交通运输行业周报：五一假期民航累计发送旅客997.1万人次，古巴对中国实行免签并恢复直航

（以下内容从中国银河《交通运输行业周报：五一假期民航累计发送旅客997.1万人次，古巴对中国实行免签并恢复直航》研报附件原文摘录）
核心观点：
本周板块行情回顾：本周（4月29日-4月30日），SW一级行业中，交通运输行业累计涨跌幅为-0.63%，位列第28位；沪深300指数涨跌幅为+0.56%。SW交通运输各个子板块累计涨跌幅分别为：公路货运（+2.62%）、仓储物流（+1.34%）、航运（+0.48%）、公交（+0.46%）、快递（+0.11%）、港口（+0.00%）、航空机场（-1.15%）、高速公路（-1.15%）、跨境物流（-1.65%）、铁路（-2.86%）。
航空机场基本面跟踪：根据航班管家平台数据，2024年第18周（2024.4.29-5.5），全国民航共计执行客运航班量10.5万架次，日均15108架次。其中，国内航班量为92206架次，周环比+5.87%%，恢复至2019年的112.7%；国际及地区航班量为10997次，周环比+3.28%，恢复至2019年的74.5%。
根据OAG数据，截至2024年4月29日，主要海外国家航班量较2019年恢复率：美国21%、德国84%、法国54%、英国99%、意大利126%、荷兰62%、日本70%、韩国85%、印尼50%、马来西亚90%、新加坡88%、泰国72%。
油价及汇率：截至2024年5月3日，布伦特油价报收82.96美元/桶，同比+14.7%，较2019年+17%；人民币汇率报收7.11，同比+2.6%，较2019年+5.6%。
航运港口基本面跟踪：集运：截至2024年4月26日，SCFI指数报收1941点，周环比+9.67%，同比+94.12%；CCFI指数报收1194点，周环比+0.60%，同比+23.76%。分航线来看，CCFI美东报收1027点，周环比-1.08%，同比+11.21%；CCFI美西报收910点，周环比-0.53%，同比+25.79%；CCFI欧线报收1669点，周环比-2.97%，同比+41.04%；CCFI地中海报收2308点，周环比+2.93%，同比+36.38%。
油运：截至2024年5月3日，BDTI指数报收1122点，周环比+0.90%，同比+5.75%；BCTI指数报收931点，周环比-0.85%，同比+22.82%。
干散货运：截至2024年5月3日，BDI指数报收1876点，周环比+9.01%，同比+20.41%；分船型来看，BPI指数报收1884点，周环比+0.32%，同比+22.34%；BCI指数报收2673点，周环比+23.07%%，同比+14.97%；BSI指数报收1458点，周环比-2.47%，同比+29.83%。
公路铁路基本面跟踪：铁路：2024年3月，铁路客运量为3.21亿人次，同比增加14.56%；铁路旅客周转量为1136.21亿人公里，同比增长8.93%；铁路货运量为4.35亿吨，同比下降1.48%；铁路货运周转量为3039.45亿吨公里，同比下降6.47%。
公路：2024年3月，公路客运量为9.64亿人次，同比增长6.45%；公路旅客周转量为407.4亿人公里，同比增长8.9%；公路货运量为35.53亿吨，同比增长1.15%；公路货运周转量为6557.54亿吨公里，同比增长2.54%。
快递物流基本面跟踪：快递：2024年3月，快递行业实现收入1128.3亿元，同比上升13.2%；快递业务量为138.49亿件，同比上升20.1%。2024年3月，快递业务单价为8.15元/件，同比下降12.16%。
本周主要新闻：航空机场：1）五一假期民航累计发送旅客997.1万人次，较2019年同比+11.1%；2）古巴对中国实行免签政策及恢复直航航班；3）国家移民局将实施若干便民利企出入境管理政策。航运港口：1）HMM宣布在集装箱船上试点AI人工智能；2）伊朗宣布释放MSC Aries轮25名被扣押船员；3）胡塞武装宣布袭击一艘英国商船并击落一架美军MQ-9无人机。公路铁路：1）习近平对广东梅州市梅大高速茶阳路段塌方灾害作出重要指示；2）港珠澳大桥珠海口岸出入境车辆超千万辆次；3）常州—石龙快速货运列车实现双向对开。快递物流：1）国家邮政局在北京房山调研快递进村情况；2）2024年前4月，全国快递业务量突破500亿；3）邮政快递业3个项目入选2024年重庆重点建设项目。
投资建议：推荐中国国航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、春秋航空（601021.SH）、吉祥航空（603885.SH）、白云机场（600004.SH）。建议关注中远海能（600026.SH）、招商轮船（601872.SH）、招商南油（601975.SH）等。
风险提示：国际航线恢复及开辟不及预期的风险、原油价格大幅上涨的风险、人民币汇率波动的风险；地缘冲突升级的风险、宏观经济大幅下滑导致全球需求不及预期的风险、船东大规模造船导致运力供给超预期增加的风险。