新能源板块行业周报：蔚来发布640kw全液冷超快充桩，法国补贴新规排除中国电车

（以下内容从海通国际《新能源板块行业周报：蔚来发布640kw全液冷超快充桩，法国补贴新规排除中国电车》研报附件原文摘录）
蔚来发布640kw全液冷超快充桩，计划2024年新增2万根充电桩。根据蔚来微信公众号，12月23日蔚来发布行政旗舰NIOET9，预售价格为80万元。ET9搭载全域900V高压架构，自研46105大圆柱电池具备5C闪充能力，5分钟可闪充255公里。同时蔚来发布了全新充换电产品，包括1）640kW全液冷超快充桩：拥有1000V最大输出电压、640kW峰值功率、765A最大输出电流以及2.4kg行业最轻液冷充电枪线等优势；2）PSS4.0第四代换电站：拥有23个电池仓位、换电速度提升22%、最大服务能力达到480次/天、配备4颗英伟达OrinX芯片以及6颗超广角激光雷达、整站算力达到1016TOPS、兼容多规格电池与多品牌共享换电。640kW全液冷超快充桩和第四代换电站明年4月开始部署，计划2024年蔚来充电网络新增1000座换电站，累计建成超过3310座换电站；20000根充电桩，累计建成超过41000根充电桩。
法国补贴新规排除中国电车。根据腾讯网援引路透社官网，当地时间12月14日，法国公布了最高可获政府7000欧元补贴的电动汽车车型名单，从12月15日开始，法国将根据家庭收入情况对售价低于4.7万欧元的电动汽车提供退税。根据名单，在法国销售的电动汽车中，约有65%的电动汽车将符合补贴条件。三款在中国生产的畅销车型达契亚Spring、特斯拉Model3和MG4均被排除在这份最高7000欧元的补贴名单之外。
比亚迪宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，加速布局欧洲市场。根据比亚迪汽车微信公众号，12月22日比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地，预计为当地创造数千个就业岗位。新生产基地计划采用全球先进的工艺设备和高度自动化的生产流程，打造全球领先的新能源汽车整车制造基地。该生产基地的建设将积极带动当地经济的发展，推动中匈之间的技术交流与创新，并帮助当地构建绿色“生态圈”。
充电桩景气度高企，国内+海外空间广阔。据wind援引公安部数据，截至2023年9月底，国内新能源汽车保有量达1821万辆，我们判断保有量快速提升催生充电需求，充电基础设施建设进入发展快车道。据中国充电联盟微信公众号数据，截至2023年11月，国内公桩保有量为262.6万台，1-11月国内新增公桩82.8万台，同比+41.8%。欧美市场空间广阔，根据AFDC数据，美国截止12月24日公桩保有量为16.0万个，直流快充占比为23.3%，2023年初至截止日累计新增公桩2.3万台，2023年1-10月电车累计销量为122.1万辆（来源为Marklines）；根据Alternative-fuels-observatory数据，截止Q3欧盟公桩保有量为59.3万个，直流占比为12.0%，新增公桩14.6万台，同期电车销量为213.3万辆。我们预计欧美桩端建设有望提速，叠加大功率直流快充占比提升，海外市场空间广阔。
投资建议。国内政策+需求发力，充电桩建设年内高景气度，中长期出口欧美及直流桩占比提升进一步打开空间。建议关注直流占比高的整桩企业及模块企业:绿能慧充、金冠股份、通合科技、盛弘股份、道通科技、金冠电气、利和兴、泰永长征、特锐德、香山股份、欧陆通、英可瑞、沃尔核材、永贵电器、炬华科技等。
风险提示。新能源汽车下游不及预期风险；充电桩补贴政策不及预期风险。