事件: 4月 23日公司发布 2022年员工持股计划（草案）。5月 27日公司召开临时股东大会，审议通过 2022年回购公司股份方案的议案，拟使用自有资金回购公司股份。回购总金额不超过 185,000万元，不低于 180,000万元，回购价格不超过 300元/股。6月 9日公司发布关于调整公司回购股份价格上限的公告，将回购价格由不超过人民币 300元/股调整为不超过人民币 400元/股。
坚定完成回购+股权激励目标，绑定核心员工利益：该员工持股计划的参与对象包括公司的中高层管理人员及核心骨干员工。旨在通过建立和完善劳动者与所有者的利益共享机制，实现公司、股东和员工利益的一致性，吸引和保留优秀管理人才和业务骨干，提高公司员工的凝聚力和公司竞争力，促进公司长期、持续、健康发展。面对新能源车赛道百舸争流的竞争格局，公司以技术人才和管理人才为本，在电动化和智能化领域储备了大量专利。2018年最高峰时，公司年发明专利 1856项，发明授权 403项，为旗下产品不断迭代升级、抢占市场份额打下了坚实的基础。首次搭载了CTB 技术和比亚迪独家智能扭矩控制系统 iTAC 的车型海豹已在 5月 20日上市。5月 23日，2022款唐 EV 预售 24小时订单累计达 8505辆。
公司整体销量在 2022年 5月新能源厂商销量排行榜位列第一，市场占有率为 31.6%，同比增长 256.6%。
顺应市场趋势上调回购价格，提升投资者信心：截至 6月 8日，公司累计回购 A 股总金额 6.49亿元，最高成交价 300元/股，最低成交价 293.37元/股。该部分回购金额仅占计划回购总金额的 35.06%。鉴于回购价格不超过 300元/股的条款设计是基于公司在 4月 21日的股价 234.04元/股。而公司在该计划开始正式执行的第一个交易日（5月 30日）的最低成交价已为人民币 291.08元/股，且此后一路走高至 313.01元/股（6月 8日最低成交价）。为保证在规定时间内尽快实施并完成既定的员工持股计划，落实公司对中高层管理人员及核心骨干员工的绩效奖励承诺，将回购价格上 限调高至 400元/股不仅可以为后续公开市场操作释放充分的议价空间，更向广大投资者彰显出公司持续发展的坚定信心。
激励与约束机制对等，为公司长期盈利保驾护航：该员工持股计划的存续期为 48个月，具体解锁所需达到一定的公司业绩考核指标。以 2022—2024年三个会计年度为业绩考核年度，各年度公司营业收入增长率的业绩考核指标需分别达到 30%、20%、20%。而公司此前 3年（2019-2021年）的营业收入增长率分别为-1.78%、22.59%、38.02%。因此，考核指标的设置具有挑战性，能够充分传达公司对未来业绩增长的愿景，有利于提升员工的工作热情以及责任感和归属感，形成公司、股东和员工利益相互促进的正向联动，从而推动公司发展目标得以可靠地实现。
投资建议：受到上游原材料价格波动影响，2021年公司毛利率水平伴随着营业收入的大幅上涨反而有所下降。但随着疫情趋于缓解，全球供应链将逐步恢复，原材料价格有望回落。公司宣布自 2022年 3月起停产燃油车, 标志着比亚迪成为全球首家宣布正式停产燃油汽车的主要车企,也意味着公司今后将高度集中人力物力资源在新能源车赛道发力。我们预计公司 2022-2023年归母净利润分别为 95.98亿元、104.23亿元,对应 PE 分别为 104倍、96倍，首次“增持”评级。
风险提示：短期产能爬坡能力有限、长期宏观经济下行风险、消费复苏恐不及预期、股价上涨过快、市场炒作情绪浓厚
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