电新组行业周报——第43期:MEB首款车下线,海外车厂电动化加速

1、 大众 MEB 平台首款车 ID.3下线, 电动化之路加速。 11月 4日 MEB 首款车型 ID.3下线,德国总理默克尔亲自出席并表示力推电动车,政府计划提高 2020-2025年电动车补贴 50%至纯电车 6000欧,插电式车 4500欧。大众 ID.3在 MEB 平台正式下线,标志着海外主机厂量产周期开始加速,产业趋势笃定。电动车板块逐步凸显性价比,布局龙头正当时。

2、 新能源行业(新能源车、风电、光伏)主动偏股型基金持仓继续低位徘徊, 光伏及风电板块持仓比例略有下降,新能源车板块则是两级分化,具体表现为新能源车产业链上游加仓、 整车等下游减仓, 分化严重。 从各家公司角度分析, 也可以看出龙头集中效应愈发明显,持仓覆盖面逐步减小,重仓公司持仓比例逐步增加, 具体来看, 风电板块风塔先行,光伏板块玻璃获重视,新能源车行业上游开始加仓,下游减仓。

3、风电高景气度进入兑现期,抢装逻辑确定。 风机招标价格持续回暖,一线风机企业已经难以满足增量需求,二线企业订单快速增长。风机零部件板块连续三个季度收入增速 60%以上,上半年板块净利润增速 100%,三季度板块业绩高增长将持续,零部件供需格局向好将持续到 2020年。

推荐主线: 1)被忽视的小细分领域龙头:【石大胜华】 DMC 需求强周期,龙头最大受益。 2)市场普遍认可的龙头标的-海外供应链(空间+业绩):【恩捷股份】(19年产业链最佳赛道,外单+孚能放量盈利更优);

【新宙邦】(海外供应链最受益标的,多业务协同发展);【宁德时代】(绑下游定格局,入海外拓空间);【璞泰来】(负极格局向好,多维度布局产业)。 3)建议关注边际改善的【客车&LFP】及【充电】环节。

风险提示: 新能车销量不及预期。