国元证券8月11日汽车行业动态_股票频道

1.固态电池制造商SolidPowerQ2营收达260万美元据外媒报道，固态电池制造商SolidPower公布了第二季度的财务业绩以及向福特和宝马等汽车合作伙伴交付20Ah硅阳极电池的持续进展。此外，SolidPower计划在第三季度开始生产用于内部测试的车规级固态电池。

SolidPower第二季度营收从去年同期的60万美元增长至260万美元，今年上半年的总营收从去年同期的100万美元增长至480万美元，这是一个非常大的飞跃。

该公司第二季度营业亏损1,470万美元，该公司表示，由于在产品开发和规模经营方面加大了投资，这在预期之内。尽管如此，截至2022年6月30日，该公司的现金流为5.342亿美元。

今年下半年，SolidPower的业绩前景将超过此前的预期。SolidPower预计其2022年营收预期将超过此前300万至500万美元预期的最高值，并重申其2022年现金投资总额将在1.5亿至1.7亿美元之间。SolidPower预计，到今年年底，其现金、现金等价物、有价证券和长期投资总额将在4.2亿至4.4亿美元之间。

2.马斯克称特斯拉Semi将于今年上市据外媒报道，特斯拉在2017年发布的Semi电动半挂卡车终于有望在今年登陆市场。特斯拉最初的计划是在2019年开始销售该车型，但是随后该公司多次推迟了上市日期。

现在，特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）在Twitter上表示，Semi车型将从今年开始出货。而且，该公司还将向客户交付长续航版车型，预计其单次充电后的行驶里程可以达到500英里（约800公里）。马斯克还表示，该公司的另一款车型Cybertruck电动皮卡定于2023年上市。

3.上汽乘用车郑州基地整车二厂正式投产近日，上汽乘用车郑州基地整车二厂迎来首台整车下线，标志着郑州基地整车二厂正式投产。

近一段时间以来，国家出台乘用车减征购置税和地方政府出台一系列促消费等政策，有效推动车市持续升温；上汽乘用车以7月销售整车8.6万辆的好成绩，强势开启了2022年“下半场”。购买力加速释放，拉动生产端恢复向好，随着郑州基地整车二厂的正式投产，上汽乘用车的产能和终端供给将得到更为有力的保障。

郑州基地是继上海临港与南京浦口之后的第三个整车生产基地。上汽集团2017年落子郑州，即创下当年签约、当年建设、当年投产的“上乘速度”。自2017年9月27日投产以来，仅50个月郑州基地就实现0-100万的突破，创造了中国汽车品牌签约建厂、投产提产新纪录，也标志着上汽乘用车郑州基地完成了从量到质的飞跃。

4.本田汽车第一财季营收增6.9%，营业利润跌9%8月10日，本田汽车公布第一财季（4月至6月）业绩。由于新冠疫情蔓延导致产量下降和材料成本上升，本田第一财季营业利润同比下跌9%，但高于分析师预期。

具体说来，本田汽车第一财季营业利润从去年同期的2,432亿日元下降至2,222亿日元，但高于10位分析师平均预估的2,002亿日元；营收为38,295亿日元，同比增长6.9%。虽然本田在全球的汽车销量有所下滑，但得益于有利的汇率等因素的影响，营收较去年同期有所增长。

其中，本田汽车业务（Automobilebusiness）营收为23,281亿日元，同比增长3.4%；营业利润同比下跌45.9%，至382亿日元。本田汽车业务营收增长也得益于有利的汇率。

本田汽车将本财年（2022年4月至2023年3月）的营收预期提高5,000亿日元至167,500亿日元；营业利润预期从8,100亿日元提高到8,300亿日元。

与其他汽车制造商一样，全球半导体短缺和新冠疫情蔓延扰乱了零部件的供应，影响了本田的汽车产量。本田汽车在第二季度被迫将其日本工厂的产量削减高达50%。该公司曾表示这些工厂的生产将在6月初恢复正常，但后来由于物流和供应链的障碍，本田汽车又调整了8月份的生产计划。

5.福特CEO：电池成本短期内不会下降据外媒报道，8月10日，福特汽车首席执行官JimFarley预计，该公司电动汽车的原材料成本短期内不会下降，这也许是汽车制造商们将继续提高电动汽车售价的最新信号。

由于供不应求，锂、钴和镍的价格在过去一年里大幅上涨。Farley表示，目前，锂离子电池的矿物成本迅速上涨，这也是福特计划为F-150Lightning和MustangMach-E等车型提供成本较低的磷酸铁锂（LFP）电池版本的原因。

Farley表示，“我认为锂、钴和镍的价格上涨趋势短期内不会有太大的缓解，这就是我们认为LFP技术至关重要的原因……我们希望消费者能负担得起我们的电动汽车。”福特在上个月表示，将在明年开始为消费者提供搭载宁德时代LFP电池的MustangMach-E版本。由于不使用镍或钴，LFP电池是成本较低的选择。该公司还计划在2024年也为消费者提供F-150LightningLFP版本。

在Farley发表上述言论的前一天，福特宣布，由于“材料成本大幅上升”，该公司将提高F-150电动皮卡的起售价。根据不同的车型版本，涨价幅度在6,000美元到8,500美元不等。福特的竞争对手特斯拉也在今年6月上调了车辆在美国的售价。

福特还投资了致力于为电动汽车开发固态电池的初创公司SolidPower。与目前的电池相比，固态电池有可能为电动汽车车主提供更长的续航里程，同时充电时间更短，且降低了起火风险。

SolidPower在8月9日表示，正按计划在今年年底前向福特和宝马交付原型电池。但是，汽车制造商在汽车上搭载固态电池至少还需要几年时间。