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航空大周期专题报告:航空Q3业绩能创历史新高吗?

来源:浙商证券 作者:李丹 2023-07-25 10:01:00
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(以下内容从浙商证券《航空大周期专题报告:航空Q3业绩能创历史新高吗?》研报附件原文摘录)
投资要点
继续看好航空大周期:上半年涅盘重生,三季度航司业绩或创历史新高
2023上半年,航空业涅盘重生,一季度民营航司春秋、吉祥实现扭亏,二季度航司经营性业绩表现超预期。展望下半年,三季度是航空业传统旺季,出行恢复后的首个暑运旺季叠加航空大周期弹性,我们认为,三季度有望成为本轮航空大周期业绩兑现起点,上市航司归母净利润或创历史新高。
二季度国际航线恢复有限的背景下,航司经营表现大超预期
航司二季度经营性业绩表现超预期。1)Q2国际运力恢复有限:南航、国航、东航、春秋、吉祥ASK较19年恢复率分别为93%、92%、92%、110%、121%,其中国际及地区航线ASK恢复率分别为41%、39%、38%、48%、87%,对航司利用率恢复有所拖累。2)加回汇兑损失后的归母净利润表现超预期:在上市航司2023半年度业绩预告值的基础上,基于2022年末外币敞口,我们测算得,剔除汇兑损失影响后,23Q2,中国国航、南方航空或扭亏为盈,中国东航或环比大幅减亏,春秋航空归母净利润区间中值较19年+4%,吉祥航空经营性业绩同比19年或翻倍。(具体见图1)
上市航司23Q3业绩或创三季度历史最佳
暑期旺季量价齐升。1)航班量:进入暑运,国内市场加班,国际市场进一步恢复。根据民航局6月16日预测,暑期日均保障国内客运航班13600班左右,同比19年+11%。2)旅客量:根据民航局6月16日表示,预计暑期日均运输国内旅客183万人次左右,较19年+7%。3)票价:根据航班管家数据,截止到7月19日,2023年暑期国内机票(经济舱)均价950元,同比19年+11%。我们认为,三季度暑运旺季有望成为航空大周期业绩兑现起点,航司23Q3业绩或为三季度历史最佳。Q3扣汇归母净利润口径下,我们预计南航为60.4-73.8亿元,国航为58.0-68.1亿元,东航为30.3-37.0亿元,吉祥为10.5-12.8亿元,春秋为12.7-15.5亿元,区间中值同比19年(扣汇)分别+55%、+10%、-10%、+83%、+57%,同比历史最佳水平(扣汇)分别+55%、+10%、-21%、+41%、+57%(具体见图2)。基于6月航司恢复情况与7月中上旬运力情况,我们作出如下假设:(具体假设与判断依据见后文)
1)假设Q3ASK同比19年的增幅分别为:南航-10%至-8%,国航-4%至-3%、东航-9%至-7%、吉祥24%至26%、春秋15%至17%。
2)假设Q3客座率同比19年的增幅分别为:南航-4至-3.5pct,国航-8至-7.5pct,东航-4至-3.5pct,吉祥-2.5至-2pct,春秋-1.5至-1pct。
3)单位RPK收入:假设Q3国内市场与Q1持平、国际市场票价较Q1回落。
4)成本费用端:基于油价走势,我们假设Q3油价平均为6000元/吨;假设单位非油成本费用较23Q1略下降。
大周期利润弹性或被市场低估,若重回单机利润峰值,业绩弹性将更大
市场或低估大周期航司业绩弹性。我们认为,航司单机扣汇净利润超预期的支撑主要为:1)航空供需大周期已至,涨价预期下,航司巨大业绩弹性有望显现;2)提价带动盈利中枢上移:2018年起国内航线票价全价天花板打开,比如多数一线互飞航线22年末全价相比17年底增长70%以上;3)随着机队规模扩张放缓,资本开支逐步下降,规模效应下,利润将持续释放。基于航司单机扣汇净利润历史最佳水平测算,本轮航空大周期利润弹性想象空间巨大。根据航司2022年报披露的机队规划,若航司单机扣汇净利润重回历史峰值,基于2024年机队规模,对应得南航、国航、东航、吉祥、春秋净利润分别为140、247、132、28、37亿元,同比19年分别+233%、+189%、+212%、+177%、+97%。
航空大周期刚刚进入业绩兑现临界点,建议积极布局
国际航线恢复突破为重要催化。随着国家间加强交流、签证进一步放开、出境团队游进一步放开,我们认为国际航班将加速恢复,可重点关注10月底航空换季关键节点。根据航班管家数据,7月1-20日,国际及地区航线日均航班量恢复至19年同期的5成左右。
短期来看,随着国际航线运力恢复,国内市场供给将趋于紧张,供需关系将进一步改善,有望实现量价齐升;中期来看,供给降速逻辑较为确定,出行需求有望持续爆发,若出现明显供需差,航司可通过涨价步入盈利强周期,结合机票全价提升带来的盈利中枢改善,航空供需大周期业绩兑现有望超预期。
投资建议
暑期旺季量价齐升,航空大周期已至,三季度有望成为大周期业绩兑现起点。基于预期弹性空间、业绩兑现确定度,推荐吉祥航空/南方航空/中国国航/春秋航空/中国东航。
风险提示
由于核心假设不及预期导致业绩不及预期的风险,出行需求不及预期,油价大幅波动,汇率大幅波动。





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