天津港：中国信达、泰康资产等多家机构于7月23日调研我司

证券之星消息，2024年7月26日天津港（600717）发布公告称中国信达匡培钦 黄安、泰康资产王子昂、广发基金蔡尚佑、永赢基金耿烁、宝盈基金李亚凡、太保资产魏巍、人保集团王焕清 董诗佳、人保养老竺文彬 陈小虎、建信养老尚廷鲲 刘洋、长江养老李慧勇、首创资管杨小萱于2024年7月23日调研我司。

具体内容如下：

问：公司的主要货类情况

答：天津港的主要货类有集装箱、铁矿石、有色矿、油品、钢材、 煤炭、焦炭、汽车、粮食、化肥、设备等。

2024年公司经营计划完成货物吞吐量4.48亿吨，其中集装箱吞吐量2066万TEU。今年以来，公司持续加大市场开发力度，部分货类实现同比增长。

问：公司码头泊位情况

答：目前公司共有泊位70余个，泊位长度21.97千米，其中集装箱泊位20余个、散杂货泊位40余个。

问：公司集装箱航线情况

答：截至目前公司拥有集装箱航线147条，今年以来新增了5条至南美、美东、中美的重要航线。

问：公司的铁路运输能力

答：公司铁路主要集中在北疆港区和南疆港区，合计拥有铁路道线70余条，装卸能力超过亿吨，天津港煤炭货类道线及堆场运转良好，相关资源总量保持稳定。

问：公司费率情况

答：一是按照交通运输部下发的《港口计费收费办法》，公司实行清单化模式，对收费价格进行公示，确保收费工作依法透明。

二是公司制定商务价格体系政策，具体价格会根据不同的货类、内外贸、作业工艺、作业环节而有所区别，结合客户对公司航线、吞吐量的贡献度，公司会有不同的优惠政策。

三是公司综合考虑具体装卸作业方式、硬件投入成本、服务内容差异、腹地经济水平、周边港口费率情况、客户的接受度等方面因素，对价格进行相应调整。

问：公司危化品货类情况

答：按照2022年10月天津市交通运输委发布《有序放开天津港第2至6类危险货物集装箱作业工作实施方案》，公司获得第2至6类危险品的作业和堆存资质。目前公司能够进行8、9类危险货物作业，2-6类危险货物中的23个品名作业顺畅。南港新建危险货物集装箱堆场已具备运营条件，主要承担第2至第6类危险货物集装箱，及少量第8至第9类危险货物集装箱装卸任务。

问：公司销售业务情况

答：2023年实现销售收入31.96亿元，销售成本31.71亿元，销售毛利2,516万元。公司目前主要销售商品为煤炭，是由所属物流发展公司下属的中铁公司为主体开展贸易业务。

问：公司与周边港口的竞争情况

答：按照国家发改委、交通运输部发布《关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》，对天津港及河北港口有明确的定位。天津港的主要货类有集装箱、铁矿石、有色矿、油品、钢材、 煤炭、焦炭、汽车、粮食、化肥、设备等，唐山港的主要货类有矿石、煤炭、钢材、砂石等，秦港股份的主要货类有煤炭、金属矿石、油品及液体化工、杂货及集装箱等。天津港与河北港口之间既有合作又有竞争，致力于实现错位发展、联动发展、融合发展，共同构建现代化的津冀港口群。

问：现金分红安排

答：公司目前严格按照中国证监会《上市公司监管指引第3号——上市公司现金分红》、《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号——规范运作》等相关监管规则及《公司章程》要求，开展公司现金分红的相关工作。《公司章程》作为公司开展利润分配的制度保障，明确了利润分配的基本原则、具体政策、审议程序及实施等内容。公司自1996年上市以来始终坚持馈投资者，在公司上市的28年里，累计完成现金分红25次，分红金额达到48亿元，近五年通过现金和送股方式分红，实施的分红金额达到了同期归母净利润的52%。

公司未来将继续按照监管规则及《公司章程》要求，采取现金分红、送转股份等方式开展利润分配相关工作。

天津港（600717）主营业务：商品储存;中转联运、汽车运输;装卸搬运;集装箱搬运、拆装箱及相关业务;货运代理;劳务服务;商业及各类物资的批发、零售;经济信息咨询服务等。

天津港2024年一季报显示，公司主营收入27.88亿元，同比上升4.66%；归母净利润3.06亿元，同比上升9.14%；扣非净利润3.05亿元，同比上升11.29%；负债率27.01%，投资收益9189.14万元，财务费用3304.64万元，毛利率29.93%。

该股最近90天内共有1家机构给出评级，增持评级1家。

以下是详细的盈利预测信息：

融资融券数据显示该股近3个月融资净流出2322.95万，融资余额减少；融券净流入195.85万，融券余额增加。

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