事件:近日,微信聊天对话环境下,位置详情页新增打车入口。微信用户在聊天界面中发送位置信息,点开位置信息进入地图详情页,即可在底部蒙层区域看到打车图标,点击后进入腾讯出行服务打车完成叫车、支付等动作。
点评:在强关联场景中外化打车操作,挖掘用户需求,缩短操作路径,提升腾讯出行服务体验,利好腾讯。
1、新增直接引流的入口将提升挖需和承接的效率,并正向作用于实际订单水平。拆分其逻辑:1)聊天中提到位置信息往往涉及到出行情景(尤其是即兴的),此时嵌入可视化外部入口有利于自然挖掘和迅速承接用户需求;2)短平快的产品路径利于提升操作转化率。二者协同作用可有效提升用户实际打车频次。
2、场景融合帮助腾讯留存流量,改善其竞争压力。用户直接从需求端直接进入腾讯地图和打车系统,无需前往第三方获得服务,避免了分流。
3、我们认为,借力腾讯生态,这一产品创新能将充分挖掘微信社交生态优势,显著提升腾讯出行的流量,且边际成本极低,对于腾讯出行增量创收将起到重要作用。
· 订单量方面,据网约车监管信息交互系统统计,1月份共收到订单信息 5.76亿单,其中聚合打车平台完成 1.46亿单,占比 25.3%。这其中,按订单量,腾讯出行实现 20%+环比增长,增速属领先水平。
· 客单价方面,没有整体数据,作为参考,根据滴滴财报披露,客单价长期处于 20-25元的区间。考虑到微信的社交属性,流量质量较高,场景更及时,我们认为腾讯出行的客单价或高于这一水平。
· 抽成方面,聚合打车平台不实行抽佣,收取信息服务费,网约车平台向司机收取佣金。根据 21世纪经济报道,高德打车人员披露向合作网约车平台收取 “个位数比例”的信息服务费;根据交通运输部去年 7月披露的信息,网约车各主要平台公司的抽成比例上限在 18~30% 之间。
风险提示1)产品和服务表现不及预期;2)监管政策风险;3)宏观经济波动风险。