计算机行业车路协同专题：车路云一体化城市试点开启，车路协同单城拉通加速

（以下内容从华福证券《计算机行业车路协同专题：车路云一体化城市试点开启，车路协同单城拉通加速》研报附件原文摘录）
核心观点
汽车网联化逻辑确定，政策驱动各地车路协同试点建设：产业技术端，单车智能存在局限性，网联化是自动驾驶必然趋势。车路协同优势明显，C-V2X目前是国内主流。社会治理端，车路协同为智慧城市建设、实现交通强国目标筑基。近年来相关政策频出，助推车路协同发展提速。
示范区、先导区和“双智”城市等主题式建设成果显著：车路协同历经十余年探索试验，当下迈入创新示范阶段。政策节奏清晰，2016年至今车路协同建设成绩显著。示范区建设方面，“四级架构”建设助推技术创新。先导区建设方面，“七大城市”共探商业化落地。“双智”城市建设方面，技术助力，设施完善，迎来发展新浪潮。
“车路云一体化”试点有望成为新一轮建设抓手：“两率低”成为当前车路协同发展主要问题。“车路云一体化”政策出台助力解决“两率低”问题。先广后深，从“单城打通”到“多城拉通”，车路云一体化智能网联汽车产业产值增量空间广阔。
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风险提示：市场需求不及预期，智驾技术发展不及预期，政策发布不及预期