行业数据点评 12月单月系统装机量再创历史新高，22年全年装机同比增长 192%，坚定看好全年装机量放量带动核心零部件高增长。12月，燃料电池系统装机量 129.4MW，同比增长 253.5%，本月装机量再创历史新高，其中商用车装机量为 128.4MW。2022年燃料电池系统累计装机量 506.9MW，同比增长 191.7%，较 21年翻番。本月高功率系统占比86%，系统装机高功率化趋势，符合氢能中长期规划，整车数量高增叠加系统高功率化将共同驱动系统高装机量。
FCV 单月装车量超千辆兑现，全年 5千辆突破历史新高。12月，燃料电池系统总装机数量为 1237辆，同比上升215%，单月上千已兑现，其中商用车 1237辆，乘用车 12辆；由于统计口径差异，中汽协 12月份公布的 FCV 产销分别完成 653/607辆，同比增长 4.1%/24.9%，FCV 加速放量，看好明年装车量维持翻倍势头。
重塑科技单月装机三连登顶，全年前三系统厂商格局稳定。12月，重塑科技、鸿力氢动和雄川氢能为装机量前三，分别为 24.5/19.8/13.8MW，占比 18/14/10%。2022年 1-12月，亿华通、重塑科技和鸿力氢动累计装机量位列前三，分别达到 98.9/89.6/70.1MW，分别占比 21/19/15%，系统竞争格局全年基本呈现稳定状态，头部企业受益显著。
郑州宇通上险量三上榜首，22年乘用车开始起步。12月商用车上险量，郑州宇通、厦门金龙和东风汽车位列前三，分别为 220/135/126辆，占比达 11/7/6%。2022年 1-12月，郑州宇通、北汽福田和佛山飞驰累计上险量为前三，分别达到 804/659/538辆，占比 13/11/9%；此外乘用车 22年累计上险量达到 260辆，其中 79%由上汽大通贡献。
示范城市群产销：12月，河北示范城市群整车落地量最多，为 311辆，其次为河南城市群，为 277辆，北京、上海城市群为 223和 146辆，广东城市群为 133辆。河北地区榜首系唐山 115辆出货叠加郑州和上海市的出货量，河南本省内主要在郑州、开封、安阳和新乡出货，主要由郑州宇通配套重塑科技和亿华通贡献，北京地区主要由厦门和南方金龙配套爱德曼、美锦飞驰配博世装车，上海城市群由本市内叠加鄂尔多斯、嘉兴以及苏州的出货推动，广东此次主要在广州出货，由南京金龙和雄川氢能配套雄川氢能系统；2022年 1-12月，河北示范城市群累计上险量最多，为 1677辆，河南、北京、上海和广东示范城市群分别为 1601辆、1395辆、1284辆和 450辆。
全球整车产销：1）日本：2022年 1-11月日本丰田 FCV 全球累计销量 3485辆，同比下降 38%；（12月数据暂未公布）；2）韩国：2022年 1-12月韩国现代 FCV 全球累计销量为 10527辆，同比上升 9%，其中本土累计销量为 10164辆；3）美国：2022年 1-12月美国国内 FCV 累计销量为 2707辆，同比下降 19%，其中 1-11月日本丰田的 FCV 累计在美国销量占比达 75%。（11月数据暂未公布）投资建议 2023年将是氢能及燃料电池行业进入发展快车道的一年，我们认为氢能和燃料电池制造是目前的两条主线，建议关注昇辉科技、美锦能源、京城股份、雄韬股份、亿华通。
风险提示 政策不及预期；加氢站建设不及预期；氢气降本不及预期。
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