公司发布半年报,上半年公司实现营收1.5亿元,同比增长14.50%,归母净利润4287万元,同比增长24.98%,二季度公司实现营收7956万元,同比增长22.14%,归母净利润2112万元,同比增长22.67%。
分析国六逐步实行,带动公司产品维持高盈利水平。2020年上半年,公司满足基础的国五产品生产的基础上,持续推进国六产品的研发、生产和销售,2020年7月1日,国内轻型柴油车、汽油车、重型柴油城市用车等开始进入国六阶段,带动国六阶段尾气催化需求开始逐步提升,公司前期满足国六标准的DPF载体进入北美售后市场,在国六产品不断积累经验,逐步开始供给国内市场,受益于国六标准提升带来产品技术水平的升级,高附加值的产品占比有望逐步提升,公司上半年整体毛利率53.63%,维持较高水平。
国六产品持续导入下游客户,逐步提升产品国产化能力。公司经过多年积累已经同巴斯夫、优美科、庄信万丰、重汽橡塑等国内外催化剂企业进行了良好的合作,产品进入中国重汽、潍柴、玉柴、云内等整车及发动机厂的供应链条,伴随公司产品技术水平的不断提升,公司在国六阶段的产品推进良好,截至上半年,公司已获取国六燃气车型式检验公告817项;国六柴油车型式检验公告127项,汽油车型式检验公告5项,公司是国内唯一通过认证的大尺寸壁流式载体产品供应商,在重型柴油车领域,实现了全系列载体供给,不断提升国六尾气催化载体的国产化水平。
募投项目推进,为公司国六产品批量供货提供良好基础。目前公司山东基地400万升DPF载体项目已经开始调试,200万升DOC、160万升TWC、200万升GPF载体项目已经开始安装设备,国六产品产能有望逐步落地,为公司在国六标准推行阶段,实现产品批量化供给提供了良好的基础。
投资建议公司为尾气催化载体领域龙头企业之一,具有国六全系列载体技术和能力,随募投项目投产,公司将长期受益于国六标准升级带来国产替代机遇。上调公司盈利预测20%,预期2020-2022年公司EPS分别为1.03、1.37、1.74元,当前股价对应PE分别为71、53、42倍,维持“增持”评级。
风险提示海内外疫情影响汽车销量风险;下游客户导入公司产品不达预期。