宏观观察2024年第09期（总第520期）：发挥绿色金融支持作用，助力长三角地区氢能产业高质量发展＊

（以下内容从中国银行《宏观观察2024年第09期（总第520期）：发挥绿色金融支持作用，助力长三角地区氢能产业高质量发展＊》研报附件原文摘录）
氢能来源丰富、灵活高效、绿色低碳，正逐步成为全球能源转型的重要载体之一。在“双碳”目标引领下，氢能发展的顶层设计逐渐明晰，地方产业发展规划相继出台，产业发展进入新时期。长三角作为能源使用的主要地区，高质量利用和发展氢能成为探索能源转型的重要突破口，也是贯彻落实国家能源安全战略的重要举措。
国家政策情况
国家层面高度重视氢能产业发展，近年密集出台多项涉氢政策。2019年3月,氢能首次被写入《政府工作报告》,提出要推动加氢设施建设。2020年4月，《中华人民共和国能源法（征求意见稿）》首次提出将氢能纳入能源体系管理，统筹推动氢能产业发展。2022年3月，国家发展和改革委员会发布《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》，是我国首个氢能产业中长期规划，明确了氢的能源属性及战略定位，提出总体发展原则、远期规划，明确制氢和氢燃料汽车量化发展目标。
2021年8月国家五部委正式批复北京、上海及广东作为全国首批燃料电池汽车示范应用城市群。2021年底，五部委又批准河南和河北两个燃料电池示范城市群。2022年我国累计推广燃料电池汽车5009辆，70%以上来自五大示范城市群。
上海示范城市群是我国氢燃料研发示范最早的区域，以上海为中心，涵盖苏州、嘉兴、南通、六安、淄博、宁东能源化工基地和鄂尔多斯市等城市。
上海城市群重点支持燃料电池汽车产业发展，2018-2022年上险氢燃料电池车2780台，占全国比重22%，计划到2025年整车规划数量约1.85万辆，仅次于广东示范城市群。车辆类型包括乘用车、轻重型卡车、商用大巴等全领域，应用场景扩展到网约租赁、公交、通勤、物流等。