随着“二十条”、“新十条”、“乙类乙管”政策逐步落实，全国与疫情挂钩的出行限制基本取消。 为紧密跟踪后疫情时代居民出行消费行为变化，我们分别观察 18个一二线城市的周度地铁客流量及全国公路、铁路、民航月度旅客运输量以分别了解短途及长途出行恢复状况。
市内出行情况： 随着春节假期的结束， 一、二线城市的地铁客流恢复程度有所回升， 整体短途出行意愿已有较好恢复。 截至 2023年 1月 29日，当周北上广深和二线以下 14城地铁客流量分别恢复至 2019年同期的 49%/51%/61%/81%/100%。 春节当周客流量分别恢复至 2019年春节当周同期客流量的 53%/61%/64%/83%/88%。 随着春节假期的结束，一线城市的地铁客流恢复程度有所回升，二线 14城地铁客流已基本恢复疫情前水平。我们观察整体短途出行意愿已经有较好恢复。
长途出行情况： 12月跨省公共交通恢复程度见底回升， 整体长途出行恢复程度 2023年 1月有望迅速回升至 70-80%区间。 2022年 12月跨省公共交通公路/铁路/民航分别恢复至 2019年同期的 38%/23%/35%，呈现见底回升趋势。结合交通部披露数据， 2023年春节期间公共交通恢复至 19年的 53%，高速公路小客车流量较 19年同期增长 16%，我们估算1月整体长途出行恢复程度将从 12月的 20-40%区间（相比 2019年）迅速回升至 70-80%区间。长途出行意愿恢复迅速，伴随节后返工返岗有望进一步提升。
风险提示： 消费恢复不及预期，宏观经济波动，疫情反复等
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