事项：
公司发布 2022年半年度业绩预告，公司预计 2022上半年实现归属于上市公司股东的净利润为 53亿~59亿元，同比增长 50%-67%。扣除非经常性损益的净利润为 18亿-23亿，同比降低 19%-37%。
平安观点：
二季度扣非净利润下滑，上半年非经常性损益主要来自汇兑收益。根据公司业绩预告，2Q22公司单季度扣非净利润中值为 7.5亿（1Q22为 13亿，2Q21为 15.1亿）。1H22公司非经营性损益预增的主要原因系汇兑收益增加。
上半年销量有所下滑，坦克品牌维持火热状态。受到芯片紧缺及疫情防控影响，公司在 2022上半年销量同比下降 16%，为 51.9万台，其中哈弗/WEY/皮卡/欧拉/坦克销量增幅分别为-26%/-4%/-20%/13%/64%，哈弗下滑幅度大，坦克继续火爆，据公司电话会交流信息，截至 6月底公司在手订单 20万台左右，主要为坦克品牌订单，交车周期长达 6个月。由于坦克盈利能力较好，预计 2022上半年产品结构改善，提升了单车售价及毛利率。但同时公司向全球化的智能科技型公司转型，积极推进新能源与智能化发展，研发投入、股权激励费用同比增加。
供给紧缺或影响了各品牌推新节奏。年内受电池、芯片等供应紧缺影响，预计紧缺物料尽量先满足高毛利车型。高油价背景下，购置税减半政策出台后燃油车需求提振尚需时日，此外，上半年地方政府对新能源车的增量购买支持政策在 6月底结束也形成了对燃油车的挤压，哈弗作为经济型燃油车品牌，销量下滑幅度较大。年初公司停止黑白猫接单，但直至 6月黑白猫在手订单才交付完毕，随着芭蕾猫、闪电猫、朋克猫等新车陆续上市，欧拉品牌有望迎来价格中枢及产销规模向上周期。WEY 主打 0焦虑混动的智能车，但摩卡插混定价远高于燃油版，预计消费者接受尚需时日，WEY 全系混动，叠加复古轿车圆梦、MPV、大型 SUV 等新车陆续上市，后续改善空间值得期待。近期我们于终端店试驾 WEY 混动车型，驾乘体验总体感觉强于同价格带竞品，期待后续渠道与营销端改善。
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