计算机行业：车路云一体化项目开启招标，有望进入全国规模化的建设周期

（以下内容从中国银河《计算机行业：车路云一体化项目开启招标，有望进入全国规模化的建设周期》研报附件原文摘录）
核心观点：
事件：2024年5月31日，北京市公共资源交易服务平台发布了北京市车路云一体化新型基础设施建设项目招标公告。
车路云一体化项目开启招标，智慧交通产业加速落地。北京市车路云一体化新型基础设施建设项目公开招标，明确了该项目已由北京市发展和改革委员会批准建设，招标人为北京数字基建投资发展有限公司、北京智慧城市网络有限公司、北京车网科技发展有限公司，项目投资额为993889万元，建设资金来源为政府投资+国有企业自筹，其中政府投资70%，国有企业自筹30%。该项目建设内容主要包括网络平台和路侧基础设施建设，包括云控平台、V2X芯片及模组、路侧终端RSU设备、车载终端OBU设备、边缘计算服务器、路侧激光雷达等。项目预计在通州区、顺义区、朝阳区等13个区共选取2324平方公里范围内约6050个道路路口开展建设，以及除上述道路路口外本项目双智专网网络中心的建设和改造。该项目旨在通过整合车辆、道路和云端数据，实现交通管理的智能化与高效化。
五部委组织开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，车路云一体化有望进入全国规模化的建设周期。近期不仅北京地区在启动智能网联汽车“车路云一体化”的招标工作，鄂尔多斯、福州、沈阳、江苏等多地也开始对智能网联汽车“车路云一体化”相关项目进行公开招标。1月15日，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部五部委印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，应用试点以城市为主体自愿申报，试点期为2024—2026年。应用试点旨在推动建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，通过城市级的规模化应用试点，推动智能网联汽车加速从示范应用向商业化推广演进。此次试点工作提出以下要求：1）建设智能化路侧基础设施，实现交通信号机和交通标志标识等联网率达90%以上；2）分类施策，逐步提升车载终端装配率，试点运行车辆100%安装C-V2X车载终端，鼓励公共领域存量车进行C-V2X车载终端搭载改造，新车车载终端搭载率达到50%，鼓励试点城市内新销售具备L2级及以上驾驶自动化功能的量产车辆搭载C-V2X车载终端；3）建立城市级服务管理平台，建设云控基础平台；4）开展规模化示范应用，应用范围涵盖公交车、乘用车、自动泊车、物流车、无人车等多个领域；5）探索高精度地图安全应用；6）完善标准及测试评价体系，推动跨行业跨区域联合标准研究；7）建设跨域身份互认体系，支持跨车型、跨城市互联互认互通；8）提升道路交通安全保障能力；9）探索新模式新业态，鼓励数据要素流通与数据应用，推进跨地区数据共建共享共用。
投资建议：北京市车路云一体化新型基础设施建设项目的公开招标，标志着国内车路云一体化大工程启动。建议关注智慧交通龙头企业，千方科技、万集科技、金溢科技等。
风险提示：政策落地不及预期的风险；财政支出不及预期的风险；宏观经济波动的风险。