轨交设备Ⅱ：重庆东站进入静态验收阶段，西延高铁全线隧道贯通

（以下内容从华福证券《轨交设备Ⅱ：重庆东站进入静态验收阶段，西延高铁全线隧道贯通》研报附件原文摘录）
投资要点：
西部最大高铁枢纽重庆东站进入静态验收阶段
日前，我国西部地区规模最大高铁枢纽重庆东站项目正式进入静态验收阶段，标志着该项目建设进入收官冲刺阶段。重庆东站位于重庆市南岸茶园片区，总建筑面积约123万平方米，站场规模为15台29线，是国家“八纵八横”高铁网中京昆、包银海、兰西广、沿江、渝厦五大通道的交汇枢纽，也是全国“站城一体化发展”试点项目。
西延高铁全线隧道贯通
2月13日，西安至延安高速铁路（简称西延高铁）铜川隧道顺利贯通，标志着西延高铁全线隧道全部贯通。西延高铁铜川隧道位于陕西省铜川市耀州区境内，为单洞双线隧道，全长11098米，共6个施工作业面。隧道地质构造复杂，施工难度大，是全线的重难点工程。
营业里程持续增长，20万公里目标创造广阔市场空间
2022年国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，明确提出到2025年，铁路营业里程达到16.5万公里，其中高速铁路营业里程达到5万公里；2020年国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，2021年国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，两个文件均对2035年我国铁路网规模提出了一致要求：到2035年，全国铁路网达20万公里左右，其中高铁7万公里左右。结合“十四五”铁路网规模，若想达到2035年的目标，2026年至2035年需建成铁路3.5万公里左右，其中高铁2万公里左右，平均每年铁路投产新线3500公里左右，其中高铁2000公里左右。20万公里的远期目标有望为轨交装备行业创造广阔市场空间。
建议关注
1）中国中车：全球领先的轨交装备供应商，轨交装备收入全球第一，行业地位巩固；
2）中国通号：以轨道交通控制技术为特色，全球领先的轨道交通控制系统提供商；
3）时代电气：具有领导地位的牵引变流系统供应商，产品连续多年领跑国内市场；
4）思维列控：专业从事铁路运输安全保障的铁路装备定点企业，已成为我国高铁综合监测领域的核心供应商；
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风险提示
铁路网络建设进度不及预期；机车车辆维修需求释放缓慢；铁路客、货运输受到其他交通方式挤压导致下滑等