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全球化布局稳步推进,配套市场版图不断完善

来源:德邦证券 作者:王华炳 2024-12-24 16:45:00
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(以下内容从德邦证券《全球化布局稳步推进,配套市场版图不断完善》研报附件原文摘录)
赛轮轮胎(601058)
投资要点
事件:12月11日,赛轮集团与徐工集团举行战略合作会谈及合作协议签约仪式。
此番双方携手,将从技术协作、配套合作深化、质量服务、信息化和数字化、全球化、培训支持、企业内部建设促进等角度开展深入合作。双方将整合各自的优势资源,促进工程机械与轮胎技术的深度融合,深化产业链上下游的协同创新,为客户提供更优质、更便捷的服务体验,在实现互利共赢的同时,不断促进行业技术革新和社会发展。
点评:
前三季度轮胎产销两旺,顺势涨价转移成本压力。前三季度公司全钢、半钢和非公路胎产品的产销量均创历史同期最好水平,总产销量同比增长均超过30%,带动整体收入及利润均实现大幅增长。前三季度公司毛利率28.38%,同比+2.92pct,归母净利润率13.73%,同比+3.08pct。单三季度来看,公司实现轮胎产品收入81.73亿元,同比+15.99%;当季轮胎产销量分别为1921.63/1933.39万条,分别同比+17.61%/+22.81%,公司毛利率27.69%,同比-0.10pct,环比-2.08pct,归母净利润率12.89%,同比-0.38pct,环比-1.34pct。三季度公司利润率有所下滑主要系:①受产品结构变化等因素影响,公司轮胎产品平均价格同比-5.55%,环比+0.36%。②原材料方面,天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢丝帘线四项主要原材料总体价格同比+15.08%,环比+1.77%。根据轮胎商业公众号,10月公司发布涨价函,决定自11月1日起对PCR四品牌部分产品价格上调3%-5%,有望在四季度对冲成本端压力,改善利润表现。
持续推进全球化布局,柬埔寨项目开拓成长边界。海外产能建设方面,公司已在越南和柬埔寨建有轮胎生产基地,并已经或规划在墨西哥和印尼建设轮胎生产项目。其中越南工厂规划有年产1600万条半钢胎,260万条全钢胎以及10万吨非公路胎产能,截至2023年分别已达产1250万条、200万条和7万吨;柬埔寨工厂规划有年产2100万半钢胎及165万条全钢胎产能,截至2023年已分别已达产900万条和90万条;此外公司拟通过墨西哥合资公司投资建设年产600万条半钢胎项目,已于5月奠基;印尼工厂将建设年产300万条半钢胎、60万条全钢胎与3.7万吨非公路轮胎项目,已于9月动工。10月30日,公司公告调整墨西哥控股子公司注册资本及出资比例,将项目实施主体STT的注册资本由1.2亿美元调整至2.4亿美元,公司出资比例由51%调整至75%,可以更好满足墨西哥轮胎项目的资金需求,保障其年产600万条半钢胎项目的建设。同时公司公告拟投资建设“柬埔寨贡布经济特区项目”,计划引进全球与橡胶行业相关的化工新材料、废旧橡胶回收处理等头部企业入驻,有利于构建更完善的全球供应链体系并满足全球化战略发展需要,开拓成长边界。
液体黄金提升品牌形象,配套市场版图不断完善。公司持续发力技术创新和品牌建设,2024年前三季度公司研发费用和销售费用分别为7.37亿元/11.35亿元,分别同比增长19.43%/39.15%。公司拳头产品液体黄金已从卡客车和乘用车延伸至工程胎领域,在11月的上海宝马工程机械展中,公司发布世界首创采用液体黄金新材料的高性能工程子午胎产品,可用于200吨级以上巨型刚性自卸车、高承载的电动宽体自卸车,其采用全新轮廓设计,具有更耐磨、更节能的优势,彰显巨胎领域研发实力,助力矿山工程机械绿色高效发展。同时公司以液体黄金为核心,在配套市场持续发力,针对不同的细分领域和使用场景推出了丰富的液体黄金产品线,根据公司2024年半年报,已进入比亚迪、奇瑞、吉利、长安、蔚来、北汽、越南Vinfast等多家国内外汽车企业的轮胎供应商名录,并实现向比亚迪元PLUS、秦L及海豹06及越南Vinfast VF5、VF3等国内外车型的批量供货,拓宽配套市场版图的同时进一步深化了品牌影响力。
盈利预测:鉴于公司配套市场竞争力不断提升,海外产能亦在稳步建设并逐步投放,我们预计2024-2026年公司归母净利润分别为42.8、51.7、58.0亿元,分别同比+38.4%、+20.9%、+12.1%,对应EPS分别为1.30、1.57、1.76元。维持公司“买入”评级。
风险提示:项目建设进度不及预期;原材料价格大幅波动;下游需求不及预期;贸易摩擦加剧。





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