继峰股份：乘用车座椅国产龙头，长期成长空间广阔

公司是深耕主业的内饰件龙头。 公司本部宁波继峰的传统主业为座椅系统零部件，主要包括乘用车座椅头枕和扶手。 2019年，公司收购德国汽车内饰件巨头格拉默，进一步将业务拓展至乘用车中控系统、功能塑料以及商用车座椅等领域。当前，公司还在持续扩展全新的产品品类，包括乘用车座椅总成、电动出风口和重卡生活座舱等。经过 20余年的发展，公司目前已经成为了汽车内饰件行业的龙头企业。

多维度推进格拉默整合，格拉默利润水平有望持续改善。 公司 2019年正式并表格拉默，格拉默营业收入规模较大，但此前的盈利能力较差。

公司收购格拉默后，开始从多个方面推动格拉默的整合工作，主要包括：

1、更换管理层，理顺管理层与大股东的利益关系，调整格拉默组织架构； 2、帮助格拉默推行全面的降本措施，在公司内部深挖利润； 3、推进产能布局整合，调整优化全球工厂设置； 4、帮助格拉默拓展在中国市场的业务，包括乘用车内饰件产品和商用车座椅产品。 我们预计随着格拉默中国区业务的持续拓展叠加格拉默整体盈利能力的提升，有望为公司贡献利润增量。

开拓乘用车座椅总成业务，打开公司长期成长空间。 乘用车座椅是乘用车核心零部件，涉及到舒适性、美观度和安全性等多个方面。乘用车座椅单车价值量较高，一般在 4千至 5千元，国内市场规模在千亿左右，且随着座椅功能的持续升级单车价值量仍有提升的空间。 竞争格局上，国内乘用车座椅市场的集中度较高，且当前处于外资垄断的竞争格局，延锋安道拓、李尔、丰田纺织和 TS TECH 等占据了国内主要的市场份额。展望后续，随着下游整车格局的变化，新势力和头部自主不断崛起，叠加主机厂的降本需求，座椅行业有望迎来国产替代的大趋势。公司目前正大力布局乘用车座椅总成业务，已经建立起了成熟的业务团队，并且公司在成本控制、服务响应等方面相比外资座椅企业有着较大优势。

当前， 公司已经获得了新势力客户的两个座椅定点项目，预计公司座椅份额后续将持续提升。

盈利预测与投资评级： 预计公司 2022-2024年归母净利润分别为 2.23亿、 5.95亿、 9.99亿， EPS 分别为 0.20元、 0.53元、 0.89元，市盈率分别为 70.66倍、 26.52倍、 15.79倍，首次覆盖给予“买入”评级。

风险提示： 汽车行业销量不及预期； 新产品开发不及预期；新客户开拓不及预期；海外整合不及预期。

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