汽车行业周报：2023全年批发销量预计2561万辆，同比+10%，中国新能源汽车产业集群效应显著

（以下内容从中国银河《汽车行业周报：2023全年批发销量预计2561万辆，同比+10%，中国新能源汽车产业集群效应显著》研报附件原文摘录）
本周观点更新
本周自主品牌及新势力相继发布2023年销量成绩单，头部车企表现亮眼：自主品牌方面，比亚迪全年销售301.3万辆，同比增长61.8%,蝉联国内新能源车销量冠军；广汽集团全年销售250.5万辆，同比增长2.9%，自主品牌销售约89万辆，同比提升近40%，创历史新高水平，其中广汽埃安全年销售48.0万辆，同比增长77.0%；奇瑞集团全年销售188.1万辆，同比增长52.6%，其中出口销量93.7万辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一；长安汽车全年销售超255万辆，新能源品牌深蓝全年销售13.7万辆；吉利全年销售168.7万辆，同比增长约18%，旗下高端新能源品牌极氪全年销售11.9万辆，同比增长65%。吉利2024年销量目标定为190万辆，新能源销量增长目标超66%；上汽全年销售502万辆，连续十八年保持国内第一。新势力品牌方面，理想全年销售37.6万辆，同比增长182.2%，位居新势力首位，12月单月销量成功突破5万辆；问界12月单月销售2.4万辆，全年累计销售9.4万辆，新款M7订单火爆，支撑销量高增，M9上市七天累计大定突破3万辆，有望助力2024年公司销量再上台阶；蔚来、零跑、小鹏分别实现销售16.0万辆、14.4万辆、14.2万辆，均有不同程度上涨。在自主品牌与新势力的销量高增支持下，2023年全年整体车市与新能源市场取得亮眼表现。据乘联会初步预估，2023年乘用车市场累计零售2170.6万辆，同比增长6%，累计批发2561.1万辆，同比增长10%，其中新能源累计零售774.4万辆，同比增长36%，累计批发889.5万辆，同比增长37%。
周度行情回顾
本周上证综指、深证成指和沪深300指数涨跌幅分别为-1.54%、-4.29%、-2.97%。汽车板块的涨跌幅为-4.21%，涨跌幅排行位列30个行业中第24位，汽车板块市场情绪略显低迷。
分子板块来看，商用车、摩托车及其他、销售及服务、零部件、乘用车周涨跌幅分别为1.04%、-2.32%、-2.35%、-4.79%、-5.44%。
估值方面,销售及服务、零部件、摩托车及其他、乘用车、商用车市盈率分别为39.72x/24.96x/18.59x/17.12x/16.12x。零部件、摩托车及其他、乘用车、商用车、销售及服务市净率分别为2.40x/1.98x/1.79x/1.69x/0.78x。
投资建议
整车端推荐广汽集团、比亚迪、长安汽车、长城汽车等；智能化零部件推荐华域汽车、伯特利、德赛西威、中科创达、科博达、均胜电子、星宇股份等；新能源零部件推荐法拉电子、中熔电气、华纬科技、精锻科技、拓普集团、旭升集团等。
风险提示
1、汽车销量不达预期的风险。2、芯片及零部件短缺导致的产业链风险。3、原材料价格上涨对盈利造成不利影响的风险。