCC运价。根据克拉克森预测,2025年原油吨海里需求预计同比增长0.6%。运力供给方面,2025年的VLCC交船量仅有5艘,运力规模预计维持极低增速,VLCC市场将因此受益。
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