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海泰科(301022)2023年一季报简析:增收不增利,债务压力大

来源:证星财报简析 2023-04-28 07:04:05
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据证券之星公开数据整理,近期海泰科(301022)发布2023年一季报。根据财报显示,本报告期中海泰科增收不增利,债务压力大。截至本报告期末,公司营业总收入1.04亿元,同比上升15.6%,归母净利润886.43万元,同比下降28.86%。按单季度数据看,第一季度营业总收入1.04亿元,同比上升15.6%,第一季度归母净利润886.43万元,同比下降28.86%。

本次财报公布的各项数据指标表现一般。其中,毛利率22.58%,同比减19.5%,净利率8.5%,同比减38.46%,销售费用、管理费用、财务费用总计1080.34万元,三费占营收比10.36%,同比减1.56%,每股净资产14.19元,同比增4.05%,每股经营性现金流-0.13元,同比增72.95%,每股收益0.14元,同比减28.86%。具体财务指标见下表:

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证券之星价投圈财报分析工具显示:

从公司最新一期2022年的财务报表来看,在盈利能力方面,主营业务在产业链地位一般,利润率一般,营销竞争上的投入较大。

进一步分析公司近十年以来的历史财务报表,盈利能力常年良好。

分析公司财报数据显示:需特别注意存货数据。公司现金流质量一般,收到的经营性现金流相对利润质量一般。公司负债方面,债务压力大,近3年年均经营性现金流净额为2996.36万元,而流动负债合计4.74亿元

最近有知名机构关注了公司以下问题:

问:公司所处赛道最难进入的壁垒是什么?展望未来三到五年,竞争者是越来越多,还是越来越少?

答:模具行业呈现出比较明显的“大行业、小企业”格局特征,行业内企业规模普遍较小,模具产品以中低端为主,在大型、高精密注塑模具细分行业,有实力的竞争者也越来越少。造成这一局面的主要原因就是在大型、高精密注塑模具细分行业存在着行业壁垒

(1)技术与人才壁垒

注塑模具属技术密集型产品和定制化产品,对企业的设计研发水平、生产加工精密度、专业技术人才储备有很高要求。持续的技术创新和产品迭代是注塑模具企业保持竞争力的关键。随着人们对安全、舒适、节能环保等方面的要求越来越高,以汽车主机厂商为代表的下游客户对零部件供应商和模具产品的性能、质量要求也更为严苛,而新产品的开发周期逐渐缩短。模具制造企业必须准确把握下游产业的发展趋势,持续跟踪和吸收行业前沿技术,通过不断的技术积累,以丰富的技术储备和完整的制造工艺体系,更好满足客户需求。新公司由于缺乏长期技术积累,很难在短时间内具备行业发展要求的设计和制造技术水平。

(2)品牌与客户壁垒

下游汽车厂商对模具的技术和产品质量有自己的标准体系,一旦选定供应商,倾向于长期合作,呈现出较高的客户粘性。更换替代供应商往往意味着变更自己的技术质量标准体系,特别是在新车型开发周期缩短的情况下,引进新的供应商,很可能因为未能按时交付,或者设计风格、工艺要求不符需求,影响到新车型的开发上市进度。考虑到模具产品性能的稳定性和可靠性,汽车厂商在选择模具供应商时一般会选择规模较大、技术实力较强的有一定品牌影响力的企业。经过一段时间的磨合,整车厂和模具企业形成一种紧密合作关系,在后续同类新增和改造项目中,整车厂会优先考虑有稳定合作关系的供应商。新进入者由于缺乏市场和品牌积累,短时间内很难进入汽车厂商的供应链。

(3)管理壁垒

模具制造大多是针对特定用户的个性化生产,属典型的离散制造,产品种类多,生产周期长,活化劳动比重大,平衡生产和企业管理的难度大。不同客户对模具的技术、产品规格、工艺精度和交付期限要求往往差异很大,生产商必须具备较高生产组织和管理水平,以适应“精、专、特”的发展要求。模具企业需要在较短的时间内高效组织研发、设计、生产和检验等部门力量,并在原材料采购、销售订单管理、作业流程管理和装配试模等环节采取精细化管理,通过更高的综合管理效率,提升企业竞争力。新进入模具行业的企业,短期内难以组建起高效的管理团队和稳定的管理机制,较难获得客户的认可。

(4)资金壁垒

注塑模具行业具有固定投资较大、制造交付周期较长的特性,属于资金密集型行业。在建厂初期,企业需要购买专用生产加工设备,因为对精密加工设备的可靠性和稳定性要求高,目前主要从国外进口,价格昂贵,通常单台设备售价高达数百万,需要较多资金投入。由于订单获取、设计、生产、发货到最终销售款需要经历较长时间,所以对企业的生产营运资金需求较大。随着行业竞争的加剧,企业在技术、设备和人才等方面的投入也越来越大。因此要求进入本行业的企业具有较强资金实力。

展望未来三到五年,新进入行业的竞争者会越来越少。首先,如上所述,因为模具具有技术密集、品牌与客户粘性、管理壁垒,以及资金密集的特点,相对门槛较高。其次,伴随市场的成熟,中国模具正在经历一个由大到强的转变,随着汽车网联化、电动化、轻量化和智能化的发展,汽车厂家推出新品的速度加快,“起跑即冲刺,开局即决战”的快节奏开发模式要求供应商在“专、精、特”领域的要求越来越高,市场资源越来越向行业头部企业聚集,新进的竞争者往往因为缺乏相应案例、标准和管理经验,获客机会在减少。


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