事件概述:
2020年10月23日鸿泉物联(688288)发布前三季度报告称,前三季度归属于母公司所有者的净利润5482.38万元,同比增长11.83%;营业收入3.03亿元,同比增长52.31%。
前三季度营收保持高增长,净利润增速边际改善。
公司2020年H1实现营业收入1.98亿元(+40.88%),归母净利润3689.68万元(+3.70%),扣非归母净利润3435.41万元(+6.72%)。
2020年前三季度实现营业收入3.03亿元(+52.31%),前三季度实现净利润为5482.38万元(+11.83%),扣非归母净利润为5016.19万元(+13.80%)。单看三季度,鸿泉物联实现营收1.04亿元(+80.05%),实现净利润1792.70万元(+33.35%),扣非归母净利润1580.78万元(+32.95%)。受益于公司新客户、新车型、新场景的开拓,前三季度营收能够继续保持高增长,表现符合预期。随着H1公司安吉工厂搬迁和股份支付的完成,管理和财务费用下降,净利润增速环比得到明显改善。另外,公司的现金流较中报也有所好转,经营性现金流为负主要是应收账款和票据占比较大。公司目前以国内业务为主,随着国内疫情得到进一步的控制,公司业务的开展整体趋势向好。
毛利率有所下降,营业成本持续增加,研发投入大幅提升。
总体来看,2020年前三季度毛利率为46.79%,与2019同期相比下降4.25个百分点。2020年第二季度较2019年同期下降6.00个百分点,第三季度较同期下降3.74个百分点,环比改善。毛利率下降的主要原因是公司在新客户三一重工的突破,对整体毛利率有结构性的影响。
2020前三季度营业成本为1.61亿元(+64.81%),其中销售费用1912.54万元(+56.03%),研发费用为5850.84万元(+81.86%)。销售费用增加主要系新增销售人员和计提三包费、运杂费以及市场服务费。公司在研发端继续增加投入,因三季报未披露研发人员数量,截止到2020年第二季度研发人员数量为289人,较2019年年底的226人增加63人(+27.88%),研发人员和薪酬,以及物料导致研发投入增加,其主要原因是:1)业务量增加带来的人员上升;2)成立技术研究院;3)公司加大在人工智能和车联网方面的研发投入,目前已成功研发出新一代网联终端V-Box的样机。
网联化T-Box持续放量,智能化ADAS产品不断推进。
重申我们的观点,公司在新客户、新车型、新场景均有突破,业绩增长确定性强。1)新客户:公司在重卡网联市场的市占率在30%左右,并持续导入新客户,重卡头部客户5家已进入4家。2)新车型:受国六环保政策利好,中轻卡需要强制安装网联OBD,重卡2019年117万辆(2020年销量有望突破140万),中轻卡205万辆,打开近两倍增长空间,随着渗透率不断提升,网联T-BOX持续放量。另外,网联设备也已成功导入道路非移动机械(塔吊、推土机等)和农用车等新车型。3)新场景:渣土车ADAS(高级辅助驾驶)业务,上半年招投标因为疫情有所延期,8月份开始恢复,智能化业务继续推进。公司正在积极推进ADAS产品前装化,上半年前装对智能化业务贡献已超6成。同时公司将应用场景正在从渣土车向水泥搅拌车、环卫车、危险品运输车等拓展。未来随着AEBS、BSD等ADAS产品的渗透率不断提升,长期来看公司增长空间广阔。
投资建议。
未来公司业绩有望实现量价齐升。量:公司业绩受网联终端驱动在量上实现3倍突破,价:中长期从网联化走向智能化,单车价值量有望从500元提升到5000元。预计鸿泉物联2020-2022年归母净利润分别为0.92/1.29/1.82亿元,同比增长32.2%/40.2%/40.7%,EPS分别为0.92/1.29/1.82元,对应当前股价39.00元的PE分别为42X/30X/21X。维持“买入”评级。