中国交通运输周报：一季度国家铁路客货运输两旺，全国货运物流有序运行_股票频道

（以下内容从海通国际《中国交通运输周报：一季度国家铁路客货运输两旺，全国货运物流有序运行》研报附件原文摘录）
一周市场回顾：上证综指上涨1.7%，交运落后于大盘，上涨1.5%。2023.4.3—2023.4.7，交通运输指数(+1.5%)，同期上证综指（+1.7%）。子板块绝对周涨跌幅中，航空运输（+4.3%）、快递（+3.9%）、跨境物流（+1.4%）、高速公路（+1.2%）、港口（+0.7%）、铁路运输（+0.7%）、公路货运（-0.3%）、仓储物流（-0.4%）、公交（-0.6%）、航运（-1.7%）。
交运一周专题推荐：疫后全国公路货运车流量跟踪。
航运数据观察：原油价格环比上升7.4%。上周四（4月6日），BDTI收于1319点，较上上周（3月30日）-10.9%；BCTI收于1014点，较上上周-18.9%。
近期热点：铁路：一季度国家铁路客货运输两旺；快递：仅用96天，全国快递业务量突破300亿件。
投资策略：航空：23年国际航班逐渐恢复，3月10日第二批恢复出境团队旅游国家名单公布，夏秋换季，国际航班供给、需求环比上升迅速。我们认为行业恢复趋势确立，大周期逐渐上行：需求端，短期2-3月商务出行需求恢复坚挺，换季后随着出境政策宽松，国际航空出行需求将进一步回暖；供给端，短期多家航司正式执行夏航季航班计划，新开多条航线，保障航司运力提升，促进行业供给恢复，但长期看运力引进增速放缓。我们认为疫情对行业的影响正在逐步减弱，出行信心持续修复，看好未来航空行业长期投资逻辑不变（即供需格局改善、票价市场化），建议关注航空板块大周期投资机会。
机场：静待国际线复苏，看好枢纽机场长期流量商业价值。
快递：2022年，快递行业受到疫情阶段性的影响，业务量增速低位运行，不及近年同期水平。我们预计，2023年，随着以后消费复苏以及快递服务的提升，快递行业业务量增速有望实现双位数的增长。我们认为疫情过后，以电商件为主的通达系快递，中短期受益于行业价格战放缓，有望获得较好的利润表现，但长期出清仍然需要较长时间。长期，我们判断规模效应、自动化设备投入将促进快递公司降本增效，行业也将逐步由价格驱动转向价值驱动，快递板块整体仍具备成长空间，建议关注电商及商务件龙头。
航运：集运运价22年连续下跌，我们认为受供需关系影响，23年运价回升仍需等待；油运旺季运价或可期，大周期拐点仍需等待，我们认为未来供需格局将好转，运价回升确定性较大；干散货看好中期上行周期；关注造船产业链。
投资组合推荐：春秋航空、吉祥航空、中国国航，建议关注顺丰控股、圆通速递、韵达快递。
风险提示：汇率、油价波动，大客户流失，经济大幅下滑。