交通运输行业周报：中国航司获批再增中美航班，中通获准纳入港股通

（以下内容从上海证券《交通运输行业周报：中国航司获批再增中美航班，中通获准纳入港股通》研报附件原文摘录）
行情回顾
过去一周（2024/2/23-2024/3/1）上证指数报收3027.02点，涨幅为0.74%；深证成指报收9434.75点，涨幅为4.03%；创业板指报收1824.03点，涨幅为3.74%；沪深300指数报收3537.80点，涨幅为1.38%。SW交运指数报收2019.83点，跌幅为1.29%。
交运子板块中，过去一周（2024/2/23-2024/3/1）跌幅较小的子版块为物流及航运港口，跌幅分别为1.02%及1.04%。本周前五位领涨个股为华光源海（15.51%）、东方嘉盛（11.43%）、音飞储存（9.49%）、龙江交通（8.81%）及密尔克卫（7.34%）；前五位领跌个股为东航物流（-7.23%）、渤海轮渡（-4.81%）、南方航空（-3.87%）、申通快递（-3.64%）及华贸物流（-3.59%）。
主要观点
航空：当地时间2月26日，美国交通部发布最新通告，自2024年3月31日起，允许中方航司每周执行50个中美直航客运往返航班。目前，中美之间的航班在依据2023年11月中美双方的通告执行，即中美航司都可以最多执行每周35个往返客运航班。
增班之后，中美之间的航班量仍远低于疫情前的每周约300班。根据航班管家的数据，今年年初，中美之间的航班恢复率为20.1%，中欧恢复率已经达到84.1%，中国到英国、中东等的航班量则已超过了疫情前。
我们认为，本次的增班将有利于2024年北半球夏季中美航班持续正常化，且暑期中美票价预计将有所下滑，建议关注2024年国际航班恢复进程。
快递：3月1日起，交通运输部新修订的《快递市场管理办法》正式施行，其中规定经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。
我们认为，新规的实施有望推进快递行业持续高质量发展，同时推动快递企业推进服务分层、价格分层，提供更灵活的末端服务。
航运：油运方面，截至3月1日，BDTI报1142点，较上周环比下滑5.5%；BCTI报986点，较上周环比下滑7.2%。干散货方面，截至3月1日，BDI报2203点，较上周环比增长18.1%。集装箱方面，截至3月1日，CCFI及SCFI分别报1352.4点及1979.1点，分别较上周变动-3.55%及-6.20%。
风险提示
消费需求恢复不及预期；旅客出行需求不及预期；国际地缘冲突加剧；宏观经济不及预期等。