交通运输行业周报第19期：五一出行数据出炉，私家车占比显著提升

五一出行数据出炉,整体下滑幅度仍较大,私家出行为唯一亮点。五一假期出行数据出炉,整体有较大下滑。5月1日至5日,全国铁路、道路、水路、民航累计发送旅客1.21亿人次,较去年同期日均下降53%。分各出行方式来看,全国水路发送旅客371.3万人次,日均74.26万人次,与去年5月份日均数据相比下降32.9%,降幅为各方式最小,主要系低基数与小众出行方式在其场景中较为刚性所致。公路旅客运输方面,公路客运量约为8614万人次,日均道路客运量为1722.8万人次,较去年同期下降49.9%,降幅相对铁路与民航更小,疫情期间公路出行相对坚挺,主要系私家出行较去年同期大幅增长。从车流量角度可以显著看出其结构变化,全国高速公路日均流量达4318.22万辆,仅较2019年同期下降7.76%,显著低于旅客运输量,主要系私家车单位载运量较低,疫情期间公路公共交通大幅下滑,而私密性更好的私家车大幅增长。铁路累计发送2847.7万人次,日均发送旅客569.54万人次,较去年同期日均下降60.9%。全国民航运输旅客316万人次,同比下降63.8%;平均客座率为66.4%,同比下降17.3个百分点。从飞机起降架次来看,实际飞行39936架次,同比下降50.33%,供给端下降幅度小于需求,整体飞机利用率出现下滑。但航班架次的减少对准点率提升效果显著,五一小旺季平均航班正常率为96.95%,同比上升6.6个百分点。整体来看,五一期间出行数据并未体现出韧性,主要系疫情期间因私出行需求下滑较大,与此前因私出行具备消费属性而相对坚挺不同,疫情期间商务出行反而体现出相对韧性。但从长期来看,疫情影响终会过去,整体出行需求向因私与高端方式倾斜是长期趋势,在营业性客运量中占比最大的公路出行将逐步被私家出行或航空、铁路等高端出行方式所替代,而存量结构的转换与增量需求的持续产生将推动航空、铁路客运占比进一步上升,尽管短期冲击较大,但长期看航空仍是最具发展前景的客运出行方式。

风险提示:疫情控制不力宏观经济下行超预期,油价、汇率大幅波动。