事件:10月 28日晚间,公司发布 2022年三季报。
三季度业绩符合预期,2022Q3单季度净利润同比提升 33%2022年前三季度公司实现营收 10.7亿元,同比提升 5.8%;归母净利润 0.96亿元,同比下滑 1.3%。2022Q3单季度实现营收 4.1亿元,同比提升 57.7%,环比提升 32%;归母净利润 0.38亿元,同比提升 33.4%,环比提升 19.6%。Q3单季度收入利润增速环比提升主要系今年上半年因疫情物流不畅,积压货物于三季度发出,故第三季度发货增长较快。
2022Q3产品结构变化,单季度毛利率、净利率同比下滑 4.21、1.29pct盈利能力来看,2022年前三季度销售毛利率、销售净利率分别 23.2%、9.25%,同比提升 0.79pct、下滑 0.46pct。Q3单季度销售毛利率、销售净利率分别21.68%、9.79%,同比下滑 4.21、1.29pct,环比下滑 2.69、0.78pct。公司盈利能力下滑主要系产品结构变化,毛利率水平较高的海工系泊链业务占比下降。
漂浮式海上风电进程加速,公司具备技术设备优势,打开成长空间
(1)行业维度:漂浮式海上风电新增装机有望快速增长。根据 GWEC 预测,截至2026年漂浮式风电累计装机容量将达到 2947MW,其中 2026年新增装机 1670MW,漂浮式风电将正式进入商业化阶段;预计 2030年新增装机将达到 6254MW、累计装机 16609MW,2021-2030年复合增速 80%。此外,2022年 10月 19日海南万宁市政府与中国电力建设集团合作,拟在万宁建设全国首个百万千瓦级漂浮式海上风电试验项目,总投资 230亿元,分两期,一期工程装机容量 20万 kw,于 2025年底建成并网。
(2)公司维度:公司作为全球锚链龙头,拥有当今世界最高级别R6系泊链生产技术,已中标广东海装、中海油融风等多个漂浮式海上项目,典型案例为 6.2MW 风机平台系泊链合同金额约 2300万,未来市场空间广阔。
船舶行业景气向上,海工品台受益油价复苏
(1)船舶锚链:船舶行业周期受宏观经济海运贸易量、船舶寿命、环保要求等多因素影响。疫情导致全球运力紧张背景下,2021年全球造船新接订单量同比增长 117%、手持订单量同比+27%,叠加特种船舶需求持续,行业向上周期有望加速到来,公司借高市占率有望受益行业景气向上。船舶不仅是民船领域,特种船舶景气持续。
(2)海工系泊链:公司系泊链用于海上油气平台的新建配套及老平台换新,全球油价创 7年新高,海上油气勘测开发景气度有望复苏,公司有望受益现有钻井平台利用率上升及海上油气投资意愿加强。
盈利预测:预计 2022-2024年归母净利润 CAGR 约 40%,维持“买入”评级预计 2022-2024归母净利润 1.6、2.2、3.1亿元,同比增长 30%、40%、40%,现价对应 PE 63、45、32X。维持 “买入”评级。
风险提示:船舶行业景气度回升不及预期;漂浮式风电产业化进程不及预期。